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7月8家新势力销量汇总:6家破万,埃安超2.5万,极氪破5千

来源:电动大咖
2022-08

8月的第一天,各家的新势力就已经公布了上个月的销量数据,这也体现了新势力直营模式与数字化管理的优势,7月是下半年的第一个月,来看看大家的表现如何。


1

蔚来:“866”依然是主力,ET7遭遇供应链难题


蔚来这次几乎是新势力里发布销量最晚的,不过整体成绩还是比较不错,7月交付破万达10052台,同比增长26.7%。具体来看,“866”三款NT 1.0平台的“老车”销量达到7579辆,依然是主力,2.0 平台的ET7只交付了2473辆,要知道上个月还交付了4千多台呢,难道是因为ET7的订单不足?

答案要在7月底蔚来创始人李斌在合作伙伴大会上的讲话中找,李斌表示希望大家(供应商们)顶住压力,蔚来ET7因为少了压铸件等原因,7月少交付了几千台。

据一位蔚来内部人士对电动大咖的爆料,蔚来ET7根本不缺订单,现在蔚来ET7三月份的订单还没交付完,汽车少了一个零件都无法交付。

另外他还透露即将在本月开始交付的ES7订单量也比较可观,蔚来ET5也将于9月开始交付,总体来看蔚来的产品力和销售状况都比较乐观,最大的不确定因素还是来源于供应链。

2

小鹏汽车:领跑“蔚小理”,下月G9登场

7月小鹏汽交付了11524台,同比增长43%。其中,小鹏P7交付6397台,小鹏P5交付3608台,小鹏G3i交付1519台。今年1-7月,小鹏累计交付超过8万台,继续保持新势力销冠。

不过据车fans创始人孙少军的透露,随着小鹏产能的提升,其累积的订单不足一个月,因此已经开始有一些优惠,金额5000-10000元,预计随着下半年各家产能开始扩张,各家包括新势力开始降价会是一个普遍现象。

小鹏汽车今年的重磅车型——G9,预计9月上市,四季度开始交付。新车将搭载很多电动汽车领域最前沿的科技,包括X-EEA 3.0电子电气架构、双激光雷达、800V高压SIC平台、功率高达480kW的超充,如果价格合适,相信会帮助小鹏汽车冲击月销2万的大关。

3

理想汽车:ONE一款车艰难破万,四季度L9发力

近期理想L9的话题和流量拉满,理想ONE显得有些被忽视,但7月理想ONE依然交出了10422辆的成绩,1-7月累计交付70825辆,在理想L9即将交付的情况下依然能破万非常不容易。

关键还是理想的第二款车——L9,在今天理想的微信推送中,理想L9才是头条,ONE7月销量破万是第二天。根据理想汽车的消息,理想L9目前确认订购(俗称“大定”)的用户已经超过了3万个,理想L9预计8月底开始交付,到Q4季度,理想L9的产能将达到1-2万台,届时理想L9或许能接替理想ONE成为又一个月销过万的爆款。

不过想要理想ONE和L9同时月销破万非常难,两者的消费群体有重合,预计L9开始大规模交付后,ONE的销量会下滑到6000辆左右。

4

极氪:销量破5千,大定超1万

8月1日第一个发布销量成绩的便是极氪了, 7月共交付了5022台新车,创造了单月交付量的新高,同时累积交付已经超3万台。

更令人振奋的是下面两个数字:7月大定订单再次突破1万+,平均订单金额超33.5万元。这意味着目前极氪每月获得的订单数是实际交付量的2倍,手里握着充足的订单,只用把产量提上来就行了;而平均订单价格超33万意味着大部分选择极氪的用户都选的中高配,极氪用户和品牌的价值都无愧于豪华车了。

很快吉利汽车港股的股价就开始飙升,收盘股价上涨了12.9%。

5

埃安:销量首破2.5万,领衔“新势力”

从狭义来说,背靠广汽集团的埃安不能算新势力,但作为一个新品牌埃安在很多方面也有新势力的特征,因此也把它算在广义的新势力范围。

虽然声量不如一些一线新势力品牌,但广汽埃安在销量上一直都处于领先位置,7月份的销量更是突破2.5万台,同比增长138%,1-7月累积销量12.5万台,同比增长135%。

目前广汽埃安的优势在于10-20万这个价位有AION S、AION Y这样的爆款产品,其他新势力还未渗透进来,其比较劣势的方面在于过去“网约车”的印记还是比较浓厚,埃安还得拿出新的硬核技术和爆款产品来进一步提升形象。

6

零跑汽车:连续3月交付破万,C01蓄势待发

从5月开始,零跑汽车已经连续3个月销量破万,7月的交付量达到了12044辆,同比增长177%。目前零跑主要还是靠A0级小车T03和中型SUV C11两款车,其中T03预计占多数。

不过就在7月31日晚,零跑发布了一则关于T03涨价的消息,受上游原材料价格上涨等因素,零跑T03车型此次的价格涨幅在5600至6600元之间,在此之前已缴纳定金的订单则不受影响。

看来随着C11产能的提升和C01的即将交付,零跑也致力于提升自身的品牌价值和形象。零跑 C01定位于中大型纯电轿车,预售价18万-27万元,续航为500-717km,并采用了CTC电池车身一体技术,从性价比的角度来看,零跑C01值得期待。

7

哪吒汽车:交付持续过万,未来关键还是哪吒S


7月份哪吒汽车共交付了14037辆新车,其中还有1382台属于海外出口,1-7月累计交付77168台,同比增长184.6%。

目前哪吒的销量来源于U和V两款车,价格在10万左右,并且很大一部分销量来源于B端,显然这样的结构并不能支撑哪吒汽车长远的发展,因此昨日上市的哪吒S就至关重要了。


哪吒S定位于中大型新能源轿车,包括增程和纯电两种动力,其中增程版售价19.98万-23.98万元,CLTC纯电续航达到310km,纯电版售价24.58-33.88万元,相比近期上市的深蓝SL03和比亚迪海豹,还有即将到来的零跑C01,哪吒S的价格并没有什么吸引力,哪吒S能否达到一定的规模还得打个问号。

8

赛力斯:M5预计破7千,M7 本月开始交付


根据小康股份7月的产销数据,7月赛力斯销量达到7807辆,同比增长了8873%,考虑到赛力斯SF5的销量目前几乎可以忽略不计,预计问届M5这款车的销量达到了7000多台。


单车销量破7千,这是大多数新势力品牌都很难企及的目标,可见华为的力量之强大。另外问届的第二款车M7目前已经发布,售价31.98万-37.98万元,新车定位于增程式六座中大型SUV,和理想ONE十分相似,据官方数据,新车24小时订单即破2万,如果问届M7能延续M5的势头,未来赛力斯品牌月销过万将成为常态。


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