现代轿跑LAFESTA想在神车大众碗里抢饭吃 ？也不是不可能

北京现代针对国内紧凑级轿跑领域大众凌渡一家独大的情况下推出了LAFESTA，但胜算有多少呢？

日本欧盟牵手“关税几乎全免” 会留给中国吉利什么难题？

没有恒久的利益，没有恒久的敌人，随着日本与欧盟EPA的签署，从各国汽车巨头身上，我们对未来可以管中窥豹。

明年的全新速腾是什么样？取消自吸发动机/不套娃/加长65mm

随着朗逸的换代，宝来的换代，速腾的海外换代，中国国产速腾也将在2019年迎来换代。

自动驾驶是如何帮助修路的

捷豹路虎与2家英国公路机构展开合作，探索汽车技术新用途

不用1.5L/1.4T发动机 搭全新动力总成的朗逸售价竟要卖到20万？

2018上半年朗逸共销售221248辆，成为最受消费者欢迎的轿车。自2008年第一款朗逸上市至今，朗逸家族累计销量已突破360万辆。

FF 91首台白车身下线 贾跃亭暂时敬了许家印一杯好酒

前两天许家印刚到美国视察了FF总部，贾跃亭这边就下线了FF 91首台白车身，等于是贾跃亭隔着大洋敬了许家印一杯好酒，这酒外的话是：怎么样，投资老弟我没错吧。

雷克萨斯内心戏：半年过去 你猜猜有钱人现在喜欢什么？

今年上半年，雷克萨斯卖了近7万辆车，增速14%，却依然不被人看好，但是没关系，确实有不少亮点可看。

独资、合资都来了！吉利、比亚迪、北汽新能源如何应对？可归纳为4个字

这些鲜活的案例，都在教育我们，在越来越开放的汽车行业里，不管哪天谁跟谁又“联姻”了，或者谁又“出局”了，都不要太惊讶，这个行业里已经没有什么不可能。

有1000个理由传承下去的丰田皇冠 为什么在中国被“停产”？

从我个人的角度看，丰田皇冠，不应该这么不明不白的就被中国的新媒体们“停产”了。

对脱欧的抱怨只是掩饰潜在的利润问题

其面临的不仅仅是脱欧问题，而是包括过度依赖柴油车、电动化和贸易关税等一系列非常棘手的问题

电池回收如何解决？无线充电是否可行？这家高峰论坛给出了答案

2018京津冀新能源汽车协同创新高峰论坛在北京万寿宾馆成功举办，在“绿色协同·联动共赢”的主题下，共同探讨新形势下京津冀新能源汽车领域的协同创新与合作共赢议题。

9年销200万辆 如何读懂林杰的哽咽

帝豪家族200万的背后，可视为是吉利品牌、产品和精神多维向上的又一里程碑。去年，帝豪家族（包括新帝豪、帝豪GL、帝豪GS）销量达到54万辆，成为中国市场销量第一的车型谱系。

耍酷耍到天上去 阿斯顿·马丁这个车厉害了 约见美女绝不会迟到

Volante Vision概念飞行汽车，一方面可以改变交通的未来，减少城市的拥堵和污染；另一方面，可以为客户提供一个新的自由维度，让客户远离工作地点，享受更加美好的生活。

加长根本不是中期改款的变化重心 新款日产逍客的亮点得看配置

许多人都在关注中期改款逍客的加长，但其配置才是重中之重

把烦恼留给你和特斯拉 Polestar2起售价或低于27万

对于消费者而言，Polestar 2拥有沃尔沃的品牌背书，Model 3具备特斯拉的优良品质，两者皆是高颜值、高性能的电动车代表，以后都国产化了，选择起来还真是个烦恼。

续航380km 介于EX360和元EV之间 起亚首款纯电动小型SUV曝光

目前东风悦达起亚旗下并没有新能源汽车在售，预计推出的首款新能源将是起亚K5 PHEV，据了解，新车将于8月正式上市，纯电续航75km。而第二款新能源将是起亚KX3纯电动SUV。

皮卡们都慌了 长城怎么办？福特怎么办？海拉克斯考虑引入中国

福特在中国布局了皮卡，长城是皮卡大户，日产布局了皮卡，然后现在丰田拿着大王来了。

没想到的长安SUV CS85 调出了没想到的比宝马强的发动机

长安推出CS85是为了抢市场？可没那么简单。

日产：终于当上了日系老大 哈哈 别！卡洛斯戈恩爸爸留步啊！

2017年，雷诺-日产-三菱联盟成了全球销量的赢家，2018年上半年东风日产成了中国市场日系品牌的销量冠军。只不过，一切都是满满的变数。

雪佛兰SUV十八般武艺的沃兰多 要去10万级和哈弗H6对轰？

雪佛兰沃兰多的推出难道只是顺应消费者对于颜值及空间的要求？你想的太简单了...