实锤！北汽新能源将于9月27日上市 北汽集团再也不愁儿子没钱花了

在汽车圈里，总有一些老生常谈的话题，比如特斯拉能否盈利、蔚来汽车如何交付等等。

但随着时间的过去，总有一些话题变成历史，比如之前的铃木将退出中国、长城要同宝马合作等等。

现在，随着北汽集团内部消息曝光，从2014年就流传起来的“北汽新能源进入上市倒计时”将成为历史。根据官方人士透露，北汽新能源将于9月27日在A股正式上市，有望成为A股市场的“新能源整车第一股”。

借壳前锋股份 上市不再是倒计时

早在2014年时，北汽新能源要上市已经有了征兆，当时的北汽集团完成了从有限公司到股份制公司的转变，并在港交所上市，但其新能源汽车业务却被剥离了出去。

之后，也就是2016年，北汽新能源启动混合所有制改革，吸引到22家非国有资本进入，完成了30亿元的A轮融资，并在当年实现了盈利，为在A股上市打起了基础。

但按照证监会IPO审批规则和流程，企业要在A股上市，必须连续三年都盈利且三年盈利总和大于3000万元。这意味着，在2015年亏损了1.84亿元的北汽新能源，要在A股IPO，最快也得是2019年。

不过，北汽新能源却不想等那么久。2017年末，在北京市政府的帮助下，北汽集团通过无偿划转的方式成为S*ST前锋控股股东，为北汽新能源取得A股上市“壳资源”；2018年4月，S*ST前锋表示“公司重大资产重组事项获得中国证监会并购重组委审核通过”，北汽新能源将以100%股权作价288.5亿元注入S*ST前锋，从而取得A股上市“壳资源”。

这之后，北汽新能源上市真正进入倒计时。今年8月8日下午，S*ST前锋发布公告表示，公司名称拟由“北京前锋电子股份有限公司”变更为“北汽蓝谷新能源科技股份有限公司”，经营范围和公司章程相应发生变化，宣告北汽新能源借壳基本完成，上市只是时间问题。

如今，北汽集团内部人士透露，北汽新能源将于9月27日在A股正式上市。一直悬而未决的上市时间落地，北汽新能源终于要和“上市进入倒计时”说再见了。

正立时代潮头 上市后融资不是问题

尽管北汽新能源面临着产品结构不佳和产业政策收紧的考验，但作为国内新能源汽车市场上的领先者，其在A股IPO后融资不是问题。

这是因为：一方面，汽车电动化是时代风口，资本热衷于这一领域；另一方面，北汽新能源在纯电动汽车市场上表现抢眼，已经连续五年夺取该领域销量冠军，资本对其有信心。

此外，在新能源补贴政策收紧的背景下，北汽新能源意识到了自身产品结构不佳的现状，正积极进行调整。这里，我们可以看到，在较为低端的EC系列之外，北汽新能源已经上市了全新的EU5，该车不仅续航进入500公里，而且搭载了极为智能的“达尔文系统”，对北汽新能源的产品形象提升具有明显带动作用。

与此同时，北汽新能源还有自己的高端子品牌ARCFOX，该品牌旗下量产车型Lite已经在2017年上市，并将在今年换代升级。另外，不久前，北汽新能源与业内素有“代工皇帝”之称的麦格纳成立全新合资公司，该公司将首先投产ARCFOX品牌车型，并展开高端智能纯电动汽车的研发与制造。

麦格纳作为全球最大的汽车零部件制造商之一，具备完整的整车工程开发和生产制造能力，代工生产过全新一代奔驰G级、捷豹E-PACE等高端车型，不仅可以保证北汽新能源的产品生产质量，而且可以推动北汽新能源品牌向上发展。

写在最后

在北汽集团宣布停止销售燃油车计划后，北汽新能源肩负起了推动北汽股份转型的重任。这种背景下，北汽新能源定下了2020年进入世界百强的目标，并且发布“擎天柱计划”，该计划是北汽新能源“车电价值分离”商业模式的重要支撑，要投入100亿元人民币，在全国建成换电站3000座，投放换电车50万台。

宏伟目标之下，北汽新能源的现状是，在2017年超预期完成B轮融资收获110多亿元后，其净利润仅为3599.66万元，相比2016年大幅下降。这意味着如果继续走下去，北汽新能源自己根本烧不起，只能靠背后的北汽集团反哺。

不过在A股上市后，北汽新能源的现状将大为改观，其在新能源领域长期以来的优异表现和对于未来的努力探索，将给市场带来极大的信心，从而能获得大量资金注入，以保证自身的可持续发展。换句话说，有了上市的融资保障，北汽集团再也不用担心北汽新能源没钱花了。