从销量下滑的英菲尼迪转战奥迪中国，陆逸或激起南北奥迪千层浪

1月10日，原东风英菲尼迪及英菲尼迪中国总经理陆逸，正式出任奥迪中国执行副总裁。

28年来乘用车销量首次负增长，发改委忍不住送温暖，自主品牌将利好

2019年，发改委或将出炉一系列鼓励政策引导农村消费者购车，这对寒冬中的自主品牌是一个好消息。

决战2019，吉利规划18款新车，帝豪、博越大升级/新能源占一半

2019年，吉利规划了18款新车型，其中既有畅销车型帝豪、博越的全新升级，又有MPV领域嘉际、VF12的如虎添翼。

2018年吉利喜忧参半：博越、帝豪同比下跌，缤瑞、缤越月销过万

吉利汽车2018年全年销量1,500,838辆，同比2017年增长20.3%，相比2018年的销量目标158万辆略有差距。

吉利汽车将1元收购丰田技术，先别得意，这正是丰田想要的结果

即使吉利汽车1元收购丰田汽车的THS核心技术，也不必过于得意，因为这也是丰田汽车想要的结果。

续航500km的新元EV来了，补贴新政未出，比亚迪还敢卖7.99万吗？

在国家退补和成本增加的双重压力下，如果新款元EV补贴后售价大幅上涨，于更加激烈的2019年新能源市场上，恐怕将难讨好处。

上汽通用董事就任通用汽车总裁，将加速电气化，硬刚特斯拉

马克·睿思就任通用汽车总裁后，会在未来两年将更多资源转向电动汽车和自动驾驶——届时，电动汽车和自动驾驶获得的资源配置，将会是当前的两倍。

汽场汽车APP联合创始人贾可：车市寒冬之下，希望大家都能挺住

贾可先生在汽场汽车APP主办的2018消费者年度车盛典活动上表示，严峻的汽车环境之下，希望汽车厂商都能挺住，因为挺住意味着一切，就有希望继续创造辉煌。

2019蔚来ES8补贴政策出炉：要拿6.75万补贴，既得下手早又要看交付

2019年1月1日（含）起订购ES8七座版并在2019年国家新能源补贴政策出台前完成提车（开票并上牌）的用户，按照2018年新能源政策享受补贴。

绝不让造车新势力舒服，马斯克要为特斯拉工厂破土动工再次访华

实际上，特斯拉国产化进程的加快，影响的不仅仅是蔚来汽车，包括天际汽车、车和家、拜腾等一批有志于高端化的电动汽车企业，也将受到影响。

特斯拉任命两位新董事监督马斯克，就能管得住他的“大嘴”吗？

有了两名新董事的监督就能管住埃隆·马斯克的“大嘴”吗？对此，特拉华大学公司治理中心主任Charles Elson并不看好。

奚国华就任一汽轿车董事长，集团总经理亲自挂帅，奔腾有望大发展

一汽集团总经理奚国华亲自挂帅一汽轿车董事长，助力新奔腾品牌向上发展，无疑是如虎添翼，有望使新奔腾品牌在愈加激烈的竞争环境中胜出。

2018油价五连跌收尾，国六多地延期，车主：终于不用提心吊胆了

国内成品油价格五连跌，多地“国六”实行时间延期，车主朋友们在元旦小长假前，算是收到了一个不错的“礼物”。

神州优车变相控股宝沃后，除了高层大换血，还要干这三件大事

在SUV的市场红利逐渐消退的情况下，宝沃汽车在2018年迎来了销量的继续下滑，整体状况不容乐观。

红旗E-HS3量产下线，徐留平亲自站台释放的是什么信号？

旗E-HS3是红旗品牌的首款纯电动汽车，实现了L2级智能驾驶，集成了目前红旗在新能源和智能网联技术上的前瞻优势。

活在当下有意思吗？广汽向新能源“大跃进”

大势之下，广汽新能源必须发起“大跃进”以加速转型，因为这是决定未来生存的“战争”，此时谁的行动越坚决和迅速，未来谁就越能赢得先机。

关于一汽-大众全新品牌的五大猜想：说捷达要停产的人太心急了

为了在更加激烈的市场竞争中取得成功，一汽-大众主动打造起全新品牌，这样可以进一步丰富细分市场产品，为消费者带来更具性价比的选择。

物以稀为贵：即使明知道可能成为代工厂，广汽还得和爱信合资生产

广汽和爱信合资成立子公司，有利于保证变速箱的稳定供应和主要零部件采购成本的降低。

不知天高地厚，还是胸有成竹？爱驰汽车铁心进军欧洲

新四化的大背景下，爱驰汽车在奇瑞汽车等前辈之后，再度向欧洲市场发起冲击，困难依然有，但不能说无法趟出路来。

丑媳妇难找婆家，漂亮媳妇也愁，奇瑞和长安增资至今没结果

从当前的消息来看，无论是“丑媳妇”昌河铃木、哈飞汽车，还是“漂亮媳妇”奇瑞汽车、长安新能源，在寻找投资者的路上，都遇到了困难。