13.37万起，配仰望U8同款激光雷达，睿蓝7要走智能路线吗？

伴随新能源市场的迸发，智能化的趋势也愈发浓烈，但如果想要智能化达到越级的水准，很可能需要更昂贵的硬件，所以这也是很多车企在诸多领域平衡取舍的难题。

比如激光雷达，相信在近两年电动车市场中，一直是非常热门的话题，尤其是在智能驾驶、自动驾驶话题中，激光雷达已经成为必不可少的话题；但当前市场中，搭载激光雷达的车型，普遍均价在20万以上，甚至很多品牌只有超过30万的产品才会配备激光雷达，所以这样昂贵成本的硬件，在普通消费者眼里，想必是可望不可及的设施。

搭载激光雷达最便宜的车

所以尽管新能源产品的推出，让汽车与智能愈发亲密，但其实普通消费者，尤其是很多年轻消费者，确实还无法触碰到过于豪华、旗舰的产品，这也是近两年，行业因疯狂内卷之下，消费者越来越有机会体验到惊喜的产品和惊喜的价格相互重叠，否则根本没有机会。

8月22日，有一个品牌，在看清当下市场的需求，以及对市场清晰理解，并与用户更深入的交流后，一款重磅产品登场——睿蓝7。

睿蓝7此次预售发布会上，共推出追云、逐月、驰风、猎光四个版本，从版本的命名来看，睿蓝7具有非常浓厚且向往自由的浪漫气息，以云、月、风、光四大主题为版本命名，可见该产品对于用户而言，不仅仅是向往自由，更是征服自由。

睿蓝7预售价格为13.37-16.37万元，该车定义为紧凑型轿跑SUV，车身尺寸为4690/1892/1650mm，轴距为2775mm，尽管定义是紧凑SUV，但其实从尺寸来看，已经临近B级的标准，加上电动车本身内部空间的精简优势，该车也能够赋予非常充沛的空间表现和驾乘体验。

除了本身的产品特点，笔者要直接先聊一个睿蓝7最具特色的核心卖点，作为一款不到17万的电动SUV，却配备了仰望U8、小鹏G6同款的速腾聚创M系列激光雷达，并采用瞭望塔式布局方式，更为安全，根据目前汽车市场的现状，也是20万以内车型中，唯一配备激光雷达的车型。

相信看过笔者此前内容的小伙伴，都知道激光雷达对于智能驾驶体验的意义，拥有更远、更精准、穿透力更强的感知能力，再加上睿蓝7的5颗4D毫米波雷达、多颗超声波雷达等众多感知硬件，配合“吉利未来出行星座”天地一体的低轨卫星辅助，能够赋予睿蓝7全天候、全场景的全球瞬时厘米级定位，如果在配备上高精地图覆盖感知，确实能够赋予睿蓝7非常牛的智能驾驶体验。

具体睿蓝7未来上市以后的智能驾驶有怎样的表现，有机会笔者一定会为大家亲自测试一下，再给大家带来睿蓝7智能驾驶的体验总结。

睿蓝7的意义

所以对于睿蓝7配备激光雷达，相信所有消费者也能够看到该车型登场的冲击力和野心，除了激光雷达和智能驾驶，该车还有什么特点？

智能方面，睿蓝7搭载吉利自研国内首颗7nm车规级座舱芯片——龍鹰一号，能够赋予该车车机流畅的体验，根据官方表述，流畅度堪比旗舰级智能手机；并且配备真2.5K 15.4英寸中控屏幕，9.2英寸LED数字液晶仪表盘，统计唯一50英寸AR-HUD抬头显示，所以从智能化领域来看，睿蓝7也的确是下足了功夫，誓要做“年轻人的第一台智能SUV”？

前文提到过，睿蓝7是一台轿跑SUV，也就是行业定义的Coupe SUV车型，线型宽体造型加上溜背的曲线，不仅能够照顾到后排头顶空间，也能够拥有非常优美的曲线和线条，并且拥有0.238Cd风阻，对于长途、高速的续航表现方面，可以有效增加续航水准，算得上是这台车细节方面的特色。

动力系统方面，睿蓝7电机最大功率180kW，最大扭矩385N·m，官方数据称0-50km/h加速仅需2.8秒，毕竟作为一台电动车，超车、加速体验，定然不需要担忧。在One-Box线性控制系统加持下，睿蓝7百公里刹车距离可以缩短到35.8m，这是非常优秀的数据。

而睿蓝7的动力布局为后置后驱，所以给前轴带来了更好的工程学利用，转弯半径可以达到5.4m，采用前麦弗逊、后五连杆独立悬架，总而言之，在各项数据和参数来看，睿蓝7都可以达到相对优异的顺准。

写在最后

所以睿蓝7推出的意义非常明显，尽管没有过于“耀眼”的营销噱头和此前的行业影响力，但是此次睿蓝7的推出，确实让很多用户看到了睿蓝品牌的诚意，以及睿蓝7的综合实力。

而作为一款13.37万起的预售价格，相信在睿蓝7综合产品实力的背景印证下，上市以后应该可以获取一片属于自己的市场。