1.5T+三缸，吉利新车能否与比亚迪秦Pro DM"硬碰硬"？
吉利旗下的帝豪系列最近表现非常抢眼，尤其是帝豪EV还拿下了2019年1月份新能源销量冠军，的确，帝豪系列车型性价比非常高。因此，从去年下半年就说要上市的帝豪GL PHEV到了今天，就更加令人期待了，毕竟帝豪GL可是在思域、卡罗拉这种大热产品的包围下还能不落下风的车型。并且，吉利轿车能源之前还是以油电混动为主，在竞争对手将电气化进行得如火如荼时，的确缺少一款插混轿车车型来与之竞争。
3月18日，工信部官网公示了第318批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，我们从中也看到了帝豪GL PHEV的身影，从申报图看来，这款车与之前曝出的燃油版新款帝豪GL外观上非常相似，仅在一些细节有所不同。
外观上，新款帝豪GL插电混动版前脸依然采用家族式回纹网状格栅，辨识度很高，并加入了部分镀铬装饰，在满大街是横竖和蜂窝状格栅汽车的时代显得仍是与众不同，不同的是在保险杠部分，与燃油版不同的是两侧内凹式的多边形开口以及下方的梯形进气口都在中间加入了横向的镀铬装饰，看起来更显潮流。此外，前雾灯的造型有所变化、前车门上增加了"plug-in"的logo、左前翼子板上多了充电插口、尾部镀铬刻印了"GEELY"字样等等。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4725/1802/1493 mm，比燃油版车型高出15mm，轴距为 2700 mm保持不变。
配置上，新车将装有ACC自适应巡航系统、天窗、205/50R17规格轮胎、360度全景影像、倒车雷达、ESP车载稳定系统、前后摄像头等配置，内饰方面还没有图片曝光，不过预估与燃油版帝豪GL差距不会太大。
当然最值得关注的还是动力方面，帝豪GL PHEV搭载了1.5TD三缸直喷增压发动机+电机组成的插电式混动系统，采用了三元锂电池，燃油部分，发动机将提供130kW（176马力）的动力，满足国六排放标准。电机部分，将提供60kW（81马力）160N·m的动力，在纯电动模式下，可实现66km的续航里程，看起来与刚发布不久的吉利嘉际的发动机组合是一样的。
从车型定位和类型来看，毫无疑问的，帝豪GL PHEV上市后的竞争对手会是比亚迪秦Pro DM，从尺寸看来，秦PRO DM的尺寸为4765×1837×1495mm，轴距2718mm，整体略大一些。动力方面采用的是1.5T+直列四缸+最大110kW功率的电动机，纯电续航里程为80km，由此看来动力方面还是秦Pro DM更胜一筹，不过它是国五标准排放，预计还会再出新版本。
二者虽然是对标车型，但帝豪GL插混预计12.8万的起售价比秦PRO DM14.99万的价格要更有优势，不过从新车的动力参数来看，无论是领克、缤越还是帝豪GL，吉利似乎是铁了心要在三缸机的道路上一骑绝尘了，尽管前二者是饱受质疑与诟病的三缸机，但仍然不影响它们的市场热度，不知道帝豪GL PHEV上市后是否也能有同样好的表现呢？