对话上汽集团领导:设计求“变”,国内海外都要“亮”
能够在车市寒冬的大环境之下,逆势增长弥足珍贵。荣威品牌的海外布局,引人期待。
能够在车市寒冬的大环境之下,逆势增长弥足珍贵。荣威品牌的海外布局,引人期待。
与民同嗨的粉丝大会,掀起热浪最高潮的就是这款车。
似是故人来,短暂“逗留”国内市场的开拓者国产回归,依旧看不见的内饰保有悬念。
长安PLUS家族开枝散叶,广州车展正式上市的长安CS55 PLUS这次“+”了啥?
千呼万唤始出来,陆风荣曜给你不到十万的“头等舱”。
看到江淮瑞风S7 PRO那一瞬间,我联想到英菲尼迪QX70、玛莎拉蒂Levante,甚至还有点儿像阿斯顿马丁DBX……
长安PLUS家族有了三兄弟,CS55 PLUS还有E-ROCK这么个纯电动旁系。
如果说教育从娃娃抓起,那么显然北京汽车智达X3卖车要从篮球抓起。
轩车欲识人间感,逸名犹与万户传。曾经的轩逸既以销量传奇制霸市场,也以“移动沙发”美名俘获身躯。全新一代车型改头换面,车身虬结的线条宛如二头肌,包裹着那颗柔软“沙发心”。
如果说路虎代表着“征服”,那么揽胜代表的则是“雍容”,揽胜运动版即为折中。
“所有地面都要快”是路虎品牌对于速度的偏执追求,尊贵身份与豪华格调似乎掩盖了本身强悍硬核的越野能力,实际体验一番才发觉豪华与硬派从未顾此失彼,揽运对于车主的所有诉求奉陪到底。
金九银十添把火,SUV销冠哈弗H6又推爆款车,智联Coupe好车不贵。
长城炮搭把手,致富路上一起走。随着商用版车型的上市,全产品线阵列初具雏形,它也是千行百业的民生车型。
你说世界很大,皓月当空也无法和我对话;我说世界很小,穿越人海找你只需一台卡罗拉。
不能来一场说走就走的旅行,所幸有一场与BEIJING EU7同路的京城中轴线之旅。
“我们的产品、技术、基地、团队等硬实力,都是在长城厚积薄发的基础上衍生出来的,WEY品牌的硬实力代表着长城品牌的最高水平,而长城代表了中国自主品牌的最高水平、中国自主品牌的头部企业。”
编筐编篓,全在收口。岁末年终冲击销量的关键期,WEY品牌年度改款VV5来蓄力。
刷屏的人类体育大事件,离不开奥迪e-tron“照亮”前路的大贡献。
“独携天上小团月,来试人间第二泉”,古代文豪苏轼在无锡留下这样的脍炙名篇。我也追随着先贤的脚步,到“太湖明珠”试驾汽车圈的Pro车型。
2.0T+8AT的动力规格,匹配后多连杆悬架,仅从账面参配很难把这样的硬件标杆和皮卡联系起来,长城炮所基于的P71平台就是这样颠覆认知。