试北京汽车智达X3：和最火运动如此共通，难怪要成为大热新车

印象中自主品牌似乎从来没有一款产品在整个产品宣传营销周期中与一项体育运动挂钩如此紧密、不可分割，并且产生联系的还是时下年轻人中最为火热又激情四射的篮球项目。

在北京汽车“智”系列产品中第三款车型——智达X3的上市发布会上，主持控场的就是我国的著名篮球评论员苏群，这也进一步拉近了北京汽车品牌在年轻人心目中的距离感。每一个看篮球、打篮球、关注篮球的年轻人都应该认识苏群，就好比他们熟稔的那些球星一样。并且也就是当我深度试驾感受产品后，果不其然发现这款车型与篮球千丝万缕的联系，或者说是共同之处。

身大力不亏，造型秀肌肉

即便你是篮球场上的技术流，仅靠节奏变换就能将对手晃开并甩在身后，那你也需要强健的体魄和雄厚的核心力量做支撑，更不要说蓝领球员大多有着宽厚的肩膀、虬结的肌肉。

北京汽车智达X3(参数|图片)同样如此。换标“BEIJING”后的智达X3令人耳目一新，同时延承“大都之美”设计理念的它也的确在小型SUV有限的长宽中做出了不易实现的“体积感”，轮拱的外扩突起与运动员挺阔的臂膀有异曲同工之妙。

严防环伺更要视野开阔

篮球场上突出的个体自然要受到不同的“待遇”，严防死守只是常规操作，恶犯违体更是稀松平常。因此不论是出于进攻流畅度还是保护自己的角度，迅捷的出球才是化解窘境的良方，妙传或者攻守转换更需要良好的视野。

北京汽车智达X3高配车型上的360度全景影像让我与之产生联想。系统中成像细腻清晰，随动辅助线也能即时反应，辅助挪车。开了“上帝视角”往大了说意味着对全局有一个掌握，往小了说一静一动之间可以从容平和，要是恰好是手上没谱儿的女司机，想必全景影像应该能帮住她们化解不少尴尬。

球员块头大，车小装不下

或许不是所有的篮球员动员都是大块头，但相比常人肯定是要高出一截的。

诚然，2570毫米轴距的车型后排肯定不能给三个两米壮汉提供容身之所，但我们普通身形成年人坐进去还是平常随意的。后排的好评之处在于中间没有减配头枕，脚下低地台不侵占太多空间，后排有一个USB偶尔应急。

想要快人一步，就得脚下生风

撕裂防守有两种手段，一种是节奏大师左摇右摆，另一种是暴力美学的直截了当。后者就需要绝对速度与力量，做到“随千万人吾往矣”需要的是强大的动力根基。

北京汽车智达X3搭载1.5L/1.5T两款发动机，其中自吸版本匹配5速手动或4速手自一体变速箱，1.5T版本车型匹配比利时邦奇CVT变速箱可做到十秒出头的破百成绩。十万区间的价格和小型SUV的定位，这样的成绩说得过去。

大道至简 返“布”归真

不论是赛场上的球星还是平常实战的球友，看腻了那些穿花蝴蝶般的炫酷表演，往往是那些朴实无华、扎实标准的技术功令人印象深刻，就是这些教科书般的技术动作，背后反映的是十年如一日的辛勤训练与汗水。

为了不落俗套，汽车厂家用尽浑身解数在内饰上大做文章。饰板用料上我们见过搪塑镀铬，运动车型上可能会有（仿）碳纤，营造格调的喜欢用（仿）木纹饰板。倒是北京汽车智达X3上这样用上农耕时代最原始材料——布纹用料让人耳目一新，别致稀缺。

补齐短板才是好球员

世界上打球最好的四百多人集合在美职篮这样的商业联盟，每个人的技术也不是完美无瑕的。伴随着伟大球员的职业生涯，始终是一个不断打磨技术使其已臻化境的过程。智达X3作为一款全新车型，也有需要提升的地方。在做工细节把控到位的前提下，隔音方面继续优化显然能将整车质感提升一个档次。

球员跑起来很快，智达X3开起来也很帅

1.5T发动机赋予这台车型非常轻快的驾驶感受，CVT连绵线性的动力梳理营造出顺滑的行驶感，油门踏板的脚感甚至有一丝德系车的感觉。当然，刹车踏板行程偏长，初段略软，需要一定的适应过程与阶段，所幸整个制动力的释放并不会突兀仓促，整体营造出来的还是家用的舒适感。

车型在标准的铺装路面行驶还是具有不错的行驶质感，但是对于一些大的颠簸震动以及快速过槛时的弹跳处理略生硬单薄。

方向盘回馈清晰路感，转向系统的跟手程度对于家用车而言较为适宜。

体育魅力与营销智慧

通过全周期的传播覆盖，北京汽车智达X3在我脑海里已经和篮球产生不可割裂的联系，以至于听到魔性的“暴扣哥”rap，也会不自觉回忆起自己试驾的这款车。在酒香也怕巷子深的信息洪流年代，北京汽车智达X3与具有广泛群众基础的体育运动产生千丝万缕的联系，所形成的口碑效应是不可估量的。