315的那些事儿：长安福特距离百万销量还有多远？

消晓君之前说过别克在美国销量惨淡，但在中国却绝处逢生，成为最成功的合资品牌，没有之一。

而今天我们要说的这个品牌正好和别克的情况相反，在美国销量一直比较稳定，但在中国却是王小二过年。

这个品牌就是福特。

在中国的汽车市场流传这样一句话，百年福特，毁于长安。

不光是消晓君这么说，很多老车主真车迷都这样认为。

福特汽车于1903年在美国创办，与通用、克莱斯勒被认为是底特律的三大汽车生产商，最鼎盛的时候全美国有一半的车都是福特生产的。

福特在初入中国的时候，销量表现和市场口碑表现都很不错。消晓君印象深刻的是，福克斯自从2006年面世以来，国内销量已经超过200万，并多次荣登国内紧凑车的销量冠军，其他车型表现也都非常抢眼，到2016年，长安福特年销95万+，创历史新高。正当长安福特立志突破百万销量更上一层楼的时候，长安福特却意外陨落了。

2017年全年销量84万辆，不仅没有守住前一年的成绩，反而下滑颓势尽显。

原来的销量担当福克斯和翼虎月销量下滑非常严重，福克斯原来月销三四万，去年最好的月份销量也就是过万而已，缩水可谓严重；而翼虎曾是可与途观一较长短的热门车型，2013年的时候（当时自主SUV还没开始发力），年销量达到13万，伴随着翼虎断轴事件的发生，销量骤减，月均销量也就是一万辆的水平浮动，这对比哈弗H6、博越、老对手等动辄两三万、甚至四五万的销量可谓小巫见大巫了。这两款车销量表现差劲直接影响了长安福特总体销量下滑。

长安福特从2016年距离百万销量仅一步之遥，到2017年销量大幅缩水，除了竞争对手变强，以及国内市场变化太快之外，更重要的原因是长安福特在前几年的质量和服务问题产生的恶劣有影响所致。

说起这个问题，相信很多人首先浮现脑海的就是翼虎断轴，此事件影响范围之广，程度之深，性质之恶劣，已经在中国汽车史上划上了重重的一笔。消晓君有时候和媒体圈的朋友聊天说到这个事的时候，大家都觉得长安福特厂家的态度实在有问题，先是能拖就拖，后来扛不住了就开始大规模召回，一下子就召回了好几十万辆，出事不安抚车主，不做危机公关，还想敷衍了事，这对企业品牌能没有影响吗？

问题是，断轴不单只是翼虎一款车的问题，翼搏、金牛座、锐界都出现过。长安福特简直就成了断轴大王了。

长安福特的问题不仅是断轴，在更早的2013年，福克斯就因为漏油问题得不到妥善解决而被媒体和广大消费者诟病。

某种程度上，消晓君不客气的说，在中国市场，像长安福特这样负面消息缠身的合资品牌还真是不多。

不服的话，看看隔壁家的大众，同样是因为断轴，同样是在中国汽车史上划了重重一笔，别管一汽-大众公关的态度好不好，人家后来说改款车型换独立悬挂就马上给换了，结果就是销量依然长红。

相比而言，长安福特在结果方面和一汽-大众差的太远了。大众与长安福特在应对危机方面的能力也是高下立分。

除漏油和断轴这两个常年被人诟病的问题之外，像变速箱抖动，转向系统失灵、变速器漏油、顿挫等影响车主体验的“小”问题都不是个例。其中以变速箱抖动最为严重。消晓君搜索发现，关于福克斯抖动的搜索条目达到230万条，翼博抖动的搜索结果也达到了13万条之多。

有一位安徽车主反映说，他所买的翼博从表显8000公里开始，变速箱出现明显的异常抖动。表显12000公里以后抖动情况开始加剧，“哗啦哗啦”的，在堵车和跟车的时候显得极为明显，极大地影响了驾驶感受。

而据另一位福克斯车主沈先生反映，他于2016年底购买的福克斯行驶了一万公里后汽车离合器出现异响。沈先生说2017年1月汽车就进行了一次维修，当时厂家出具的文件显示，离合器异响是由于汽车自身设计缺陷所致。”然而，3个月后离合器再次出现异响，沈先生还加入了一个40多人的福克斯维权群，群内车主几乎都受到了离合器异响问题的困扰。

有的车主甚至都去4S店换过离合器了，但异响还是会出现。

第三方平台上，变速箱投诉排行榜中，长安福特在前十位中占据两席，排名第二的是福克斯变速箱遭投诉425起，主要问题有：变速器异响、离合器异响、变速器顿挫、转向系统失灵等；排名第十的是蒙迪欧致胜，127起投诉，主要问题有变速器漏油、变速器顿挫、变速器抖动、变速器电脑板故障等。

曾经百万销量只是一步之遥，如今却已在千里之外。这些或大或小的质量问题或许就是这种状况最好的注解。在中国今天这样一个竞争激烈的市场里，百年的福特还能有多少机会？我们拭目以待。