上汽发30亿红包，通用大幅折扣，车企这样下血本只因国六来了？

车企下血本搞市场优惠，可不是简单的为了消化国五车型，背后的战略意义才是最终目的。

奔驰和奥迪销量、利润双双下滑，一线豪华品牌迎来寒冬？

2019年一季度奔驰和奥迪全球销量、营业利润双双下滑，这是否意味着一线豪华品牌迎来了车市寒冬？

明知丰田埃尔法加价/逃税，还心甘情愿购买，中国消费者是真傻吗？

对于不差钱的消费者而言，加价不是一种负担，而是变成了一种身份——可以彰显尊贵、体现与众不同的身份。

哈弗5亿红包后，上汽拿出30亿红包回馈市场，长城汽车该怎么办？

根据判断，长城汽车将会针对4-6线市场推出一系列刺激性消费政策，或许可能有比上汽乘用车更大的红包。

国六实施在即，福特汽车陷入排放调查，会影响其复兴计划吗？

倘若福特汽车在排放测试中存在问题，会不会影响到其复兴计划？

2019过下去很难？别急，除神龙汽车外，大多数车企持乐观态度

即使是汽车市场迎来了寒冬，我们也不必哀声一片，那些肯努力、有抱负的整车企业，早就想好了抵御寒流的武器。

国产Model 3或今年9月下线，如此神速，不会是在大棚里生产的吧？

首款国产Model 3计划在今年9月份下线，这个速度非常快，但是质量是否有保障？

名爵怎么打动年轻人？蔡毅：性能不断升级，再拿千万奖金圆你赛车梦

蔡毅表示，MG名爵一直坚持“always YOUNG”的精神，不断给年轻人带来充满激情的高性能产品，致力于为消费者带来全新的生活方式。

补贴退坡P7还那么高续航，小鹏汽车是不是傻？或许是你目光短浅

何小鹏表示，如果把续航里程做短，短期内对企业有利，但是对消费者却不友好，会影响他们的使用体验。

谷峰谈U5交付：爱驰汽车不吹牛，能如期交付，还有信心进军欧洲

对于爱驰U5，谷峰表示，已经全线贯通进入试生产阶段，在第四季度就会正式向用户进行产品交付。

福特汽车如何重回正轨？曹振宇：开启2.0时代，3年推30款新车

曹振宇表示，福特中国战略2.0计划已经发布，并推出了“330”计划，3年将推出30款新品，助力福特汽车快速回到正轨。

嘉际首月卖三千辆，星越预售5分钟被抢光，吉利有信心年销151万辆

在谈到车市下行时，宋军表示，吉利有着能打硬仗的能力，有信心在车市不好的时候完成151万辆的年销量目标。

北京试驾长安全系，说好不抢的，那个美女还是开走了CS85 COUPE

北京试驾长安全系，现场专业性和趣味性都很足，唯一遗憾的是，那个美女开走了我的梦中情人CS85 COUPE。

北京汽车怎么干自主？陈宏良：坚决不做投机派，给消费者无干扰的智爱

陈宏良表示，北京汽车坚定要干自主品牌，要做长期主义，不做投机派，决不会遇到困难就摇摆不定。

后补贴时代新特汽车怎么玩？先越：亲民和高端两手抓，对未来充满期待

先越表示，后补贴时代，新特汽车会从亲民和高端两个方向去做产品，能够对冲掉补贴消失的市场风险。

头部企业怎么看补贴退坡？比亚迪杨昭称新能源规模化有望挑战燃油车

杨昭表示，标准化的组建让电动车大规模生产和销售成为可能，可以带来生产成本的持续降低，能够给电动车创造出来跟燃油车直接竞争的机会。

郑天保谈奇瑞新能源，既要拼命挑战15万辆年销量，又要品牌向上

2019年是奇瑞新能源向上爆发的一年，但也是充满压力的一年，不仅要挑战15万辆的年销量，还要研究融资以扩大市场规划。

绝不掩饰雄心，一汽-大众猛发力SUV，要做中国高品质SUV首选品牌

马振山对汽场汽车APP表示，一汽-大众要把轿车领域的成功复制到SUV上去，成为中国高品质SUV首选品牌。

朱江明：零跑汽车进入关键之年，要融资，更要向年销15万辆努力

如果用一个词来概括2019年，朱江明表示是“关键”。这一年，零跑汽车既要融资，又要向年销15万辆的长远目标而努力。

16.58万起售，比英朗更大的别克VELITE6，要在寒冬中开辟新市场

别克VELITE6是别克品牌全球首款纯电动车，也是上汽通用汽车旗下第一款真正面向大众市场的纯电动车，要在寒冬中开辟新市场。