国六排放标准实施，弄懂这几个问题少走弯路买对车
近年来，我国随着汽车数量不断增长，汽车排放的二氧化碳也在增多，现在国内环境保护所面临的问题日趋严重，特别是北方地区，雾霾非常严重，国家相关部门也一直在努力解决这个问题。
汽车保有量的增加不仅给交通造成极大的压力，还给环境污染造成了严重的污染，改善空气质量汽车尾气排放自然是一大重点，日趋严苛的尾气排放标准，矛头对准的就是高污染高排放的汽车，例如排放标准国三、国四、国五，数字越高越环保，随着标准的升级，国六标准也渐渐推展开来。
2016年底环境保护部、国家质检总局发布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（以下简称“国六”）规定于2020年7月1日实施国六a和2023年7月1日实施国六b两个排放限值方案。为了改善空气质量，在2018年6月27日国务院印发的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》中明确要求：2019年7月1日开始“国六”提前在重点区域、珠三角地区、成渝地区实施排放标准。同时国六之后还会有国七，排放监管只会越来越严格。
国六排放限值要求分为两部分：国六a和国六b。国六a相当于目前正在实施的欧六C，被视为国五到国六b的过渡；国六b相当于2020年实施的欧六D，接近“欧七”水平。采用两个标准主要是考虑到中国商用车市场的实际，增加过渡期，不搞“一刀切”，让不同地区根据自身情况分步升级。“国六”被称为“史上最严排放标准”，首先在测试方法上，“国六”弃用了欧洲的NEDC测试循环，改用了更加合理和复杂的WLTP测试，达标的难度大大增加。国内的排放标准在国五以前是与相关欧洲排放标准相同的，国六b的氮氧化物颗粒物浓度标准要远高于欧六标准，国六标准是严于欧六标准的。相比国五排放标准限值，国六标准整体要求上要严格50%以上，其中国六A排放标准汽油车CO限值加严30%；国六B排放标准汽油车的CO和NOx限值加严了50%和42%。随着国六排放标准的实施，环境也会迎来巨大的改善。
很多车主想知道国六实施后国五国四车还能不能上路，答案是可以的。对于已经购买了国五、国四甚至是国三车辆的消费者来说，还是会以购车时的排放状态来执行，只要能正常通过汽车年检，在国六实施后还可正常行驶。但北上广深等这些排放要求更高的城市，国三的车辆会被禁止上路，国四车也可能会被限制进入市中心等地段。在某些施行国六的地区可能会限制迁入国五二手车，但本地的国五车辆的过户将不会受阻。
国六标准实施后，国五新车以及二手车价格将会打折扣，在新标准实施前入手国五车会是不错的时机，但国五车保值率也会降低，日后将国五车换成国六车的换车成本也会增加。在国六标准正式实施之前，会有一个过渡期让之前购买国五车的消费者好上牌，上了牌的国五车依然可以合法上路，但国六标准正式实施后，国五车型在当地将不能再进行新车登记注册，非国六标准的新车就无法上牌了，所以一定要赶在国六实施前上牌。二手车的过户限制会多一些，国六实施后大部分地区国四标准的二手车将只能在本地过户，无法异地过户，一些更为严格的一线城市，可能国五车型也只限本地过户，或者对异地迁入车型要求至少是国五标准。
以前在加油站加油时能闻到汽油味，国六排放标准的车辆，在汽油蒸汽回收方面做了改变，加油时闻不到这样的气味，汽油蒸汽回收管减小了减少了汽油挥发。在碳罐方面也做了改进，不让汽油蒸汽挥发到大气中，减少污染。
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