阿蛮评车：用DSG+板悬就想干逍客，斯柯达柯珞克未始即终

14-19万的价格区间在当今的SUV市场上一抓一大把，就连哈弗H6都是独立后悬架，本来品牌力就弱的斯柯达勇气何来？

阿蛮评车：六万块钱圆个梦 长安逸动DT凭的就是这几点

作为一款全新推出的车型，逸动DT的出现进一步丰富了逸动家族产品谱系，亲民预售价与相对丰富的舒适性配置都是在小型车市场的核心竞争力，手/自动挡可选也加大了不同购买力潜客的倾向性。多个维度来看，长安逸动DT颇具诚意。

出大事了，宝骏510终于干翻哈弗H6，帝豪EC7超越桑塔纳

这个月，不管是SUV、轿车还是MPV市场都发生了天翻地覆的变化！

阿蛮评车：还想2.0L自吸打天下 雷克萨斯UX入华依旧前景堪忧

心高气傲却高不成低不就很有可能就是雷克萨斯UX的惨淡收场，而这恰恰又是雷克萨斯在国内市场尴尬局面的写照。毕竟，想要动摇BBA在中国的根基，还有很长一段路要走；而把X1\GLA\Q3当作假想敌，怕是人心不足蛇吞象，雷克萨斯推出UX的野心比自己的概念车都浮夸。

有一种绝望的错误是，当着老大的面，叫着老二的名字，致东风雷诺

如果一个合资车企竟然在车身附件上都有如大灯起雾、车窗玻璃倾斜、影音系统黑屏、喇叭不响这些小毛病，连这些小件都不能品控的话，你还指望它能在大件上不出毛病吗？不能，雷诺CVT变速箱竟然还有严重顿挫！

阿蛮评车：活在GS8的阴影里 传祺GS7销量不高还加价1万

传祺GS7延续大哥GS8的成功设计，看似前景不错的它，实际表现和市场前景却未必有看起来那么优秀。

艾瑞泽5e续航不足、充电虚夸?奇瑞车身锈迹斑斑、减震器异响

在接到这位车主的投诉时，我最先想到年前看到的一篇帖子。尹同跃“永远追求产品高品质”，别光说不练，先解决好续航、生锈、减震器异响、大灯进水等问题吧。

阿蛮评车：麻烦不断小毛病多 150马力的雷克萨斯NX卯足劲却仅年销两万

从上市之初的信心满怀、对标Q5，到如今销量低迷又灰头土脸，雷克萨斯NX的失败正好是一个完美的反面教材。日益繁荣的国内市场，越来越懂车的消费群体会将所谓华而不实的高端自觉淘汰。

变速箱抖动、顿挫、异响，雪佛兰科鲁兹投诉率稳居第一

如果雪佛兰依然不严把品控，生产的东西依然越来越烂，在自主品牌蒸蒸日上的趋势下，雪佛兰或许真会成为像姨妈巾一样成为被人避讳的品牌了。

阿蛮评车：发动机有毛病照样加价 传祺GM8就是这么任性

传祺这两年的造型设计越来越国际化，GM8也是如此，只可惜质量跟不上颜值，新车300公里就换发动机。

阿蛮评车：月销超过2万辆 长安CS55靠的是这几招！

CS55作为全球化造车的长安在SUV市场的双保险拼图，成为了产品矩阵中的重要一环；静动态体验后，产品的内核更是值得试驾体会。

315的那些事儿：长安福特距离百万销量还有多远？

科迪亚克刹车盘磨损、变速箱顿挫并异响，真实口碑如何?相比途观L到底怎么样?

提完车，开出4S店不到200米，出现各种故障告警:ABS防抱死故障、自动起停故障、自动驻车故障、ECP故障、胎压检测故障，闪的我都记不清有多少故障。

阿蛮评车：奇瑞奇瑞修车排队 艾瑞泽5什么都好 就是质量不好

艾瑞泽5凭借不高的售价以及不错的外观，自上市以来迅速成为奇瑞品牌中销量第二的车型：月均不到8千辆。

315的那些事儿：别克虽收获了销量，却失去了人心

别克光顾着市场销量了，似乎忘记了最根本的品质问题了。

阿蛮评车：D级车标杆不止S级 奥迪新A8全系四驱配轻混/3月预售95万起

这一代的奔驰S级与宝马7系分别于2013年5月与2015年6月完成换代，姗姗来迟的全新A8看似迟到，但静观市场动态后的蓄力一搏似乎更有可能厚积薄发。3月内中国大陆上市的奥迪A8L起售价约95万，对于潜在消费群体来说还是很有吸引力的。

阿蛮评车：四轮转向/标配48V轻混 全新一代奥迪A6核心卖点还有啥？

升级再进化的奥迪A6外形更加年轻，内饰升级后也终于可与宝马5系/奔驰E级并驾齐驱。原本以为是英雄迟暮的奥迪A6 C7依旧年销14万，成为这个级别的王者；全新一代A6发布亮相后，再引入国产无疑更值得期待。

没有对比就没有伤害 长安CS75快速召回打了谁的脸？

消晓君从国家质检总局处得到准确消息，决定自2018年3月2日起，召回2016年7月26日（含）至2018年2月24日（含）期间生产的部分CS75汽车，共计252087辆。

315的那些事：一汽马自达开着爽修着更爽

一汽马自达是一个纯粹到认死理的品牌。

阿蛮评车：续航400+也是然并卵 腾势500贬值率高达40%

一款价位30万的车，外观做成这样，内饰惨不忍睹，贬值率还奇高，如果没有大环境一直在开绿灯，请问这车能活多久？