都说小鹏汽车的智能辅助驾驶数一数二，它发展到哪一步了？

小鹏的城市NGP已经推送，终极形态XNGP还有一年多即可实现

27.49万元起，一汽-大众揽巡上市，前1000名可享特殊福利

买大众车，之前消费者喜欢“等优惠”，现在“抢首发”也能获得高性价比。

卖一辆亏3万，零跑也要靠增程续命？

非高端造车新势力都要靠增程续命，不仅是哪吒和零跑，小鹏也逃不掉。

捷尼赛思发展电气化，有什么新思路？

同样是豪华品牌电动化，捷尼赛思就显得比BBA有诚意，而且捷尼赛思以中国市场为核心，频繁的市场动作也能侧面提升现代的品牌形象。

试驾一汽-大众揽巡，大众家族最漂亮的中大型SUV

揽巡的外观风格和途昂X截然不同，很优雅，能迎合更广的年龄层

全新途昂X亮相天津车展，高光黑运动套件+旷野青车身让人耳目一新

全新途昂X亮相天津车展，外观细节更运动，更极致。

央视背书跨界合作，双十一盛典捷途汽车打开营销新格局

彻底读懂用户，捷途汽车办了场“国潮”双11盛典

17.88万元起，6kW全场景放电，吉利旗下电动皮卡雷达RD6上市

雷达RD6上市，开启皮卡纯电动时代

明晰发展路径，北京现代发布“2025向新计划”

北京现代将引入现代汽车全新一代的TMED混动技术

一键进入“狂暴模式”，全新菲斯塔N Line比思域更运动

全新菲斯塔N Line的运动，比思域、领克03更纯粹

出厂即改装，马力200匹，全新菲斯塔N Line上市

出厂即改装，菲斯塔要迎合更小年龄的用户群体

52.99-68.99万元，别克世纪是不是太贵了？

以目前GL8的销量来看，别克世纪如此定价没问题

试驾全新瑞虎7 PLUS，辅助驾驶真好用，后排舒适性待提升

全新瑞虎7 PLUS不中庸，优点缺点都鲜明

一窝蜂的买DHT混动，最受伤的是自主高端品牌

自主品牌所谓的高端，在省油的混动面前显得不值一提

降价超4.2万元，换装新狮标，2023款东风标致5008开启预售

新标致5008大幅降价，性价比直逼星途、领克、魏牌旗下车型

脱胎换骨，全新揽胜运动版基于全新MLA-Flex架构打造，96.8万元起售

第三代揽胜运动版上市，产品力大幅刷新

雄狮生态2023发布，首款车型瑶光引领未来

雄狮生态2023，打造第三生活空间

内饰重新设计，外观大改，这次全新瑞虎7 PLUS的审美对味了

全新瑞虎7 PLUS变好看了

搭载奇瑞1.6T/2.0T/鲲鹏超级混动，颜值比瑞虎8 PLUS高，凯翼昆仑有畅销潜质

消费者对自主品牌接受度提高，品牌冲击高端难度降低，凯翼昆仑来得正是时候

2.0T+3挡DHT，领克09 EM-P有望从新势力手中分一杯羹

如果领克09 EM-P能卖得好，将打破高端市场被增程式混动垄断的局面