活在当下有意思吗？广汽向新能源“大跃进”

2017年7月28日成立的广汽新能源，就像王思聪一样，生来就含着金钥匙。就拿钱来讲，蔚来、小鹏这样穷人家的孩子，出生时得到处筹钱；广汽新能源可倒好，还没出生，“土豪爸爸”广汽集团便给准备了450多亿元的“发展资金”。

也正是这样，才二年级的广汽新能源，便竣工了20万辆/年产能的智能生态工厂项目。这可是令人艳羡啊，白手起家的车和家，从2016年开始自建工厂，直到现在都没能真正完成。

不过，这也令人担忧，因为20万辆的年产能，如果不想闲置，意味着广汽新能源的销量也得达到20万辆。而目前，广汽新能源的现状是什么？数据显示，今年1-11月广汽新能源累计销量为16945辆，按12月份卖疯了算，2018年的全年销量也不会超过2万辆。这就是说，要想利用好20万辆的年产能，广汽新能源的销量得提高十倍。

毫无疑问，这将是一场面向新能源汽车的“大跃进”。

势在必行的“大跃进”

如果以固有眼光来判断，这样一场“大跃进”，如同历史重演，充满不切实际的味道。

但若把目光放到2018年这样一个历史节点上，你会觉得这是一场不得不进行的“大跃进”。这一年，以中国市场为代表的全球车市，呈现出燃油车和新能源车冰火两重天的局面，乘联会数据显示，今年1-11月份燃油车累计销量同比下降4.0%以上，而新能源车累计销量却同比增长89.3%。对此，中国汽车工业协会预计，2019年中国汽车市场将会停止增长，但新能源汽车销量会突破160万辆，同比增长33.3％以上。

这意味着，新能源汽车将进一步“吞食”燃油车的市场，电气化的节奏会更加汹涌。

因此，有远见的传统车企，都明显加快了电气化的节奏，以应对不可避免的“未来之战”。这其中，美国汽车巨头通用和福特，为了加速转型不惜大幅度裁员；大众汽车推出“Roadmap E”战略，并将投入超过500亿欧元以支撑电池业务。

与此同时，国内的汽车制造商也加速转型，长安汽车发布“香格里拉计划”，将投入超过千亿元人民币以应对新能源时代的竞争；上汽集团发布“新四化”战略，十三五期间将投入200亿元人民币用于新能源研发；一汽集团迎来16家银行1万亿元意向性授信，以支撑向“新四化”方向转型。

大势之下，广汽新能源必须发起“大跃进”以加速转型，因为这是决定未来生存的“战争”，此时谁的行动越坚决和迅速，未来谁就越能赢得先机。

“大跃进”下的行动

作为广汽集团向新能源汽车“大跃进”的载体，广汽新能源在2018年发起一系列行动，这其中包括在北京车展发布“更聪明的陪伴”品牌口号、推出全新的传祺GS4 PHEV和传祺GE3 530等等。

不过，和2018年12月23日这一天相比，以往所有的行动都有些黯淡。因为就在这一天之间，依托广汽集团，广汽新能源迎来四件大事：

第一、广汽新能源智能生态工厂竣工

广汽新能源智能生态工厂是广汽智联新能源汽车产业园的首个项目，自2017年9月正式开工建设，此番竣工将具备20万辆/年的生产能力，并将于2019年5月投产。未来，该工厂的产能可以根据需要扩充为40万辆/年。根据了解，生态工厂竣工后，广汽新能源将在厂内率先导入L4级无人驾驶示范运行，并计划每年至少推出两款纯电动新车。

第二、广汽爱信自动变速箱项目奠基

今年4月，广汽旗下自主品牌广汽乘用车与爱信AW签约，共同成立广汽爱信自动变速器有限公司，主要生产销售变速箱，相关零部件研发、制造、销售和售后服务。23日上午，广汽爱信项目也正式奠基，项目计划总投资21.3亿元，将于2020年8月投产，共计形成40万台/年产能，满足广汽传祺进一步发展需要。

第三、广汽时代动力电池项目奠基

今年7月，广汽集团与宁德时代签约组建两家合资公司，即“广汽时代动力电池系统有限公司”和“时代广汽动力电池有限公司”。12月23日上午，这两家合资公司也同时落户产业园并奠基。广汽时代预计在2019 年底进行一期工厂投产，项目总投资 3 亿元，未来主要负责电池包的生产供应。时代广汽动力电池项目主要负责电芯的生产供应，项目总投资42.26亿元, 2020年底工厂投产。

第四、广汽智联新能源汽车产业园汽车小镇项目奠基

汽车小镇项目是广汽智联新能源汽车产业园的人才住宅配套项目，致力打造“构筑融合智慧生活的全产业链开放创新生态系统”。项目用地面积约23万㎡，计容建筑面积约60万㎡，总投资约102亿元，建成后可提供住宅及公寓约5100多套。这是广汽集团吸引人才、留住人才的创新措施和途径。

广汽的未来可期

在新能源领域，目前广汽集团已掌握新能源三电、机电耦合技术、新能源专用发动机技术等关键技术，形成了插电与纯电两大平台产品矩阵。今年11月，广汽新能源合计销售新车3014辆，同比增长307%，表现极为抢眼。按照计划，到2020年，广汽新能源汽车产品将占到集团整车产销规模的10%。

在智能网联领域，早在2011年，广汽集团就开始了无人驾驶技术的研发，并于2013年开发了首款具备自主知识产权的无人驾驶汽车，并掌握了多项无人驾驶技术。据悉，2020年广汽自主研发的L3级自动驾驶汽车将实现量产。

同时，广汽集团抱着开放的心态进一步扩大合资合作，加速推进“汽车+互联网”创新。从2017年开始，广汽积极与华为、腾讯、蔚来、中国移动、科大讯飞、思科、滴滴等公司展开合作，携手构建跨界融合的智能网联汽车生态圈，加快推动智能网联汽车的研发和应用。目前，广汽与各个合作伙伴的成果已逐步应用在广汽传祺的新产品上并陆续推向市场。

如此，广汽的未来让人充满期待。

写在最后

在汽车产业领域，一场颠覆性变革正在进行，电动化、智能化、网联化和共享化已成为大势所趋。广汽集团以积极的态度向新业态发起“大跃进”，让人值得期待。

尤其是12月23日竣工的广汽新能源智能生态工厂，在钢铝车身柔性、数字化自主决策、深度互动式定制和能源综合利用等方面，具有全球领先优势，有望给业界和消费者带来前所未有的智能生态体验。