领克03 PHEV暴露领克市场打法 当年它被WEY落下的如今也悄悄赶上
同为国产自主高端品牌,领克最初的行动要比WEY慢很多。2017年11月,WEY VV7和WEY VV5双双月销过万的时候,领克旗下首款量产车型领克 01才刚刚上市。
同为国产自主高端品牌,领克最初的行动要比WEY慢很多。2017年11月,WEY VV7和WEY VV5双双月销过万的时候,领克旗下首款量产车型领克 01才刚刚上市。
虽然当下新能源发展趋势都在朝高续航、低售价的方向改变,但并是每一款纯电动车型都能受到消费者的追捧和喜欢,还需要必备年轻、时尚的外观、智能车联系统等主流配置。
宝腾汽车再度入华,有如日中天的吉利汽车做靠山,布局的是炙手可热的新能源产品,看起来似乎很美好,但实际上可能是黄粱一梦。
江淮汽车将首款插电式混动车型定为江淮A60,初步考虑到国内目前自主品牌B级新能源车型为数不多,除吉利博瑞GE以外,很少有车企推出,其在市场将很难有竞品车型与江淮A60 PHEV争夺市场。
如果把传祺GE3 530单纯地看成竞争元EV 360这一类的小型纯电动SUV,将是一种误会,它看中的是一个更高售价区间的多元需求群体。这类群体对空间要求不是特别大,但对车辆舒适性、智能性和续航表现要求比较高。
目前吉利汽车旗下产品都在不断向年轻、时尚的一面发展,尤其2018年上市的几款新车,比如:博瑞GE、新款帝豪GS、新款博越等车型,都得到90后消费者的肯定。
全新长安CS75再次以年轻、时尚、运动、智能、豪华的格调,冲击了90后消费者的视觉;同时,另一款汇聚全新长安CS75全部优点的新能源汽车也正式与我们见面,它就是本篇文章的主角—长安CS75 PHEV。
短短5个月,北汽新能源就将推出4款车型,涵盖了轿车和SUV,市场定位也更加丰富。这对北汽新能源扭转销量困局、突破品牌掣肘,具有重要意义。
比亚迪汽车在自主品牌中一直发展不错,旗下产品非常丰富,涵盖整个汽车领域,而且市场新能源汽车也是行业的佼佼者,目前新能源车型有比亚迪e5、秦、元新能源、宋新能源、唐等6款车型。
此次发布会,欧拉正式确定了其独立的新能源汽车品牌的身份。
虽然小鹏汽车从天使轮投资到B+轮投资,累计融资额已经超过100亿人民币,但车型生产、工厂自建、线下销售门店、超级充电站以及后期服务运营等都需要资金堆积。
尽管7月份,B级车市场上,帕萨特以21611台的销售成绩独领风骚,但之前的王者迈腾已经被凯美瑞迫近,两者销量仅仅差了49台。
同处在纯电动汽车领域第一阵营的北汽新能源自然也不会落后,EU系列推出的全新升级产品——EU5已经正式上市,补贴后全国统一售价为12.99-16.19万元。
据绿老师了解,北汽EX3综合工况续航里程达476公里,60km/h等速下续航里程或将达到600km;同时,新车将在今年年底正式上市。
从当前的市场来看,俊风ER30上市即意味着“死去”,毫无畅销的可能。那么,像东风汽车这样的老手,为什么还要推出它?
最近小鹏汽车举办品牌日,放眼国内车企,得出一个结论,“神州之内,造智能车如小鹏者,唯上汽、吉利与蔚来也。”
北汽新能源在国内一直是引领新能源时代前进发展的新能源车企,旗下产品丰富,布局完善。随着2018新能源新政策的实施,北汽新能源也开始陆续提升产品的续航,并且在新时代的发展下,北汽产品品质感和颜值也进步了不少。
2018年8月16日,北汽新能源卫蓝精英第二届“智·惠·管家”服务技能大赛全国总决赛在北京采育国际会议中心圆满收官。
目前广汽新能源拥有传祺GA3S PHEV、传祺GS4 PHEV和传祺GE3三款新能源产品,传祺GS4纯电动版上市后,将进一步丰富其产品矩阵。
e5 DM的推出,将又是一款市场走量车型,虽然抵不过家喻户晓的比亚迪F3,但在新能源领域绝对会是一款性价比足够突出的新车。