阿蛮评车：月销超过2万辆 长安CS55靠的是这几招！

秉承全球化造车的长安在意大利都灵有自己的外观造型设计中心，日本横滨设计中心则是家族化内饰特征的萌芽地，英国诺丁汉的基地着力动力系统开发研究，美国底特律完成了底盘构架，最后重庆落地后，全新的长安CS55呈现在消费者面前。

在长安CS产品矩阵中已有CS35/75/15/95后，长安CS55成为长安SUV在小型及紧凑型SUV市场的“双保险矩阵”的重要一环。

肩负重任，的确不辱使命。在2017年7月26日上市的长安CS55共推出8款车型，官方指导价区间为8.39-13.29万元。长安CS55上市后首月便取得了月销过万的佳绩，算是先声夺人。

畅销的背后，阿蛮想从设计及实际体验两方面分析一下长安CS55这款全新紧凑型SUV。

静态细节看设计

外观：自主品牌中的豪车范儿

从外观上来看，长安CS55在保留家族化特征的同时，也兼具提供醒目识别度的个性元素，本品牌名汉语字母大LOGO对于认可长安品牌的消费者来说，很有气势与吸引力。

同时前脸设计的又一亮点就是灯组，尤其是C字型日行灯下调至传统雾灯区，与头灯组形成上下呼应的视觉效果；开眼角后的灯组轮廓无疑更时尚。

从长安CS55的侧面线条中，我看到了路虎发现神行的影子，而悬浮车顶的角度，又和奔驰GLE神似。捏揉两大豪华品牌经典越野车的设计，从造型美感角度讲，长安CS55颜值第一毋庸置疑。

车门两侧下裙边镀铬饰条算是侧面为数不多的点缀，在门槛黑色包围的烘托下，整体感觉更鲜亮年轻。

相比较而言，长安CS55外观的“收尾”，也就是尾部线条相对较为平淡，双边双出的扁方形镀铬尾喉仅作装饰，实际单边管路隐藏在车底右侧。

内饰：副驾设计感为突出亮点

车厢内大量软质包覆的应用营造豪华质感的同时，提升乘坐舒适度；红色缝线突出运动感，赋予一台家用取向车型更多的运动基因。日常使用过程中，车辆绝对意义上的储物空间也许不算丰沛，但布局巧妙的储物格还是增加了易用度与便捷性。高配车型上的大尺寸全景天窗是阿蛮喜爱的配置。毕竟，约妹子看星星需要硬件条件。

智能互联：“小安你好”可爱可撩

长安CS55的智能语音互联系统以“小安你好”作为唤醒语，对于诸如“打开/关闭天窗”、“调节空调温度至XX摄氏度”均能做出迅捷反应，这对于行驶过程中的操作安全性尤为重要。百度CarLife系统介入车机，智联程度进一步提高。

动态体验

长安CS55全系搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6速手动或6速手自一体变速箱。以自动挡为例，长安CS55实际驾驶感受比较畅快，拥堵路况下频繁启停以及中低速段提速反应比较迅捷，市区开起来很从容。

涉及到操控方面，“正常”、“舒适”以及“运动”三种方向盘回正力矩的设定，保证了转向力虽速随角度增益的线性，运动模式下跑山路有一种“贴合”的感觉；而舒适模式下方向很轻很柔，容许小幅旷量的存在，高速巡航驾驶员较为安逸。

长安CS55的底盘调校还是很见功力的，底盘很有韧性，快速过弯侧向支撑也很到位；这其中，18寸大脚也是功不可没。多弯山路刹车脚感也很不错。

铺装路面巡航：安逸沉稳

城市道路巡航，车辆整体的动力性有保证。类似出收费站逐级加速，中等节气门开度下很快就能脱离车流，提速利落不拖沓。

山路弯道驾驶：动态得体

运动模式下，山路驾驶长安CS55这样一台SUV车型，也能找寻到劈弯的乐趣。抛开动力不谈，令一个值得称赞的是变速箱手动模式下对于驾驶员升降挡指令很积极，尤其是降挡，只要是转速允许范围内，都能降到期望的挡位。这种帖服性是驾驶乐趣的另一种体现。车辆给予驾驶员更大的自由度，难能可贵。

总体体验下来，可以感觉到长安CS55销量数据还是能说明问题的，产品本身体现出来的性价比配得上终端价格。从设计到上市，长安颇具诚意。