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对 所有的新能源车都是中国特供 丰田汽车 我们看看它的小算盘

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北京车展,4月25日正式开幕,为了迎合中国市场的需求,丰田一下子带来了很多专供中国的车型。

约翰·德·尼琛卸任,凯迪拉克告别空降兵时代

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约翰·德·尼琛突然离开凯迪拉克,原因、去向仍未披露

政策扶持还是企业努力?美国华盛顿州和车企展开新能源推广博弈

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税收优惠上限达32000美元,一旦取消将加剧汽车制造商在电动车销售上所面临的不利因素

它叫探歌 等待一汽-大众首款SUV上市的3个月里还会发生什么

它叫探歌 等待一汽-大众首款SUV上市的3个月里还会发生什么

一汽-大众的首款SUV终于有了中文名称,探歌,探-探索未知,歌-且行且歌。

Jeep大指挥官真能干得过汉兰达?别天真了!

Jeep大指挥官真能干得过汉兰达?别天真了!

说在前面,虽然两车存在直接的竞争关系,但从车型定位上,大指挥官定位更高,不管是从售价还是车型级别,汉兰达是中型SUV,大指挥官是中大型SUV,它的轴距达到了2800mm这个坎儿。

JEPP大指挥官真能干得过汉兰达?别天真了!

JEPP大指挥官真能干得过汉兰达?别天真了!

说在前面,虽然两车存在直接的竞争关系,但从车型定位上,大指挥官定位更高,不管是从售价还是车型级别,汉兰达是中型SUV,大指挥官是中大型SUV,它的轴距达到了2800mm这个坎儿。

让自己不再那么“德国” 大众决定2019年给自己换个新车标

让自己不再那么“德国” 大众决定2019年给自己换个新车标

大众集团每一次挥一挥翅膀,似乎都能成为全球汽车界的重磅消息。这一次,大众决定要换标了!

颜值秒杀思域 品质媲美奔驰C级 北汽全新车型竟主打人工智能?

颜值秒杀思域 品质媲美奔驰C级 北汽全新车型竟主打人工智能?

北汽新能源正式发布了旗下全新车型EU5官图,新车将主打人工智能概念,搭载基于百度DuerOS对话式人工智能操作系统,可达到更智能更人性化的语音交互操作。

别琢磨买新车怎么改外观了 WEY VV7定制版将亮相北京车展

别琢磨买新车怎么改外观了 WEY VV7定制版将亮相北京车展

WEY推出VV7定制版,在现款基础上加入众多定制套件,外观更加运动、激进。新车即将在北京车展上正式亮相。

宝马发动机和互联网功能都给了这款国产SUV 它也不敢卖15万

宝马发动机和互联网功能都给了这款国产SUV 它也不敢卖15万

随着北京车展的日益临近,越来越多的新车消息就来到了我们身边,东风风行将推一款全新SUV,又有腾讯的技术又有宝马的技术,但,它敢卖到15万么?

除了下线J7,一汽解放还祭出了应对未来的更大“杀器”

除了下线J7,一汽解放还祭出了应对未来的更大“杀器”

一汽解放已经获得中国首个国内商用车“智能网联汽车道路测试牌照”,随着L4级系列智能车的成功发布,一汽解放已经全面开启智能车的整体战略布局。

比秦便宜1.5万 百公里耗油只需1.5L 名爵6购车首选高低配车型

比秦便宜1.5万 百公里耗油只需1.5L 名爵6购车首选高低配车型

名爵6插电式混动版正式上市,新车共推出3款车型,其享补贴后售价:16.98—18.68万元。

11.99万起 颜值在线配置比现代还高 救命的SUV全新智跑

11.99万起 颜值在线配置比现代还高 救命的SUV全新智跑

起亚全新智跑上市,售价11.99-13.99万元,比老款便宜了一大截,甚至比很多自主品牌车型还便宜。新车是否值得买呢?

比亚迪都不敢这么干 江淮北京车展新车都是新能源只有一款燃油车

比亚迪都不敢这么干 江淮北京车展新车都是新能源只有一款燃油车

有这么一家中国车企,2018年北京车展的新车阵容里,最多会带来一款传统燃油车,剩下的都是新能源。

阿蛮评车:买这个车的人都被坑了 60多万的林肯MKX却和20万的车同平台

阿蛮评车:买这个车的人都被坑了 60多万的林肯MKX却和20万的车同平台

林肯MKX和福特锐界采用相同的研发平台,但车身设计却完全找不到锐界的影子,没有了美国车的硬派粗狂,看着更像一辆德国车。

全新SUV+MPV+B级车 吉利北京车展新车看点 都是月销破万的爆款?

全新SUV+MPV+B级车 吉利北京车展新车看点 都是月销破万的爆款?

吉利汽车拥有一套让所有车企羡慕的打造爆款的能力,自水滴涟漪家族造型在首款B级车博瑞上得到应用以后,吉利博越、帝豪GS、帝豪GL、远景X3、远景S1每款产品都处在供不应求阶段。还有不到10天,第15届北京国际车展即将拉开帷幕,吉利又会带来哪些重磅产品?

吉林省和国资委为一汽开了一次史无前例的会议

吉林省和国资委为一汽开了一次史无前例的会议

这是深入贯彻落实习近平总书记关于国资国企改革发展的重要思想,进一步深化吉林省与国务院国资委战略合作之重要举措。

偶遇贾跃亭

偶遇贾跃亭

这个经历了乐视断崖式危机的人是何状态?他呕心沥血的汽车新物种能否量产?《汽车商业评论》总编辑、汽场联合创始人贾可专访风暴眼中的贾跃亭

柳燕:发布会或许会迟到,但“速度”绝不会缺席

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“爱驰速度”的背后,是新势力造车大军中的一支最具造车功力的“务实派”的实力体现。它也或将重新定义汽车公司的效率。

合资股比开放 重点不是什么特斯拉独资建厂 而是一批品牌的灭亡

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汽车合资股比开放,终于把时间点确定了,2022年,5年之后,全面放开汽车行业股比开放。中国车企的转折点?躺着赚钱的日子一起不复返?我想,还要往深了看。

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