不怕车市下行，2018年长城汽车总营收近千亿，净利润增长喜人

和2017年相比，2018年长城汽车以更少的营业总收入，取得了更多的净利润，企业经营效率明显提升。

FCA拒绝PSA合并提议：我不要比肩大众、丰田，没有风险就是最好

即使知道合并PSA集团后有机会比肩大众、丰田，FCA公司也选择了拒绝，因为没有风险对FCA公司来说更加重要。

从狼堡来到成都，JETTA品牌说了什么，让年轻人如此惊喜

JETTA品牌的成都发布会，给了年轻人很多惊喜。JETTA品牌希望，和年轻人共同开启年轻化汽车生活新境界。

不要觉得BYD难听，吉利几何A领衔，这些汽车名字更加魔性

原来大家都觉得BYD不好听，但是随着吉利几何A、欧尚COS1°等一大波新名字出来，真的不算啥了。

即使去年利润大幅下滑，宝马也不在乎，因为它有三步走战略定乾坤

2018年，宝马集团净利润大幅下滑。对此，宝马集团却不在乎，因为它已经制定好“三步走”战略向科技公司转型。

补贴后15万起，吉利几何A开启预售，价格不算贵但也真不便宜

3月20日，吉利几何A开启预售，补贴后预售价格15万元起，不算贵，但真的不便宜。

BBA纷纷官降后，合资品牌坐立不安，蔚来汽车、特斯拉有恃无恐

在增值税税率下调的刺激下，豪华品牌纷纷官降，这让普通合资品牌格外为难，蔚来汽车、特斯拉却有恃无恐。

敏安汽车：蔚来交付过万又怎样？它拿不到的生产资质，我马上就有

虽然造车生产资质很快就到手了，但迄今为止敏安汽车还没有一款上市车型，要活下去还很艰难。

凯迪拉克CT5官图发布，很惊艳，但是“钻石切割”哪里去了？

凯迪拉克CT5官图发布，外观很惊艳，将搭配2.0T/3.0T涡轮增压发动机和10AT变速箱。

@大众CEO，上汽有一封公开信给你，提高股比的事儿可别瞎说

大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯最近嘴巴有点大，把上汽集团都逼到了发公开声明的地步。

李想说的话李斌响应了，蔚来ES8撕掉华丽伪装，不再宣传最大续航

蔚来汽车目前已经不再宣传最大续航，其APP上ES8的续航已经只有NEDC工况续航数据。

大众既要转型又要高利润，所以计划裁员7000人，不惊奇吧

在大众品牌追求高利润率的路上，以裁员的方式来削减开支只是冰山一角，聪明的德国人还在通过开源来增加收入。

鸡肋市场实在无趣，英菲尼迪将退出西欧，专心在中国和美国吃鸡腿

对英菲尼迪而言，西欧市场就像鸡肋一样，食之无味，弃之可惜。但就现状而言，放弃是很好的选择。

要跟手机支付说再见吗？新特汽车“特饭”品牌上线，扫车就能付款

无论是打造新特汽车APP，还是上线“特饭”会员品牌，新特汽车都在释放一个信号，那就是经营用户。

2月车市继续低迷，自主前十中仅3家销量增长，两车企跌幅超40%

2019年中国车市将会继续低迷，自主品牌的发展将格外艰难，能挺住就是一种成功。

长城汽车和复星高科达成合资协议，没有控股权，但魏建军却很高兴

3月11日，蜂巢能源科技有限公司与天津市捷威动力工业有限公司签署合资项目协议，双方将共同投资组建合资公司，生产三元锂离子软包动力电池。

蔚来汽车2018年亏损96亿，那又怎样？想活着今年还得烧钱

是的，蔚来汽车亏损了，但那又怎样，想要继续发展下去，它该烧钱还得继续烧钱。

北汽高端品牌ARCFOX全球首发，别太高兴，这只是成功的第一步

ARCFOX全球首发，很成功，但距离最终的成功还有很长的路。

你叫不出名字的公司，首款车竟续航550km，这让吉利的老脸往哪放

博郡SUV是一款纯电动中型5座SUV车型，车长约为4700mm，轴距2900mm，NEDC工况下续航在550km以上。

下血本打造纯电平台，首个合作伙伴却是小角色，大众“恨死”福特了

大众和e.GO这样的初创公司合作，远没有向福特开放MEB平台更加风光。