威马EX5自燃后的反思 造车新势力透支着消费者的信任

这两天，威马汽车自燃的照片传遍了汽车媒体圈。根据知情人士透露，该事件发生在8月25日，地点是威马汽车成都研究院园区，当时停放在内的一辆威马EX5突然起火自燃，最终被烧成只剩下一个空架子。

对此，威马汽车官方进行了回复，他们表示8月25日14日左右确实有一辆EX5自燃，该车是一辆经过多轮破坏性试验的报废早期试装车，发生自燃是因为“拆除了电路保护装置及部分部件但未能及时完成全部拆解，出现电器元件短路引发火情。”

熟悉国内汽车研发的都知道，因为时间和精力有限，很多研发中心报废的试验车辆都是直接堆放在研发园区角落，一般要等很久才统一处理。本次发生自燃的威马EX5也不例外，自燃前已经在园区停放了一周时间，还没来及统一处理。

不过对于车辆自燃是因为电池短路，部分媒体提出了质疑，他们表示威马EX5的电池供应商里包括谷神新能源，早前采用谷神新能源电池的野马电动汽车也发生过自燃，如果本次发生自燃的EX5采用的也是谷神新能源的电池，不排除是电池本身质量问题。

值得注意的是，6月份，因为野马电动汽车采用谷神新能源的电池发生自燃，当时同样使用谷神新能源电池的威马汽车也受到了牵连。根据媒体报道，6月份有近三分之一的EX5意向车主和潜在客户退出了威马汽车群，并且威马汽车方面收到了大量退单。不过威马汽车驳斥媒体报道不实，表示EX5整体退订率只有10%，在合理范围之内。

目前来看，威马EX5发生自燃影响如何还不得而知。但媒体和消费者均对威马汽车进行了口诛笔伐，甚至有愈演愈烈之势。其实，汽车自燃这种事，不只是新能源汽车，传统燃油车里也不少见。

以近期为例，由于“排气道废气再循环(EGR)模块冷却液泄露导致起火”，宝马8月份在韩国发生多起自燃事件，不得不召回近10万辆涉事汽车。无独有偶，本月初，一辆路虎发现神行SE汽车在广州也发生了自燃，原因是车辆车头发动机舱的机件存在故障。

传统燃油车自燃，新闻一带就过了。那么，这次威马EX5自燃，为什么会被揪着不放？其实背后的原因不单在于电动车比较热门，还是因为它是造车新势力的产品。这些年，造车新势力异军突起，给了消费者极大的热情和期望，但却屡屡透支消费者的信任，让消费者有苦难言、怨气冲天，不得不对造车新势力多要求、严监管。正所谓，爱之深，责之切。

造车新势力透支信任

以往的承诺有多美好，如今的信任就有多脆弱。

今年4月份，本该对外交付的蔚来ES8，突然延后一个月，此后蔚来汽车又多次交付跟不上计划，由此消费者的态度，逐渐由信任变成质疑。与此同时，造车新势力中的其他车企，还频频做出不着调的事情，比如小鹏汽车，大张旗鼓地说“智能汽车的核心在运营，而不在制造”，把消费者吓得浑身出冷汗，不信任之中又多了一丝恐慌。

现在，威马EX5自燃，这本是汽车研发工程中的一个意外事件，却上升到了全民关注、口诛笔伐的地步，这不得不说是造车新势力挥霍信任的恶果。

俗话说，千金易得，一诺难求。消费者的信任一旦透支用尽，造车新势力再想重建，就难上加难了。举一个不恰当的例子，早年间三鹿集团在婴幼儿奶粉中添加三聚氰胺，品牌形象消失殆尽，一个庞然大物因此轰然倒塌，连重建的机会都没有了。行业虽不同，性质亦有分，但背后关于品牌的事情却值得造车新势力深刻警醒。

写在最后

我们不愿怀以恶意揣测造车新势力们的入行动机，但鱼目混杂，难免有一些造车新势力是来炒作圈钱的。希望由威马EX5自燃起，造车新势力多一些踏实，少一些浮躁，把质量搞上去，把大话降下来。