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李想说的话李斌响应了,蔚来ES8撕掉华丽伪装,不再宣传最大续航

来源:汽场
作者:清宵
2019-03
李想说的话李斌响应了,蔚来ES8撕掉华丽伪装,不再宣传最大续航

众所周知,电动车的续航有很多种说法,比如“60公里等速续航”、“NEDC工况续航”等等。

这其中,60公里等速续航建立在理想状况之下,是电动车的最大续航里程,数据比更能反映电动车真实状况的NEDC工况续航更加好看。因此,很多厂家都喜欢用60公里等速续航来宣传自己的电动车。

然而,这样理想化的数据,对消费者却是一个很大的误导。比如ES8,上市时蔚来汽车官方声称最大续航能够达到500公里,但消费者实际使用时续航达到300公里都很困难。

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为此,今年3月初车和家创始人李想还专门发文炮轰这一乱象—— “不少汽车品牌推广电动车的时候还在用60等速宣传自己的续航里程,甚至直接把这样的虚假续航里程数字贴在车屁股上”,“(特斯拉)Model 3铁定直接卖到20多万,咱们就别再搞这些丢人的宣传手段自嗨了……”

有意思的是,李想发文后,各大媒体宣传的很热乎,各大车企却无甚太大反应。

不过赶在3.15晚会前,这种尴尬总算有所缓解,作为李想的好朋友,蔚来汽车创始人李斌进行了响应——蔚来汽车官方网站及其App等多个用户接触界面和渠道,将不再显示60公里等速续航信息,只保留NEDC工况续航数据。

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关注ES8的都知道,续航里程短是该车的一个软肋。去年ES8曾多次陷入续航里程大幅缩水的争议中,为这蔚来汽车没少做营销活动来公关,比如ES8挑战新疆之行等等。当然,最终的结果有些事与愿违,但可以看出蔚来汽车还是在乎续航这一块的口碑的。

所以,在Model Y正式发布的这天,蔚来汽车突然不再宣传60公里等速续航,还是有些让人意外,这等于把ES8的华丽伪装撕掉了,直接用355公里的NEDC工况续航里程来跟人竞争。

李想说的话李斌响应了,蔚来ES8撕掉华丽伪装,不再宣传最大续航

客观来讲,把3.15晚会、Model Y正式发布这些元素联系到一起,蔚来汽车这么做有讨好消费者、蹭热点等等嫌疑。但是必须看到,李斌现在确实有这种底气了。

一方面,蔚来汽车已经布局起来比较完善的高速换电网络,消费者开ES8出远门比以前更有保障了。

另一方面,ES8已经有了对应的电池升级计划,用户可以更换为续航里程更长的84kWh电池系统。

李想说的话李斌响应了,蔚来ES8撕掉华丽伪装,不再宣传最大续航

更重要的是,蔚来汽车面向消费者的最新产品ES6,即使是基准版,也有410公里的NEDC工况续航里程,至于性能版的NEDC工况续航里程则可以达到510公里。如此数据,就是面对特斯拉,李斌也无所畏惧了。

写在最后

2019年,奔驰EQC和奥迪e-tron会来到中国,特斯拉Model 3也将国产化。

这种情况下,蔚来汽车主动撕下华丽的伪装,不再宣传最大续航,是一件很好的事情,能够带动更多造车新势力走出伪装,以更加真实的状态应对竞争,从而促进中国电动车更好发展。

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