PLUS版凌派来了 但搭载1.0T三缸机 能复制隔壁思域的成功吗?
在三缸机还远未被市场接受的今天,广汽本田用1.0T三缸机全面替换现款凌派的1.8L发动机,颇有冒天下之大不韪的意味。
在三缸机还远未被市场接受的今天,广汽本田用1.0T三缸机全面替换现款凌派的1.8L发动机,颇有冒天下之大不韪的意味。
威马EX5自燃,这本是汽车研发工程中的一个意外事件,却上升到了全民关注、口诛笔伐的地步,这不得不说是造车新势力挥霍信任的恶果。
尽管奥迪PB18 e-tron还只是概念车,但它却预示着电动跑车时代的到来。或者这么说,它和诸多同仁,正在为电动超跑时代的到来而努力着。
同为国产自主高端品牌,领克最初的行动要比WEY慢很多。2017年11月,WEY VV7和WEY VV5双双月销过万的时候,领克旗下首款量产车型领克 01才刚刚上市。
高手下棋看后招,如果奔腾再次换标,将给奔腾带来后发制人的契机。届时,随着全新车型T77的到来,加上好的营销模式,全力加速的奔腾将迎来事业的腾飞。
宝腾汽车再度入华,有如日中天的吉利汽车做靠山,布局的是炙手可热的新能源产品,看起来似乎很美好,但实际上可能是黄粱一梦。
如果把传祺GE3 530单纯地看成竞争元EV 360这一类的小型纯电动SUV,将是一种误会,它看中的是一个更高售价区间的多元需求群体。这类群体对空间要求不是特别大,但对车辆舒适性、智能性和续航表现要求比较高。
短短5个月,北汽新能源就将推出4款车型,涵盖了轿车和SUV,市场定位也更加丰富。这对北汽新能源扭转销量困局、突破品牌掣肘,具有重要意义。
8月8日,福特正式公布:即将推出针对中国市场研发的中型SUV——Territory, 它具有福特SUV纯正血统,是一款以更实惠的价格为全中国各个城市的年轻家庭提供更高品质的入门级SUV。
尽管7月份,B级车市场上,帕萨特以21611台的销售成绩独领风骚,但之前的王者迈腾已经被凯美瑞迫近,两者销量仅仅差了49台。
从当前的市场来看,俊风ER30上市即意味着“死去”,毫无畅销的可能。那么,像东风汽车这样的老手,为什么还要推出它?
最近小鹏汽车举办品牌日,放眼国内车企,得出一个结论,“神州之内,造智能车如小鹏者,唯上汽、吉利与蔚来也。”
目前广汽新能源拥有传祺GA3S PHEV、传祺GS4 PHEV和传祺GE3三款新能源产品,传祺GS4纯电动版上市后,将进一步丰富其产品矩阵。
上市以后蔚来汽车势必面临更大的压力,因为每一次的财务报表都会把企业的经营状况暴露在股东面前,其短时间内不可能实现盈利的现状面临着极大考验。
今年1-7月,奇瑞新能源汽车累计销量41452辆,同比增长高达229.9%,发展势头喜人。不过令人意外的是,被奇瑞寄予厚望的艾瑞泽5e,并没有拿出应有的表现,今年到现在月均销量只有181台。
退市是不是特斯拉逃避盈利的手段?从我个人角度来看,有转移视线的嫌疑,但不会是逃避盈利的手段。因为无论如何,特斯拉要活下去,最终都必须盈利。
7月份,比亚迪新能源汽车销售18203辆,环比6月份上升约12%,继续保持增长。
对于销售价格,福特方面没有过多透露,不过傅礼德表示,“当全新福特Territory在2019年年初正式上市销售后,中国消费者将能用更实惠的价格享受到一台智能、宽敞,且拥有纯正福特DNA的SUV车型。”
无论从产品硬实力来看,还是从价格来看,索纳塔PHEV都是一款诚意很足的车型。但是,受诸多因素影响,索纳塔PHEV想走量还是很难,尤其是本月内起亚K5 PHEV还将上市,同门之间,面临着内耗战。
在得价格者得天下的纯电动小型SUV市场上,新款iEV7S将面临长安CS15EV、北汽EX360和元EV360的围剿。