生意难做，大众集团未来10年推70款电动车！ 这谁受得了？
近日，大众集团官方宣布，将在未来10年内推出70款电动车型，涵盖大众、奥迪、保时捷、宾利等品牌上。这也意味着，10年内，基于这个电动车平台生产的汽车数量将增至2200万台！而在今年年初， 一汽大众集团公布，在未来的一年中，大众将会在中国推出8款新车，其中4款是新能源车，而上汽大众将在2025年实现全线产品电动化。
而目前国内"爆炸"增长的电动车市场也给了大众集团极大的信心，集团内部的负责人也显然明白，国内汽车工业在错过20世纪传统燃油车的发展巅峰后，希望借助新能源汽车"弯道超车"的愿景，因此大量的补贴也促进了消费者的购买欲望及车企的创新精神和投入力度。这也让大众集团看到国内的机遇。
对于大众集团的电动汽车，消费者较为熟知的有途观、朗逸等传统燃油车的插电版本及纯电动车奥迪E-tron。后者将于几个月后在美国上市，2020年在国内投产。然而这只是冰山一角，奥迪高管在近期活动中表示，到2025年，奥迪将推出30款电动产品，包括插电。或者也可以说，大众集团的70款电动车中，有将近一半花落奥迪。
看似激进的言论，其实并无空穴来风。2019年，奥迪将推出多款纯电动车和性能车。其中，纯电动车将包括e-tron Sportback和中国特供的Q2L e-tron。性能车将包括S型车（S8、SQ8、S7 Sportback、S6、SQ3）和R/RS型车（RS7 Sportback、RS6和RS Q3）。
大众此举一是跟随了新能源的大趋势，二则是对国内市场爱的深沉。当然，国内市场一直是大众销量的重要板块。在过去的几十年间，大众凭借内燃机建立了强悍的机器王国，并受到了来自全球消费者的拥簇。不过，深陷"排放门"不仅让大众缴纳了天价罚单，丑闻也一直萦绕不散。为了改变传统公众形象，大众这家"重视道德"的公司，"希望转向电动汽车领域得到救赎。"此外，德国在汽车领域的知名度、对技术的执拗感也将成为大众电气化的资本。
大众的强势进军一方面加剧了市场竞争，带来了更多新产品。另一方面也给国内新能源品牌带来新的威胁和挑战。虽然国内车企在新能源领域起步较早，一定程度上抢占了市场先机，但谁掌握了最先进的核心技术并能够压缩产品研发周期，才是最重要的。借助品牌力、技术、销售渠道等，大众在新能源方面的布局或许比特斯拉更令人震惊。