10AT配全时四驱 奥迪Q5/X3看到这样的讴歌RDX 怕了吗

8月份各大车企的销量销量早已公布，毫无悬念，BBA依旧霸占了豪车销量榜单上前3名的位置，其中奥迪以57271辆夺得冠军宝座。二线阵营雷克萨斯8月销量直线上涨59.2%，和它形成鲜明对比的，本田的高端品牌讴歌销量只有660辆，同比下滑51.9%，成为国内销量最差的豪华品牌之一。

为了改变一直以来的颓势，讴歌在国内动作也一直不断，效果明不明显不说，但这种做法值得肯定。在讴歌CDX和讴歌TLX-L成功国产后，其第三款国产车型讴歌RDX将于11月份上市。从目前广汽讴歌的市场计划来看，这款车的竞争对手包括宝马X3，奥迪Q5以及沃尔沃XC60等车型。那么，讴歌RDX能否在豪华SUV市场站稳脚跟呢？

讴歌RDX北美市场表现火热在聊到国产讴歌RDX之前，我们先了解一下RDX海外市场的表现。作为全球战略车型，讴歌RDX在今年6月份于北美市场上市，新车当月销量达到7292台，一举创下RDX史上最高月销记录，并且连续3个月摘得豪华中型SUV市场销量桂冠。可以说，讴歌RDX在北美市场的表现就跟奥迪Q5在国内市场的表现一样优秀。搭载2.0T+10AT动力系统

从产品力来讲，讴歌RDX国产后的这套动力系统非常值得一说。新车搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到265马力，传动系统匹配的是10速手自一体变速箱。从这一点来看，讴歌还是非常有诚意的，要知道很多海外版车型国产后动力很多都会简配，比如十代雅阁国产后，2.0T+10AT并没有进入国内。

确实，多挡变速箱有着很多的优点，目前多挡变速箱已经成为各大车企推出新车型的重要噱头，一时间档位的多少成为了高科技的代名词。

在一定条件下，变速箱档位越高，其发动机的传动效率就越高，所以在油耗、加速性以及换挡平顺性等方面更具优势。不过它也不是没有缺点，相应的制造成本相对较高，对技术的要求比较高，所以故障率也较多。

另外，讴歌RDX还将提供不同的驾驶模式以及扭矩矢量超级全轮驱动系统，其越野及操控等方面相比现款车型有很大的提高。

不得不说，讴歌RDX的动力系统在同级别车型中表现确实不错。车身尺寸中规中矩

在车身尺寸上，讴歌RDX的长宽高分别为4725mm/1926mm/1668mm，加长后的轴距达到了2750mm。虽然这样的车身尺寸表现已经非常不错，但这与主流的奥迪Q5L，宝马X3相比，除了在车身宽度外，其它方面并没有什么优势。外观内饰设计因人而异

外观上，好不好看因人而异，不过就其整体来看，讴歌RDX还是保持了讴歌的家族式设计样式，比如前脸五边形进气格栅。而新车车尾部分造型饱满，梯形的内凹设计+回旋镖形尾灯的造型，还是非常有个性的。

内饰上，讴歌RDX用料与做工都符合豪华品牌的水准，包括搪塑材料、真皮包裹、缝线设计与金属拉丝饰板的搭配提升了内饰的豪华感。另外车内采用了传统的双圆形机械仪表，此外还有10.2寸的中控液晶屏，科技感也丝毫不弱。豪华车配置一个不少

讴歌RDX的配置也不含糊，全系标配了Acura Watch前瞻未来智能安全系统，包括ACC主动巡航控制系统、LDW车道偏离预警系统、FCW前方碰撞预警系统、CMBS碰撞缓解刹车系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LSF低速前车跟随系统，豪华车该有的配置一个都不少。

可以说，讴歌RDX在产品力上并不弱，但是它能成为讴歌品牌销量担当吗？在我看来，讴歌还需要在以下两个方面做出改变。

需要明确宣传方向

雷克萨斯刚进入中国的时候，也不被消费者认可。不过从2012年开始，雷克萨斯开始寻求变化，以“年轻、个性、混合动力”为主打优势，在去年销量首次突破13万辆。

另一个日系豪华代表英菲尼迪刚开始知名度也很低，不过后来英菲尼迪通过赞助《爸爸去哪儿》、《极速前进》等真人秀节目，极大提高了品牌认知度，反观讴歌并没有拿出有效的宣传手段，以至于国内很多人都不了解这个本田的高端豪华品牌。

需要明确自身定位

作为一款二线豪华品牌，讴歌的定价似乎并没有什么优势，比如讴歌中型车TLX-L的官方售价 27.98-37.98 万，而凯迪拉克中大型车XTS官方售价29.99-35.99 万，以及雷克萨斯的中大型车ES官方售价27.90-46.80 万。如果未来讴歌RDX在定价上更为合理的话，相信竞争力还是很大的。

写在最后

讴歌，一直以高超的操控水平作为品牌的最大亮点，但是其设计和配置上与同级豪华品牌相比一直处于劣势，但从国产后RDX来看，这两块短板有明显的增强，它的表现也将更全面了。

相信讴歌RDX上市后，凭借出色的动力系统以及丰富的车身配置，应该吸引不少年轻消费者。总之，讴歌RDX这款车还是值得我们期待的，也是国内消费者一个豪华SUV的新选择。