阿蛮评车:BMA下的SX11叫缤越 吉利在玩车名连连看?
吉利低级别模块化平台构架下的首款SUV此前只有一个神秘代号是SX11,在公布中文名“缤越”之后,缤智、卡缤、瑞纳、缤瑞、缤越这些车名让阿蛮有点儿方。
吉利低级别模块化平台构架下的首款SUV此前只有一个神秘代号是SX11,在公布中文名“缤越”之后,缤智、卡缤、瑞纳、缤瑞、缤越这些车名让阿蛮有点儿方。
桑塔纳7月销量14000台,和上个月接近三万的销量相比,下滑得有些摸不着头脑。这其中是否另有隐情?
别人家产品的产品力提升了以后,价格自然也就水涨船高,但我就纳闷为什么大众的桑塔纳换装了动力更强的1.5L发动机以后,却要比之前的还要便宜一千块...
上市以后蔚来汽车势必面临更大的压力,因为每一次的财务报表都会把企业的经营状况暴露在股东面前,其短时间内不可能实现盈利的现状面临着极大考验。
本田思域将在海外迎来中期改款,也就是说,2019年中国紧凑级市场里,全新速腾、卡罗拉、思域,这些成名车型,又要开启一场白刃战。
第十代雅阁·混动再也不是那个主打商务、办公气氛浓烈的轿车,而是一台年轻、时尚、运动、潮流、节能混为一体的新时代轿车。正如雅阁混动开发总负责人-宫原哲也表示,这个时代,混合动力车不再只是一款环保车型,它应该成为超越顾客期待的新时代轿车。
近日,海关总署(司)局函加急发函通报,进口梅赛德斯-奔驰GL系列车型存在严重安全隐患,主要原因是制动踏板变软,后制动力严重不足,存在风险,因此海关决定并实施暂停放行处理。
如今的电动车和电动车消费者,他们享受到的,不符合市场规律。
新款标致408算是中期改款车型,主要的变化来自外形和配置的升级,驾驶感受方面是要明显优于很多竞争对手,8月底将正式公布售价,价格如果有惊喜的话,能与速腾朗逸宝来等大众兄弟一战。
今年1-7月,奇瑞新能源汽车累计销量41452辆,同比增长高达229.9%,发展势头喜人。不过令人意外的是,被奇瑞寄予厚望的艾瑞泽5e,并没有拿出应有的表现,今年到现在月均销量只有181台。
一个是基于燃油车的基础上“油改电”,但它出自老牌豪车制造厂,还带BMW品牌;另一个只为纯电动而设计,科技感、设计感又都非常强。纯电动版3系真得来了,你会更倾向选它,还是特斯拉Model 3呢?
上汽大众途观L在销量上已经是独孤求败的存在了,但为什么一汽大众还要推出一款同级别的TAYRON?不怕内耗吗?当然不怕,其实这也是大众为什么能在中国被称为神车的原因之一...
Bigger than bigger本身是一句口号,但却不只适用于“搞机”。汽车圈的PLUS,不比水果机畅销,但却能承载一家人的梦。
7月销量总榜单出炉,卡罗拉挤掉朗逸和轩逸坐上轿车榜单销冠宝座,哈弗H6依然是SUV头牌,消晓君带你看看各个细分市场表现如何。
比亚迪老大的位置依然稳固,位居第二,北汽新能源与第一名比亚迪逐渐拉开距离。上汽新能源以54778台位居第三,但增速高达215%,今年量超过北汽新能源的概率非常大。
新的汽车时代,一款怎么开油耗都不会超过5L的SUV,可能会让整个市场的次序重新调整一下。
或许路特斯能再次与法拉利、保时捷站到一样的舞台上,但这次,可能不再是我们认识的路特斯。
有的高低配车型差异还挺大,别看外观长得都一样,但实际上就是两款车。到底该怎么选,今天我们就来聊聊这个话题。
下一代宝马i8,最近全球的热度颇高,因为几乎所有人都在好奇,未来的新能源超跑会是怎样的。而宝马给出的答案是,再见,三缸。