阿蛮评车：还想2.0L自吸打天下 雷克萨斯UX入华依旧前景堪忧

心高气傲却高不成低不就很有可能就是雷克萨斯UX的惨淡收场，而这恰恰又是雷克萨斯在国内市场尴尬局面的写照。毕竟，想要动摇BBA在中国的根基，还有很长一段路要走；而把X1\GLA\Q3当作假想敌，怕是人心不足蛇吞象，雷克萨斯推出UX的野心比自己的概念车都浮夸。

在华业务重组/5年推4款电动车 一汽-奥迪销售公司开始独立运营

汽场消息，2018年3月7日，一汽和奥迪签署了关于成立两家新公司的谅解备忘录。这之后，两家新公司将分别专注销售业务以及移动出行和数字服务。

荣威RX8能否担起“树高端”的使命 成功完成向上突破？

邵景峰认为，对汽车而言，可控的设计才是成熟、高级的设计。

7.38万起2018款名爵ZS上市 价格没变多了很多配置

2018款名爵ZS今日上市，7.38万的起售价，价格没变，多了很多配置

有一种绝望的错误是，当着老大的面，叫着老二的名字，致东风雷诺

如果一个合资车企竟然在车身附件上都有如大灯起雾、车窗玻璃倾斜、影音系统黑屏、喇叭不响这些小毛病，连这些小件都不能品控的话，你还指望它能在大件上不出毛病吗？不能，雷诺CVT变速箱竟然还有严重顿挫！

阿蛮评车：活在GS8的阴影里 传祺GS7销量不高还加价1万

传祺GS7延续大哥GS8的成功设计，看似前景不错的它，实际表现和市场前景却未必有看起来那么优秀。

或售20万左右/竞争奥迪Q3 这款SUV才是蔚来汽车最走量车型？

蔚来第三款全新量产车型将被命名为“ES3”，将于明年正式亮相，并将于2020年正式上市销售。

中国式豪华到底该怎么设计？荣威RX8给出了一个新思路

众家车厂都在冲击高端，品牌向上，厚积薄发的企业们，它们会怎么诠释？

日内瓦：奥迪又在整幺蛾子 这次他们想让汽车上天

本届日内瓦车展上，继荷兰厂商PAL-V推出Liberty之后，奥迪也推出了自家的飞行汽车。其实去年日内瓦车展上奥迪的Pop.Up概念车已经亮相，今年的Pop.Up NEXT又有什么新动作？

日内瓦：两年前就能秒拉法 电动超跑Rimac C2今年想秒谁？

作为汽车产业的风向标，本届日内瓦车展上各大汽车厂商纷纷“触电”。来自克罗地亚的Rimac公司也带来了旗下的第二款电动超跑，1900马力的性能怪兽。两年前就秒拉法，今年Rimac想秒谁？

艾瑞泽5e续航不足、充电虚夸?奇瑞车身锈迹斑斑、减震器异响

在接到这位车主的投诉时，我最先想到年前看到的一篇帖子。尹同跃“永远追求产品高品质”，别光说不练，先解决好续航、生锈、减震器异响、大灯进水等问题吧。

销量夺冠也不消停 上汽大众发动机、变速箱问题频发

上汽大众销量大赢，有人把功劳归功于德国人的严谨制造，这个说法没毛病，但消晓君认为有个更准确的说法，与其说德国车严谨，倒不如说德国车更会营销。

轴距比辉腾长 续航高达665公里 来看看大众家族全新旗舰车

2018日内瓦车展已经开幕，最大的看点就是传统车企纷纷“触电”，大众汽车自然也不会例外。

日内瓦：奥迪新A6 告别官车形象 今后请叫我小A8

在老一辈人的印象里，“官车”就是奥迪A6的代名词。日内瓦车展，全新奥迪A6正式发布了，这么多年过去了，A6变了么？

日内瓦：丰田Supra牛魔王终于复活 而且好像干死了兄弟宝马Z4

日内瓦车展上，有牛魔王之称的，丰田Supra正式复活，可以说是2018年丰田带给全球车迷的第一份大礼。

日内瓦：短命的宝马X4要换代 车身加长/加配置都不重要

宝马X4比较短命的就要迎来换代了，新车会加长，并且会提升配置。

日内瓦：飞行汽车再发布 19年交付 欢迎国外富豪当小白鼠

“我们两个结合，将来人类一定会更幸福。”汽车这样对飞机说。

日内瓦：经典元素都来了！这一届奔驰S级迈巴赫豪华的很正宗

有关新款迈巴赫的具体，绝不是我们几句能说的完的。很多时候，迈巴赫三个字，代表的不仅仅是一款车型，一个代号，很多时候甚至成了文化符号。那些喜欢它的车迷，可能看到新款，立刻会肾上腺素增多。

日内瓦：捷豹电动SUV I-PACE 想用颜值和加速让人买单

现在的电动车都喜欢往互联网那边去挂钩，老牌车企捷豹的新SUV，I-PACE，却换了个玩法。

日内瓦：保时捷发布MISSION E 老家伙们从来都藏的很深

卡宴的推出让世界知道了保时捷不只会造超跑，还能靠SUV赚钱。这次发布电动汽车，保时捷能否再次引领潮流？