蔚来汽车提交IPO申请 揭开ES8交付之谜 李斌恐迎来特斯拉式压力

 

此前传的沸沸扬扬的蔚来汽车上市一事，终于取得了实质性进展。美国当地时间8月13日，蔚来汽车正式向美国证监会提交了IPO申请，比之前传言的9月份提前了半个多月。

 

根据申请资料，蔚来汽车计划在纽交所上市，股票代码为“NIO”，最多融资额为18亿美元。其中最引人注目的是，蔚来汽车创始人李斌将拿出自己的5000万NIO股份（占其拥有的NIO股份的1/3），转让给信托基金，让NIO用户讨论如何有效利用这些股份的经济利益。

 

由于在美国IPO，蔚来汽车需要公开披露大量企业信息，我们借此解开了之前的一些疑惑。

 

 

★蔚来ES8的交付之谜。截止到2018年7月31日，蔚来汽车已经生产了1300多台ES8，其中向用户交付了481台，并没有完成7月份的交付计划。另外，蔚来汽车还有17000多台ES8的预订未交付，其中约有12000台预定已经交付5000元人民币订金。

 

★蔚来ES6的上市交付计划。蔚来汽车计划在2018年底推出第二款量产电动汽车ES6，并在2019年上半年开始向首批用户交付。同时官方透露ES6定价比ES8略低，是一款5座高性能高级电动SUV。

 

★蔚来汽车的经营状况。今年上半年，蔚来汽车总营收为695.1万美元（约合人民币4599.1万元），其中汽车销售营收671万美元（约合人民币4439.9万元），其他销售营收24.1万美元（约合人民币159.2万元），运营亏损为5.04575亿美元（约合人民币33.38829亿元）。相比之下，上年同期运营亏损为人民币19.95616亿元。

 

★蔚来汽车的服务网络。截至 7 月 31 日，蔚来汽车在全国范围内运营着7家蔚来中心、53 家服务网点。到今年年底，蔚来汽车预计投入运营60-80家换电站以及400-500台移动充电车。

 

★蔚来汽车的新车计划。目前蔚来汽车有3款新车型正在研发中，并可能在未来三年内亮相。

 

蔚来汽车美国IPO前景如何？

 

 

虽然蔚来汽车在国内被贴上了“PPT造车”的标签，而且面临着量产交付困难、企业持续亏损等一系列问题，但并不会影响到其在美国IPO。

 

因为不同于国内上市采用的证监会审批制，美国上市采用的是以信息披露为主的注册制。这种制度不像国内的审批制，对于企业的经营状况有着严苛的考核，只要企业披露的信息符合逻辑性、完整性、客观性和相关性，通过的可能性就很大。以亚马逊和特斯拉为例，上市之前，都面临着严重的亏损，但最终都成功IPO。

 

相比国内证监会更注重财务报表，美国投资者更看重企业所在行业的未来前景。蔚来汽车设计、联合制造、销售智能联网电动汽车，旨在推动下一代互联、自动驾驶、人工智能技术创新，站在了汽车行业的未来方向上，符合高新技术的发展趋势，具有广阔的市场前景。

 

因此，把“蓝天即将来临”写进企业名字里的蔚来汽车，在美国IPO的前景比较光明，很有可能成为市值爆炸型企业。

 

写在最后

 

 

美国IPO成功对于蔚来汽车最直接的好处就是，可以获取大量融资，极大地改善企业现金流。这部分资金既可以用来改进生产线，帮助ESB实现产能爬坡；也可以用来支持蔚来汽车服务网络的建设，进一步完善企业对用户的关怀，而这一点也是蔚来汽车极为看重的。

 

不过上市以后蔚来汽车势必面临更大的压力，因为每一次的财务报表都会把企业的经营状况暴露在股东面前，其短时间内不可能实现盈利的现状面临着极大考验。我们说过，美国投资者更看重企业所在行业的未来前景，但他们也是追求盈利的，不可能无休止地忍受企业亏损。正如现在特斯拉正经历的，如果蔚来汽车上市后长时间内不能解决盈利问题，也将迎来同样的危机。

 

或许，未来的某一天，曾把特斯拉比作“加州温室里花朵”的李斌，因为盈利难题，不得不去找马斯克喝一杯。