众泰进入3.0时代，全新“道法自然，智美天成” 设计理念发布

众泰汽车造车十五年，实现了从品牌初创“1.0时代”到自主“2.0时代”的跨越式发展。经过这些年的发展，众泰目前已经具备了进军3.0时代的实力和基础。

比帝豪EV便宜3万元/续航315km 最便宜的紧凑型电动车将上市

新车在外观方面进行了升级、调整，其续航里程也得到了提升，由此前的综合工况续航202km升级至315km。

阿蛮评车：奥迪艾格治脸 奔驰汉斯治腰 比亚迪唐二代终于不再只比加速

此前比亚迪的发展一直有着不小的短板，但随着前奥迪设计老大艾格和前奔驰底盘专家汉斯的加入，在全新一代唐上看到了成效，终于不是那个只会喊“542”的偏科生了。

吉利内心戏：我想让宝马都玩不好的三缸发动机 变成中国主流

上半年交出满分成绩单的吉利汽车，它的内心戏其实一点不少。

上半年SUV市场增速变缓 对自主品牌是坏事吗？我看未必

不知道大家有没有注意到这个情况，今年上半年的汽车市场悄然在发生着一些变化。

阿蛮评车：15万价格/50万油耗 异响没解决 吉利博越却着急推2款运动版

好车一部，缘何谈“油”色变？曾经最美，为何现在不提？吉利博越，运动版车型又能有多运动？

阿蛮评车：预售28.5万+TNGA 全新雷克萨斯ES比BBA有诚意太多

雷克萨斯的销量支柱ES还有半个月要换代了，话题度很大，原因无他，TNGA架构下的变化实在是太大了，相比同时期BBA的产品换代，全新ES的诚意要来得更加重要。

自动驾驶即使不能避免碰撞 也会降低实际交通事故数量

美国国家公路交通安全管理局主导的一项广泛调查发现，驾驶者们承认，29％的碰撞事故没有报告

1亿欧元买来C罗 尤文图斯球迷乐了 菲亚特的工人却要罢工

根据菲亚特和克莱斯勒的教训，单单重视还是不够的，在汽车电动化、智能化的大势之下，FCA要主动跟上时代，积极推出与时代发展相吻合的产品，才能不被淘汰。

谋求主动转型 一汽、东风、长安共同注资成立出行公司

在汽车产业急剧变化的大背景下，以一汽为代表的国有企业主动联合、共谋未来，说明他们不再是被动的转变，而是在主动谋求转型了。这对于我国汽车行业的发展，是一个积极的信号。

Proterra打造双层电动公交，明年驶入洛杉矶

在保证舒适度的情况下，载客量提高将对公共出行效率起到帮助

唐和P8好日子快到头了？国内最畅销合资SUV也发力PHEV 年内上市

上汽大众途观L PHEV搭载1.4T发动机+电动机+电池组成插电式混动动力系统，纯电动模式下续航里程52km，百公里综合油耗仅为1.9L。

比亚迪唐对比WEY P8 100元之争 我被裸露的4出排气征服了

此次对比的两款车型，一款比亚迪全新一代唐DM 2.0T 全时四驱智联创睿型 售价25.99万元。另一款是WEY P8 2.0T 尊享型补贴后售价25.98万元。

都以为马自达CX-8国产以后会降价 马自达表示我不要面子的啊

大家都以为马自达CX-8为了抢市场可能会降价，但技术宅的马自达表示只做自己

蔚来、威马要乐开花了 有了这个云平台 入行时间短也不怕了

中汽中心云平台开放共享，所有车企都可以自由购买，这可能会抹平造车新势力在大数据上的劣势。

买的起宝马5系嘛？好，那你就买的起从前80万起步的世界级跑车

2017年，吉利收购了路特斯股份，成为最大股东，如今，因为多方面的原因，路特斯选择在中国市场发力。

20万！千万忍住别买帕萨特 奔驰最便宜的A级三厢轿车即将上市

大概花了2年时间，奔驰A级三厢车终于要在中国市场投放，BBA三家的争斗蔓延到了紧凑级。

特朗普神助攻，7月中德汽车业合作载入史册

美国挑起的全球贸易之争不断发酵，德国与中国在汽车领域签署多项合约，默克尔希望借此应对美国发起的争端，而中国也在底特律和硅谷之外，寻求更多面向未来的合作伙伴。

年销10万 未来5年投26款新车 观致的这个大目标 我看有戏

1-6月，观致累计销售30524辆，同比大增412%。这个数字相当于其去年总销量的两倍，需要说明的是，观致实现连续四个月同比大幅增长。 

阿蛮评车：拆完5台发动机 终于发现国产Jeep两年卖40万辆的秘密

在国内，Jeep所属的广菲克可是最年轻的合资企业，却在2年时间里卖了40万辆国产Jeep，绝对是有两把刷子的。拆完它的发动机，明白了它成功的秘密。