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丑媳妇难找婆家,漂亮媳妇也愁,奇瑞和长安增资至今没结果

来源:汽场
作者:清宵
2018-12
丑媳妇难找婆家,漂亮媳妇也愁,奇瑞和长安增资至今没结果

俗话说,丑媳妇难找婆家。这句话,放到汽车圈里,也无比准确。

比如哈飞汽车股份有限公司38%的股权,哈飞汽车工业集团有限公司标价1元转让,直到挂牌信息过期也无人问津,原因不言自明,哈飞汽车股份有限公司一方面经营业务惨淡,另一方面负债累累,是汽车圈里名副其实的“丑媳妇”。

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不过,在当前的汽车环境下,不光丑媳妇难找婆家,漂亮媳妇也发愁。

奇瑞汽车增资扩股至今无结果

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作为曾经的自主品牌一哥,奇瑞汽车可谓是大名鼎鼎。2018年1-11月,奇瑞汽车累计销量669573台,同比增长13.8%,在全球车市下行的环境下,表现十分抢眼,算得上是不可不扣的“漂亮媳妇”了。但出人意料的是,今年9月29日正式挂牌宣布增资扩股的奇瑞汽车,两次延期后,依然没有结果。

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根据增资扩股公告,奇瑞汽车最低募集资金为79.11亿元,综合企业体量来看,并不算太过分的要求,为何会这般不如意?或许跟增资扩股的条件有关,这次奇瑞汽车和奇瑞控股同时招募投资方,合计融资额不低于162.43亿元,但投资方仅能获得奇瑞汽车18.5185%的股权,并不能控股奇瑞汽车,缺乏足够的吸引力。

长安新能源增资扩股延期

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今年10月22日正式挂牌宣布增资扩股的长安新能源,也算得上是汽车圈里的“漂亮媳妇”:一方面有母公司长安汽车做背书,其整体销量很不错,2018年1-11月累计销量达24803辆,上升势头明显;另一方面,长安新能源经营状况良好,截至2018年8月31日,其资产总额和净资产均为12.17亿元,负债总额和营业收入为零,净利润为5.35万元。

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不过和奇瑞汽车一样,长安新能源的增资扩股也不如意。今年12月21日,长安新能源增资扩股公告到期,由于并没有寻到投资方,不得不延期到2019年2月28日。

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根据增资扩股公告,长安新能源最低募集资金为10304.0816万元,对应股份不低于51%,看起来比较上算,为什么会如此遇冷?这和其设置的条件有莫大关系,长安新能源要求符合相应条件的最终投资人不少于3家,且单个投资人持股比例不超过30%,这和昌河铃木转让的条件十分相似,卡住了投资人控股长安新能源的希望。

车市遇冷,投资者格外冷静

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从当前的消息来看,无论是“丑媳妇”昌河铃木、哈飞汽车,还是“漂亮媳妇”奇瑞汽车、长安新能源,在寻找投资者的路上,都遇到了困难。

客观来讲,这和国内车市遇冷有着密不可分的关系。今年1-11月,中国乘用车批发销量同比下降2.5%,零售销量同比下降4.0%,全年产销负增长成为定局,严重影响了投资人的信心。

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另外,转让方设定的条件,也影响了投资方的预期。比如10.5亿元转让昌河铃木70%股份的昌河汽车,设定了各方持股比例应不低于20%且不高于30%(不含30%)的条件,这让对生产资质颇感兴趣的造车新势力感到索然无味,因为它们即使花了大价钱,也不一定能如愿“借壳”生产。

今年11月份,在媒体咨询为何增资扩股没有结果时,奇瑞汽车内部人士也谈到了转让条件的问题,他们表示,有7家意向方有意介入,但“大原则是新进的资本不控股,只是财务投资”,这让谈判错综复杂。

写在最后

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近来,工信部明确发文鼓励代工模式,这让原来游走于法律边缘的代工生产,有了合法的外衣,也给了不少造车新势力信心——可以大胆地选择成本更低的代工模式了。不过对于渴望转让“不良资产”的车企来说,这是一个坏消息,因为这意味着造车新势力可能更加不愿意为生产资质而买单了。

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至于“漂亮媳妇”奇瑞汽车、长安新能源,想寻找到“如意郎君”,要么期待国内车市整体转好,要么就放低姿态在转让条件上让一让,否则结果真不好说。

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