博瑞GE 低于15万？明天就知道了 再看看吉利其它新车 不买新能源都不行

眼下的吉利汽车就像一名冉冉升起的明星，它有着其它车企羡慕嫉妒恨的制造爆款的能力，吉利新能源产品同样如此，帝豪EV、帝豪PHEV都取得了不错的销售成绩。

售15万左右/续航超400km 吉利帝豪GSe纯电动SUV或本月正式亮相

吉利新能源目前旗下有帝豪EV、帝豪PHEV两款新能源车型，除此以外，预计2018年将会推出3款新能源车型，包括帝豪GSe、博瑞GE新能源、帝豪GL新能源。

就因为这几点 斯巴鲁大尺寸7座SUV就和汉兰达没什么战争

斯巴鲁在北美车展亮相了新的7座SUV，又是汉兰达的追逐者？不尽然。

别纠结选欧蓝德还是奇骏了 共用平台 下一代它们将变成同一款车

为了进一步降低成本，提升自己的利润，组成新联盟的雷诺-日产-三菱，将带来更多同平台新车。

拿到6亿补贴 却利润暴跌83% 比亚迪成了行业里的一面镜子

一季度财报公布，比亚迪利润暴跌83%，这是行业的一面镜子，并不简单的是补贴和政策。

昆仑润滑油联合京东开了一场发布会

当新零售、大数据走进润滑油行业，是否能引起中国润滑油业的一场变革？

第十届中国汽车蓝皮书论坛：新能源后补贴时代的办法

2018年5月11-12日，以“梦想与焦虑”为题的2018第十届中国汽车蓝皮书论坛在北京诺金酒店举行。

下月上海亮相的SUV 奥迪Q8 是“低配”兰博基尼Urus？

仔细想想，奥迪Q8这款SUV的推出也是很有意义的一件事，对大众MLB EVO平台的发扬光大。

第十届中国汽车蓝皮书论坛：插混、纯电还是选择燃料电池

5月12日，在“梦想与焦虑”为主题的第十届中国汽车蓝皮书论坛进入了第二天，部分嘉宾以“插混、纯电还是选择燃料电池”为题，以“插混、纯电还是选择燃料电池”为题，就哪种技术路线在性价比、易用性方面更能让消费者来接受，我国是否能同时支持三条能源供给体系、新能源汽车的基础设施建设是成本问题还政策问题等话题，进行了讨论。

请别抱怨这个奇怪的时代 停产的福特轿车和凯迪拉克ATS

惋惜可以，但，别为什么东西的逝去而抱怨，时代就是这样，永远无情。

第十届中国汽车蓝皮书论坛：突破汽车设计传统

5月12日，第十届中国汽车蓝皮书论坛在京举办，其中同济大学汽车学院教授傅立志与陈政、陈群一等五位嘉宾对“突破汽车设计传统”议题进行了热烈讨论。

第十届中国汽车蓝皮书论坛: 中国汽车的再国际化

5月12日，在“梦想与焦虑”为主题的第十届中国汽车蓝皮书论坛进入了第二天，部分嘉宾针对今年以来中国汽车出口同比保持较快增长，中国汽车“走出去”的步伐日益加快的形势，以“中国汽车的再国际化”为主题进行了讨论。

雷霆生：国产车越造越好 品牌能为他们打call吗

品牌除了向外要传播之外，本身也是统一自己内部思想的关键要素，所以内部在产品开发的过程中，不管要做任何事情，它一定对自己的品牌有价值

第十届中国汽车蓝皮书论坛：新时代的汽车品牌观

2018年5月11~12日，以“梦想与焦虑”为题的2018第十届中国汽车蓝皮书论坛在北京诺金酒店举行。以下为“新时代的汽车品牌观”分议题实录

第十届中国汽车蓝皮书论坛：零部件的变与不变

“汽车行业真的很了不起，比如对安全性的追求，很了不起！比如对可靠性的追求，太了不起了！比如说对环保的追求，实在了不起！我们谁都希望这个历程越远越好，这样的话一定要告诉新势力，这是百年多的经验积累下来的，希望大家记住今天这个论坛给大家分享的理念和概念。”

第十届中国汽车蓝皮书论坛：造一部理想新汽车

2018年5月11-12日，以“梦想与焦虑”为题的2018第十届中国汽车蓝皮书论坛在北京诺金酒店举行。

第十届中国汽车蓝皮书论坛：车联网生态圈的竞争力

我们已经经历了互联网到物联网，甚至车联网，我们正在见证这些历史的变化，车联网到底是什么？我们和嘉宾要讨论的话题是“车联网生态圈的竞争力”

加速千万级产能战略合作？ 一汽、东风、兵装高层轮转再换防

一汽、东风、兵装迎来史上首次大规模三方高层轮转换防。

喊着要买性能车的人 一个好消息 福特野马要10AT了

老旧的6AT换了，10AT来了，还下放了烧胎性能宝，福特Mustang，喊着要买性能车的人呐？

看了那640万的SUV库里南有多强 你就知道劳斯莱斯有多猴急

我这么说吧，新SUV特别好，但是劳斯莱斯有种特别急，生怕错过了这个风口的感觉。