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1.5T+三缸，吉利新车能否与比亚迪秦Pro DM"硬碰硬"？
恒大与FF"割袍断义"之后：一个烧钱造车，一个惨卖地皮
吉利全新轿跑SUV 3月25日上市，你准备好"摘星星"了吗？
油改电就完事了？17万的北汽新能源EX5到底是不是"智商税"
2018年，北汽新能源共销售电动车15多万台，其中低端的EC系列占据了绝大部分，其中不少订单还来自于旗下的出行公司。看似高歌猛进的背后，也暴露出自身产品力不足的情况。
新能源销冠易主，帝豪EV位居榜首，元EV跌至不足2000台
由于农历春节的影响，车市的整体下滑也影响到了新能源板块。风水轮流转，2月份新能源榜首位置变成了帝豪EV，1月份销量10093台的元EV则是以1733台的销量下滑至第八名。
新能源这片土地的赢家，究竟是三元锂电池，还是磷酸铁锂电池？
生意难做，大众集团未来10年推70款电动车！ 这谁受得了？
特斯拉S-E-X-Y矩阵完成，七座ModelY有啥看点？
降价又涨价，疯起来自己都怕！特斯拉此举只是"求生欲"？
马斯克的"朝令夕改"就像小孩过家家。但实际上他并非"疯子"，而是"强烈"的求生欲，毕竟盈利这块确实是生存之本。只是国内消费者可能会觉得义愤填膺，但这样的价格调整正是一个外来企业对中国市场缺乏了解的佐证。不过国内消费者可以确定的一点是，特斯拉在国内不仅不会关店，反而会大规模开店。
新能源销冠易主，帝豪EV位居榜首，元EV万台销量跌至不足2000台
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新车三年保值率不足20%？新能源车的保值率谁来拯救？
一个关于欧拉"女性专属车"引发的社会热议
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综合油耗4.6L的进口混动车21万，这台车值得购买吗？
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年销59台，前途K50的"前途"与"钱途"
