明知丰田埃尔法加价/逃税，还心甘情愿购买，中国消费者是真傻吗？

这些年，“人傻钱多”一直是外国媒体对中国的印象。最近，一则关于丰田埃尔法加价销售的调查曝光，似乎进一步印证了中国是“人傻钱多”。

新华社曝光的加价图片
 

根据新华社调查结果，官方指导价为77.20-85.60万元的丰田埃尔法，在上海、天津等多地销售时都存在加价行为，加价幅度为20-30万元。同时，丰田埃尔法加价部分的费用，经销商均不开发票，如果消费者执意要开发票，则需要自行承担加价部分的税点。

丰田经销商如此加价、逃税，可谓是明目张胆地欺压消费者。但令人震惊的是，我们的消费者不仅心甘情愿地接受了，而且还对此津津乐道。难道我们中国消费者，真的就像外国媒体说的那样“人傻钱多”吗？

有钱是真的，但绝对不傻

能一掷百万购买丰田埃尔法，说实话，这样的中国消费者的确是有钱的。但如果说他们傻，恐怕就有些扯淡了。

这些购买丰田埃尔法的消费者，在中国社会中大多是处于金字塔尖的，精于算计，但更讲究面子。他们花重金购买丰田埃尔法，本身图的就不是经济划算，更看重的是“物以稀为贵”背后的面子。

就当前的豪华MPV市场而言，丰田埃尔法一家独大，深受富商巨贾、明星大腕喜欢，经常是一车难求。所以很多有实力的消费者都希望能购买一辆丰田埃尔法，这样一来可以凸显自身的经济实力，二来和富商巨贾、明星大腕开同样的车，倍儿有面子。

至于加价、承担额外税点，这不是应该的吗？不加价提车，不额外承担税点，怎么能体现出我丰田埃尔法车主的特殊地位？高端小众车，必须有这样的礼遇，否则和满大街的奔驰、宝马、奥迪有什么区别？

高端小众车基本都加价

统计显示，高端小众车均存在大幅加价行为

实际上，在神奇的中国大地上，需求紧俏的高端小众车，基本都是要加价的。

根据不完全统计：雷克萨斯LX570，需要加价10-30万元；奔驰全新一代G级，多数需要加价30-40万元；梅赛德斯-迈巴赫 S 680，多数需要加价50-100万元；劳斯莱斯库里南，加价200万元也很难提到车……

看看吧，这些需要加价的车，哪一个不是豪华市场上响当当的角色？换句话说，如果你买的豪华车不加价，怎么能配上高端稀有的身份？

这样，对于不差钱的消费者而言，加价不再是一种负担，而是变成了一种身份——可以彰显尊贵、体现与众不同的身份，面子十足。

车企默许自己的高端车加价

尽管在丰田埃尔法加价这样事情上，丰田汽车社长丰田章男表示公司从来没有加一分线给经销商。但从车企的心理来看，他们是默许这种行为的，并且乐意见到。

如上文所分析，在消费者的心中，高端车加价已经成为一种身份的象征。车企想要突出自家高端车的地位，潜意识里都会希望自家高端车能加价销售。这一方面，体现的是自家高端车的特别；另一方面，给消费者的暗示是自家高端车很畅销。

另外，对于特别畅销的高端小众车，还有一个好处，车企可以借它们捆绑其他车型给经销商，消化掉自己那些不是太好卖的车型。

于是，在消费者和车企这样的特别心理下，经销商越来越胆大，不仅敢大幅加价，而且还明目张胆地逃税，实在是有点无法无天了。

写在最后

消费者加价买车，算不上是人傻钱多，但在客观上纵容了经销商的胡作非为，再加上车企存在的捆绑销售、默许心理，最终出现了经销商大胆逃税的违法行为。不得不说，畸形的绥靖心理，真的很可怕，给唯利是图者提供了为非作歹的温床。