上市之前就火了的全新大众CC 就真的没有一个对手？

今年8月，经历了改名风波之后的国产全新大众CC真的要上市了。从最早的概念车发布时，它就已经赚足了眼球，加之在各大车展的惊艳亮相，各位吃瓜群众早已磨刀霍霍，坐等新CC的问世。

作为大众品牌的颜值担当，CC一直被誉为最美大众的存在!

全新大众cc虽然看起来还是大众套娃脸，但是值得我们欣慰的是，终于不一样了...

许多人看到全新大众cc的感觉应该是初恋情人也就这个样子吧...

层积岩式前进气格栅、与格栅衔接一体的全LED大灯，加上6条特征线形成的直瀑式引擎盖，让我们感受力量感的美，就像一只随时准备扑向猎物的美人豹，沉静、收敛，却在你一瞥之际，以飞驰般的冲击带给你惊鸿般的视觉感受，无时不刻不在挑逗着你的驾驶欲望...

CC一直以来让大家赞不绝口的设计是什么？当然是无边框车门。全新CC也将这个设计保留了下来，再加上凌厉的车身与溜背设计的视觉加成，让不太了解这个车的人都会觉得这台车很高级...

掀背设计不仅增强视觉效果，对储物空间也是一个很大的解放，实用性更强。

以轿跑定位的CC一向也是大众系列轿车运动的代名词之一，所以它会搭载2.0TEA888发动机，高功率版车型最大功率为220马力，低功率版车型最大功率为186马力，匹配7速DSG双离合变速箱。

一向被很多媒体们奉为没有对手的大众CC，似乎在没上市之前就已经火了一把。

但，手握着20多万的预算，真的找不到它的对手么？当然不是！

或者是一直以来的老对手：

丰田Avalon，江湖里传说中文名叫亚洲龙的那款车，作为一个在北美市场摸爬滚打了20多年的老兵，已经确定要引进国内了。

它，在北美，主打运动，主打中级车，主打年轻车主。

CC的特征，它同样也有，甚至可能更过分一些，比如车尾双排四出的排气管，一看就不是什么好惹的角色。

Avalon的前脸的设计很是激进，攻击性很强，大灯下方融入了不少的激进套件，整个中网局部的尺寸很大，带有蜂窝状的材质，让它的激进气息很是的浓密，就凭这一点足以让年轻人魂牵梦绕。

丰田Avalon前脸局部大面积进气格珊显得霸气实足。外观上，从它的侧面来看，车身的流线型线条，设计典雅修长，轮毂也十分的精巧，时刻都在彰显豪车的姿态。

丰田在中国经历了锐志停产，皇冠疲软的情况下好像要与运动绝缘了，皇冠已经确定将在2019年迎来告别。

于是，大众的老对手丰田还是针对性的带来了新的产品，基于TNGA平台、Avalon在海外提供了3.5L自然吸气V6发动机以及2.5L混合动力的两款动力可供选择，但是在我国，可能只有2.0T与新凯美瑞的2.5L的发动机可以搭载了...

与之匹配的是8速自动变速箱，还是在诠释丰田对运动的坚持。

比全新大众CC更加犀利的前脸，更加时尚的细节设计，更加运动的外观。再加上丰田皮实耐用，AVALON是有机会和CC打一架的。

或者是卖点相同的它：

虽然，我们得到的消息是，东风标致全新508会取消在海外版本上的掀背设计、无框车门等等，变成一台更朴实的车。

但是本质上，如果你看到过海外版标致508的官图、旅行版，你会知道，它同样和大众CC有着扳手腕的实力。

新一代标致508将于2019年在国内上市，全新的标致508完全脱离老款的设计，咄咄逼人的前脸，摆出一副不要惹我的姿态。

溜背造型与个性的尾翼融为一体，对年轻人的杀伤力简直不要太大！相比之下，海外版本508将搭载8速手自一体变速箱，如果能引入国内绝对是大杀器。

当然，最终还是要看骄傲的法国人怎么操作，但是从价格表现上预估，如果标致508的进口版本同样引入中国，大众CC在这个价位会同样遇到强劲的挑战。

小结

大众CC的成功法宝其实很简单，从新一代CC上面，我们也不难看出它在设计上的更新，外观设计将工业美学发挥到了极致，让我们知道原来冰冷冷的汽车也可以美的不像话。以及更丰富、更科技化的配置以及宽敞的腿部空间和掀背设计带来的实用后备箱等等。

其实就是大众了解中国消费者，知道中国消费者想要什么，也就是最基本的“供需关系”，还有大众在中国“神车”，“信仰”的加持，让大家对大众新CC的品质更加放心。如果丰田和标致更加深耕中国市场的话，中端轿跑市场霸主的地位现在下结论还为时过早。

是骡子是马？其实各位看官不用急，等新车全部上市，经过市场的检验之后，消费者会给我们一个答案！