2.0T+3挡DHT，领克09 EM-P有望从新势力手中分一杯羹
明明是新势力没有能力做好DHT混动，只能用增程式，如今高端市场反倒更接受增程式。增程式车型卖到30万以上很普遍，DHT混动敢卖到30万的却寥寥无几。
近日，领克09 EM-P远航版上市，售价35.58-36.58万元。它的价格直逼理想L8（售价35.98-39.98万元）、问界M7（31.98-37.98万元）和岚图FREE（售价31.36-41.99万元）这三款热度较高的新势力车型，看到价格，我为它捏了一把汗。
倒不是说它卖得贵，领克09是一款轴距近3米的中大型SUV，定位本来就高，它的燃油版售价26.59-32.09万元，PHEV版售价31.99-37.49万，EM-P混动版卖到这个价，不算贵。而是在目前的市场环境下，这个价位，消费者习惯性的接受新势力。领克09 EM-P与它们硬刚，从市场角度考虑，难度相当大。
30万元以上，搭载DHT混动的车型，第一款是岚图梦想家，它是稍小众的MPV车型，对市场的参考意义不够大，第二款就是领克09 EM-P。或许，领克09 EM-P是要拼一把，试试DHT混动到底能不能冲击30万元以上高端市场。如果能成，它在消费者眼中的形象会比本田更高，因为本田DHT混动最高端的两款车-奥德赛和艾力绅，主销价位都在30万元以内。
如果领克09 EM-P能卖得好，高端市场从此就不再“歧视”DHT混动。
而事实上，高端市场看好增程式，歧视DHT混动这件事，本身就是不对的，存在明显的误区。
增程式最大的优势在于加速极致平顺（等同于纯电动车），最大的缺点在于全程只有电机参与驱动。电机的特性是大扭矩，低功率，高速巡航时，电机的转速过高，效率大幅降低，加速能力急剧下降。我曾体验过4天问界M5，在北京城区70km/h以内的速度下，它动力澎湃，一旦上环路或高速，100km/h之后的再提速能力就明显变差，甚至维持120km/h的巡航速度，油门就要踩下很深的角度，让驾驶员信心骤减，要知道，问界M5可是一款0-100km/h加速时间不足5s的“性能”车。
相比于增程式，DHT混动最大的优势就是后段加速能力强。无论一挡、两挡还是三挡DHT混动车型，它们的发动机最迟在70km/h以后都可以直驱，高速工况下，发动机可以作为动力补充甚至作为动力的主要来源，发动机参数越优秀，后段动力储备越足。
有人说在城区用车多，不需要太强的后段动力储备，这个观点过于片面。我最近驾驶了几次搭载3.5T V6发动机的林肯领航员，这台最大功率305kW，最大扭矩670N·m的发动机，推动近3吨的车身，0-100km/h加速时间并不出色，要6s多（因为扭矩比不上30万级电动车），但大功率给了它强劲的后段动力储备，在五环路上100km/h的速度巡航时，油门只要轻触，似踩似不踩就够用了，超车时稍多给些油门就能完成，始终感觉它的极限远未到来，这份从容是电动机可望不可即的。
领克09 EM-P相比于增程式车型，最大的优势便在于此。
领克09 EM-P所使用的2.0T发动机，就是领克03+上那台2.0T高功率发动机，它的最大功率为187kW。高速巡航时，发动机可直驱，即便电机不辅助，它的后段动力储备也远胜过增程式车型。事实上，领克09 EM-P上总功率230kW的两个电机，在高速巡航突遇强动力请求（即深踩油门）时，也会同时发力。
而DHT混动最大的缺点，就是不易做到增程式那般极致平顺，变速器挡位越多越难做。但传统大型车企有较强的技术实力，打磨到位，平顺性就不是问题。上周我试驾过使用2挡DHT混动的哈弗H6 DHT-PHEV，它的平顺性就相当出色，几乎可以与增程式持平。领克09 EM-P暂时没有试驾过，如果它也能打磨到足够平顺，我认为它远比增程式值得推荐。
从混动原理上来说，DHT混动真的比增程式更全面，我希望它们不再被局限到中低端车型上。如果领克09 EM-P做到了极致平顺，它就有望作为一个开创者，引领越来越多的DHT混动车型往上突破，突破30万元甚至更高端的市场。
写在最后
有人说，领克09 EM-P的动力参数比理想L8和问界M7更强，为何0-100km/h加速没有它们快？
领克09 EM-P的系统综合功率382kW，最大扭矩844N·m，官方0-100km/h加速时间5.9s；理想L8的最大功率330kW，最大扭矩620N·m，官方0-100km/h加速时间5.5s；问界M7四驱版的最大功率330kW，最大扭矩660N·m，官方0-100km/h加速时间4.8s；岚图FREE四驱版的最大功率510kW，最大扭矩1040N·m，官方0-100km/h加速时间4.5s。
第一个原因是领克09 EM-P的自重更重，它的整备质量超过了3吨，问界M7和岚图FREE的整备质量都低于3吨；第二个原因是领克09 EM-P的电机功率没有这个三款新势力车型大，它的双电机总功率230kW，最大扭矩629N·m。起步急加速时，电机稍弱，测试0-100km/h就吃亏。
但是它2.0T高功率发动机在中后段发力，一旦发力，性能明显提升。如果测试0-120km/h加速能力，我相信领克09 EM-P会快过理想L8和问界M7。它的性能释放特性，更接近3.5T V6林肯领航员那种豪华车。