吉利说两届内要赞助世界杯 签了C罗代言的长城汽车会不会抢在前头？
吉利、长城也好，长安、比亚迪也罢，无论未来是谁赞助世界杯，都是我们自主品牌走向世界的一个信号，都值得我们骄傲。
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这台没有发动机的红旗车很前卫 Y字型进气格栅 黑色前雾灯罩
从目前红旗E-HS3曝光的资料来看，作为红旗首款纯电动车车型，红旗E-HS3设计时尚亲民，各项指标中规中矩，用来试水新能源市场再合适不过。
烧钱这件事 特斯拉扛了15年 那么蔚来、威马和拜腾的极限是多久
现在看来，无论是走在前面的蔚来、威马，还是最近风光无限的拜腾，距离盈利，都还很远。如果说国内投资人的忍耐极限是五到十年，那留给造车新势力们的时间，真没多少了。
不懂汽车的编辑不是好球迷：若特斯拉是阿根廷队 比亚迪是德国队 那吉利是谁
6月14日，世界杯揭幕战将在俄罗斯队和沙特队之间展开。在享受足球盛宴的同时，老铁们不妨也预测一下，新能源汽车的这场“世界杯”，谁将是最终的王者？
新能源汽车补贴首日：某些车拿不到1分钱 帝豪EV450却能拿到6.05万
新能源汽车补贴首日，低续航车型和长续航车型冰火两重天。低续航电动车北汽EC180不再享受补贴，拿不到1分钱补贴；而长续航电动车帝豪EV450却能拿到6.05万元国家补贴。
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北京28万市民排队 等5年也要买电动车 车企却如履薄冰
这个时代，优胜劣汰。我们的自主新能源车企，只有苦练“内功”，充分参与市场竞争，才能外遇燃油汽车无所畏惧，内迎国外竞品不落下风。
新能源表现强势 比亚迪5月领跑 但20万目标恐难兑现
2018年，比亚迪新能源虽然可能暂时风光领跑，但是却无法兑现20万辆的年度销售目标。
沃尔沃S90三座版上市 李书福用行动 让“4个轮子+2部沙发”得以进化
早在2015年12月第二届世界互联网大会上，李书福曾表示沃尔沃要开发一种三座汽车，这种汽车前排完全是配合后排的，前后两排构成了飞机长途头等舱的感觉，人坐在后排，可以躺倒、躺平。