汽车年审新规出台后，那些审验不过的老车，是否意味着要报废？
随着节能环保的工作大力推进，现在针对传统燃油汽车的年审工作也是越来越严谨，尤其在是近两年，有诸多车主抱怨到，车辆的年审实在太难过了，车辆一旦通不过年审，也就意味着车辆要将排在报废的队伍之中，这对于一些老旧的汽车来说的确是一种严峻的考验。
作为有车一族的你肯定知道，车辆没有通过年审是无法合法上路的，而从2019年5月1日起，车辆年检的要求标准将又迎来一次全新的升级，用老土话来说就是：更严啦！尤其是在车辆尾气排放这一块上，原本的要求标准就使得很多车辆打上了不合格的标签，如今年检新规中又对车辆尾气排放要求标准提高了不少。
而提高车辆尾气年检标准的原因，主要是因为国六排放标准来了，在新的车辆尾气年检规定之中，要求被检测的车辆必须全程连接着OBD设备，简单点来说就是，避免车辆在尾气检测过程中出现检漏的地方，这样的方式可以更加精确的检测出车辆的尾气排放数据，不过以这样的方式进行年检，无疑是给一些老旧的车带上了行走的脚镣。
本来车主就对车辆年检就有些抗拒，甚至直呼吁应该把车辆年检取消掉，因为车主们认为自己的车自己知道去爱惜去维护，让别人来抉择自己的车好坏简直就是多此一举。曾有车主一度抱怨到，说车辆在没年检之前一切正常，可是年检完以后各种故障却伴随而来了，就感觉自己的车辆像是进了一次报废厂一样，真是花钱找罪受，看在眼里却疼在心里。
车辆在年检时没有过关，后续的工作也是比较令车主头疼的，检测站一般会给车主两个建议，一是到指定的维修点去修理，在这样的维修点修完后一般车辆都能通过年检，这其中的道理大家还是懂的，不过这样的维修点往往会借此机会宰上车主一笔，因为自己要利润的同时还要给他人分一部分红，不宰也没法。
第二个建议就是自己找修理厂去维修，一直修理到检测合格后才可以继续上路行驶，当然对于那些车龄比较的高的汽车来说，车辆上的问题肯定是相对较多一些的，一旦把问题都修理完了还是通不过年检，那也只能面临着报废了。
在汽车年审新规出台后，要想一次性通过年检也并不是不可能的事情，新车6年内免上线检测就不必多说了，主要是针对超过6年一年一审的汽车，只要平常保养做到位，尤其是三元催化器、火花塞、节气门这些部件，一旦存在积碳严重的情况，年检时肯定是通过不了的，所以在平日就要养成清理积碳的好习惯，这样以来车辆就会始终处于一个最佳的工作状态，进而就可以提高车辆在年检时的通过率。
看到以上车辆年检这么费时费力，小编觉得汽车年检的确是该取消掉了，不然真的有点说不过去了，汽车出厂时的合格证是你颁发的，燃油品质是通过你审验的，怎么买了汽车之后净剩下不合格了呢？这种责任让车主来承担未免就有点太不地道了。
汽车年审新规出台后，那些老车审验不过关，是否就意味着要报废？对此不知您有没有不同的看法和想法？欢迎在下方评论区留言一起探讨！