阿蛮评车：不仅配置秒奔驰 众泰T800竟然还学会了这些

众泰一直在网上很火，你能听到各种关于它的声音，但说实话阿蛮竟然还没有开过任何一款众泰的车型，所以自然是没有发言权，熟话说耳听为虚眼见为实，因此得知有机会试驾体验众泰T800的时候，还是抱有那么一丝丝小期待的，视频也不拍了，雷雨天飞机晚点也不怕，就是想看看众泰T800到底表现什么样。

第一印象很好 原创度确实很高

众泰T800的外形对于阿蛮不算陌生，值得点赞的是你很难再在众泰T800上面找到其他车型的影子，当然众泰T700此前已经惊艳到了很多人，所以看到T800的时候，瞳孔没有放大，只是会默默说一句：好看。

你可以认为众泰T800是T700的Plus版，外形上如果不是细节控的话，你很难把这两款车区分开来，就像你很难区分出哈弗H7和H7L一样。

点阵式中网布局加上实心的LOGO成了目前众泰的标志性前脸组合，搭配上修长的全LED灯组，辨识度很高；车身侧面的Z字形标识不要以为是佐罗留下的痕迹，那是众泰向外界宣示身份的象征，还很自然的形成了一个唬人的散热口造型，竟然还能点亮！设计师你不是人造革，你是真皮阿。

隐藏式D柱设计还营造出悬浮车顶的效果，你懂的，豪华车常用的设计，整体营造出大气的外观和魁梧的身材都很符合国人的审美，另外，电吸门，感应伸缩踏板以及后窗隐私玻璃，这个价位的车怕是没几个能做到这样的配置了，最重要的是辨识度和原创度都很高。

尺寸超越同级别 数据不会说谎

T800作为众泰最大的车，不仅仅只是看上去大，看看数据，长宽高分别为4910*1933*1755mm，轴距2850mm不仅比T700大了一圈，即使与传祺GS8和丰田汉兰达相比，T800的尺寸依旧有着明显优势。

除了大以外，乘坐舒适度也还不错，座椅宽大厚实，适合各种身材的乘客，尤为值得称赞的是第三排并没有为了妥协空间，而采用很薄的座椅，第三排没有成为鸡肋，那是因为T800不是简单的在T700的基础上多加了两个座，而是长度增加162mm后再多出两个座，高度也增加至1735mm。

第三排除了能比较舒服坐人以外，还贴心的配备了12V电源，USB接口和空调出风口等人性化配置，舒适性大大提升。

配置比肩百万豪车？ 至少配置丰富程度上T800赢了

配置是众泰的拿手好戏，众泰T800在配置层面的表现仍然堪称惊艳，除了7寸全液晶仪表、10.4寸高清液晶大屏，还配备了自动空调、全景天窗、智能语音系统、通风按摩加热座、电动吸合门、电动脚踏板、自动驻车和360度全景影像等等，而且T800还配备了在这个级别很少见的防爆轮胎，奢华的程度比肩百万豪车。

众泰T800还全系标配了博世最新9.1版本ESC车身稳定系统、ABS防抱死制动系统、TCS牵引力控制系统及EPS电动助力转向系统、HAC上坡辅助系统、6安全气囊。此外，众泰T800在高配车型上还搭载了车道偏离警示系统、侧后方盲点警示系统、360度全景影像系统等，大大提升了行车、倒车以及停车的安全性和便利性。

为了证明众泰T800的强大，活动现场还找来奔驰GLS、传祺GS8和荣威RX8等“竞品”来对比，虽然奔驰GLS谈不上是竞品，但找来这些对手只是为了证明在某些方面，众泰T800确实强。

比如配置，众泰T800的配置丰富程度确实要比百万级别的奔驰GLS强，跟GLS比配置，跟荣威RX8比静音，跟GS8比动力数据，众泰T800都有一定优势。

2.0T+6DCT 成熟的动力组合+有待提升的底盘技术

动力方面，众泰T800搭载了2.0T+6DCT动力组合，这套动力组合到底怎么样？先看看数据，传祺GS8采用的是2.0T涡轮增压发动机，发动机功率为148千瓦，201马力，峰值扭矩320牛米，动力数据还算可观。

而众泰T800同样装备的是2.0T涡轮增压发动机，但是采用了缸内直喷的技术，其发动机的最大功率为170千瓦，232马力，最大扭矩为350 牛米，传动方面，与发动机匹配的是6速双离合变速器，并带有运动模式。此外，众泰T800将全系标配发动机启停技术。

这套来自上汽的动力组合算是比较成熟，尤其是当涡轮介入后动力的爆发，足以应付众泰T800将近2吨重的庞大身躯，尤其是NVH做的让人比较感到意外，深踩油门超车时也不会感觉车内噪音有多大。

虽然悬挂是前麦弗逊+后多连杆，T800的悬挂给人感觉偏硬，高速行驶的舒适性是不错的，不过低速通过颠簸路面时的行驶质感就有很大提升空间了，开着众泰T800穿行了长沙市区，爬行岳麓山，多种路况下感受T800的全方位表现，总体让人满意，驾驶质感跟优秀的合资车型还是略微有差距，相信给众泰一点时间，会带来改变的，就像现在原创度极高的外形设计一样。

其实从众泰T800的表现可以看出，众泰一直在进步，希望能将这点一直保持下去。