女司机独身勇闯阿拉善：谁说城市SUV不能冲沙？

10月2日，作为一汽丰田自创IP活动的首站盛会，“丰·行大漠”一汽丰田阿拉善沙漠嘉年华盛大开营，在一汽丰田SUV家族全程陪伴下,现场挑战多项沙漠越野试驾项目,像环湖试驾、冲沙试乘、庞巴迪赛道体验等项目。沙漠是越野爱好者的梦想之地，虽然我不是什么越野爱好者，不过毕竟是第一次玩沙子其实还是很激动的，一汽丰田SUV家族又天生自带越野基因，不是有那么一句话在民间广为流传么“车到山前必有路，有路必有丰田车”，事实证明当你到了阿拉善后，确实遍地都是丰田车。

这次主要是体验皇冠陆放和RAV4荣放两款车型，皇冠陆放作为一款既承袭着陆巡基因，又冠以皇冠之名的品牌焕新力作，环湖路段试驾时我直接冲向了一台皇冠陆放的车内，这台车对我来说别说沙漠地形了，就连城市普通路况我都没开过，所以当然首选这台，开始先由同车的其他媒体试驾，我打算先坐一圈感受一下，摸一摸这个车的套路，以免到时试驾时发生什么情况比较丢人。

皇冠陆放与全新汉兰达同样诞生于丰田TNGA-K平台，尺寸相近，空间大小几乎一样，动力系统也完全相同，也就在外观上区别比较大。此次试驾的是四驱顶配版车型，配备了P4驱动电机，后桥由独立电机驱动，从而具备了E-Four电子四驱。这套E-FOUR电子四驱系统，并不是靠传统意义上的传动轴，将前部横置发动机的动力传输到后轮上来实现四驱，而是通过Hybrid系统中位于前轴和后轴上的两个电动机来实现的。快速通过颠簸路段的时候底盘动作非常“脆”，缓慢下来之后，悬挂的动作能清晰感知，但是弹跳感的抑制还是到位的。我们走的这段路，虽然路面崎岖不平，沟壑众多，但还是相对来说没有沙漠那么松软，这些路况皇冠陆放还是能非常轻松驾驭的。

换我驾驶时，同车的人表示自己的腰部非常不适，示意我慢点开，但我也并没有顾忌，心想长痛不如短痛，按下TRAIL”按钮，也就是复杂路况模式（此时的扭力分配会更具有针对性，遇到小坑洼时电子限滑效率很高），这样的路况车辆晃动是难以避免的，但好在不会有多余的余震，连续颠簸也没有松散的感觉，这才保住了同车媒体的小命。

接下来的项目体验的是RAV4荣放，作为一汽丰田SUV家族的代表车型之一，其越野实力同样强劲。冲沙场地因为怕我们的沙地经验不足，但仅仅是试乘依旧非常刺激，甚至想再来个10圈。虽然教练是个越野老炮儿，但是这万一陷了，场面可不太好看呀。快走沙，慢走水，开局教练一脚油门冲了出去，RAV4荣放这套2.5L发动机搭配电机的组合让动力表现非常充沛，正当我感叹它的动力时，突然身体有了一个失重反应，感觉车身下方一软，完了进沙坑了，该不会要我下去推车吧，但没想到的是伴随着车窗周围飞起的扬沙，它竟然出来了，虽然定位是一台城市家用SUV，但越野这东西是刻在丰田SUV骨子里的，能力也弱不到哪里去，这款车搭载的是一套电动四驱系统，拥有更大的低速扭力，比燃油版本车型拥有更好的脱困能力，纵行沙漠同样如鱼得水。

同时在此次活动中，一汽丰田SUV家族新成员—凌放HARRIER惊艳亮相，凌放HARRIER的原型车即是被誉为“最美丰田SUV”的丰田HARRIER。1997年，第一代丰田HARRIER在日本诞生，并迅速进入人们的生活。自进入市场以来，丰田HARRIER历经四代更迭，每一代都受到消费者热烈追捧。如今，一汽丰田以“凌放”之名将全新第四代丰田HARRIER引进国内。这款承载丰田HARRIER 20余年历程及荣耀的全新SUV，必将带给中国的消费者更好的出行新体验。

一台普通的家用SUV，它的确能够带你在城市里驰骋，但是如果除此之外它还可以带你去向往的诗和远方呢？