领克03 PHEV暴露领克市场打法 当年它被WEY落下的如今也悄悄赶上

随着领克03的亮相，领克03 PHEV也逐渐清晰。根据国内媒体曝光的最新谍照，领克03 PHEV延续了燃油版整体设计，引人注目的“北极之光”日间行车灯得以保留，略显不同的是，新车左侧翼子板上增加了充电口，尾部多了PHEV的标识，彰显了其新能源车的身份。

市场定位上，领克03 PHEV和燃油版一样，都是紧凑型轿车，其车身长宽高分别为4657mm、1840mm和1460mm，轴距2730mm，在同级别车型中处于较好水平。

内饰方面，领克03 PHEV沿袭了家族化设计风格，中控台偏向驾驶员一侧，搭配有触摸大屏、三辐式多功能方向盘、控制旋钮、电子档杆等时尚配置。同时，新车还提供黑色后扰流板、全景天窗、后视镜摄像头等配置。

动力方面，领克03 PHEV预计会沿用领克01 PHEV的混合动力系统，由一台1.5T发动机和电动机组成。其中发动机最大功率为132kW，最大扭矩为265N·m；电动机的最大功率为60kW，峰值扭矩为160N·m。

领克的打法 燃油车和新能源车同时出击

一直关注领克汽车的，会发现这么一个规律，基本上其燃油版车型一曝光，PHEV车型也会随之曝光。这暴露了其市场打法，那就是燃油车和新能源车同时抓，一起携手打天下。

目前，领克已经上市了领克01、领克02和领克01 PHEV三款车型，其中领克01、领克02为燃油车，领克01 PHEV为新能源车。按照规划，今年年内领克03和领克02 PHEV也将上市，同时领克03 PHEV也有望于年底前上市。这样一来，领克所有的燃油车产品都将有对应的新能源汽车产品，消费者会拥有更全面、更丰富的选择。

与此同时，领克的新工厂也在规划中。根据最新消息，吉利汽车正对领克梅山工厂项目进行招标，其中包括EX11四驱混合动力总成台架试验项目。该工厂预计于2019年年底或2020年初投产，首款车型为7座中大型SUV，代号为EX11，可能搭载四驱混合动力系统。

当年被WEY落下的如今悄悄赶上

同为国产自主高端品牌，领克最初的行动要比WEY慢很多。2017年11月，WEY VV7和WEY VV5双双月销过万的时候，领克旗下首款量产车型领克 01才刚刚上市。而到了2018年上半年，领克还是比WEY慢一步：4月份WEY旗下首款新能源车型WEY P8都上市了，领克才在6月末上市了第二款量产车型领克 02。

不过随着7月份领克01 PHEV的上市，领克拉开了赶超WEY的序幕。今年下半年，领克这边，领克03和领克02 PHEV将铁定上市，领克03 PHEV则是可能上市；而WEY这边，只有一款WEY VV6将迎来上市，另一款插电式混动跨界SUV则不太确定。这样，2018年年底，领克很可能以5-6款上市车型超越WEY的车型数量。

对WEY而言，车型数量被领克反超倒不是什么大不了的事情，可怕的是销量被反超。今年7月份，WEY VV5月销3508辆，WEY VV7月销3032辆，WEY P8月销540辆，合计销量7080辆；而领克这边，单一个领克01便销售了9260辆，超过了WEY所有车型的月销总量，更何况还有领克02，该车型上市后处子月销售了3040辆。

从长远看，目前WEY品牌市场表现疲软，VV5和VV7已经连续多个月销量下滑，混动车型P8每月500辆左右的销量也难有作为，很可能长期被领克反超。

写在最后

尽管大家很喜欢把领克和WEY两个品牌拿来比较，但实际上领克可能不这么想，一方面随着领克03的上市，该品牌的最低售价会进一步下探；另一方面，领克的新能源是要进军欧洲市场的，其旗下首款新能源车型领克01 PHEV将于2020年上半年进入欧洲市场销售。

从当前市场看，领克的势头和吉利一样喜人，都是向上的。但WEY的前车之鉴在眼前，随着车型的市场占有率提高，新车的各种问题也会随之曝光，如果处理不好，就会带来销量的下滑。世界上没有任何一辆车是一点问题也没有的，领克自然也不能例外，所以希望领克在加速产品布局的同时，也把好质量关，不断精益求精。