我发现了一件事 比亚迪悄悄的就做了WEY和领克正在忙的事
有关上面的标题,咱们从下个月要上市的全新一代比亚迪唐说起。
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凯越要卖多少钱呢?有人告诉你7万起售,好吧,随着新消息的逐渐披露,这价格基本没戏。
天津一汽旗下再推新车,骏派CX65带着大众血统,卖出了一个亲民价格。
5月9日,以“BAE超级工程院”为主题的宝沃汽车品牌日发布会准时在19点19开始。但我只想到了开始,没想到结局。
自主品牌主流车型究竟能否具备与合资、进口车型对标的资本?由搜狐汽车主办的“《中国品牌先锋行动》—自主强者与合资主流的梦想对决”活动于5月9日拉开帷幕。
大众2018年真的热闹,又是SUV集群,又是各种新车型推出,现在又来了个5款车更换新发动机。
中期改款的飞度摇身一变成炫酷“潮跑”,名正言顺接过本田图腾衣钵。
本田思域混动版在北美市场上市了,起售价换算过来,好便宜。
你看啊,大众、通用、福特、雪铁龙等等的,都在玩加长,这市场里,就有人不琢磨着这事。
马自达还能不能活得像马自达,这是不是个见鬼的问题?
众所周知,所有国内车企都面临着“双积分”考核的压力,尤其广汽三菱和广汽丰田双积分压力非常大。根据工信部发布的2017年乘用车双积分公示,广汽丰田新能源积分为0,广汽三菱新能源积分只有900分,同时,还有7.8万的燃油负积分。
2018年1~4月份,北京新能源汽车上牌量为7000辆左右,年度指标共5.4万个,才上了不到五分之一,战争还未真正开始。
作为后来者,Jeep大指挥官无所畏惧的底气,离不开深入的中国化改变和强硬的产品实力。
目前新能源市场车型越来越多,许多车企也在不断提升旗下车型的续航里程,并把续航里程都标定在400km以上,以满足消费者更长时间的上下班代步。
北京车展前,长安召开发布会,宣布第三次改革。欧尚成为独立于长安的品牌,它第二款车会是啥样?
类似产品策略与吉利宣称的“多元化、宽线条”的产品布局类似,可以期待,在接下来1-2年内,比亚迪完成产品线的更新换代,全新一代唐、秦、宋、元、宋MAX将成为销售主力,不管是传统燃油车领域,还是新能源市场,这几款产品对比亚迪都非常关键。
20万预算买不起昂科威,还有这几款SUV可以推荐,品质比昂科威还好。
广汽传祺的第一款SUV车型,传祺GS5,到如今也要换代了,你觉得会在哪方面有所改观?
随着领克02全国各地陆续到店,销售顾问们也开始告诉你,这车应该不会14万起步...这是真的吗
2018年汽车圈最大的事件莫过于东风本田的机油门事件了,今天东风本田终于要完成召回了