搭载奇瑞1.6T/2.0T/鲲鹏超级混动，颜值比瑞虎8 PLUS高，凯翼昆仑有畅销潜质

消费者的消费观念，正在发生两方面明显的变化。

消费者对自主品牌接受度越来越高。2019年全年，车型销量前十名中，只有哈弗H6和五菱宏光2款；2020年，有哈弗H6，五菱宏光和博越3款；2021年，有宏光MINI EV，哈弗H6和五菱宏光3款，但排名比2020年更靠前；2022年1-9月，有宏光MINI EV、宋PLUS新能源、秦PLUS和哈弗H6共4款；2022年9月单月，在1-9月份的基础上又多了汉和海豚，车型销量前10名中，有6个是自主品牌车型。

不仅对自主品牌的接受度越来越高，消费者对品牌知名度也不再那么重视。

比如，我到现在都没搞明白一个问题：“捷途X70为何卖这么好”？

论品牌知名度，捷途成立于2018年初，较为短暂，论性价比，详细对比捷途X70和瑞虎8会发现，它的性价比并不比瑞虎8突出，论外观设计，我也看不出它优于瑞虎8。可就是这么一款各方面都比较中庸的同质化产品，在瑞虎8已经畅销的情况下，它月均销量还能超过10000辆。可见，产品同质化也不是大问题，只要产品力不差就够了。

搞不搞明白不重要，这两方面的变化是已经客观发生的。现阶段，只要产品力够用，品牌形象没有负面，打造一款畅销车型对自主品牌而言，难度大幅降低。

凯翼品牌或是察觉到了这两方面的变化，在常年经营10万元以内车型的基础上，新推出了一款冲击高端的全新SUV车型，命名为“昆仑”。它的外观设计是全新的，颜值相当出色，动力系统也看齐瑞虎8/瑞虎8 PLUS。

论品牌，在二三线城市，凯翼的知名度比捷途高。凯翼成立于2014年，早年间凯翼C3、凯翼X3以及凯翼炫界都获得过不错的销量，有一定的群众基础。

论技术，凯翼昆仑的核心硬件也来自奇瑞。这款车目前提供1.6T和2.0T鲲鹏动力，发动机和瑞虎8/瑞虎8 PLUS同款，变速箱也是奇瑞的7挡湿式双离合。凯翼昆仑将来还会有插电混动版，也采用奇瑞鲲鹏超级混动。

论外观设计，个人眼光来看，我认为它是明显优于捷途X70系列和瑞虎8系列的。它的整体姿态更协调，D柱倾角很大，也不再是瘦瘦高高的比例，时尚化元素更多，比如隐藏式门把手、多辐式运动轮毂、线条凌厉的尾灯等等。

理论上，只要它价格合理，畅销也不难。

从车身尺寸（凯翼昆仑的长宽高为4738*1968*1708mm，轴距2820mm）和动力系统（1.6T/2.0T/奇瑞鲲鹏超级混动）来看，它的定位和瑞虎8/瑞虎8 PLUS接近，不知售价是否会比瑞虎8和瑞虎8 PLUS更有惊喜，作为首款高端车型，相信它会带来足够的诚意。

写在最后

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