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17.98万起,纯电续航115km,7座SUV唐DM-i焕新升级

来源:汽场
作者:钢盔
10-25 21:53

7座SUV,已经成为很多家庭用户的首选,原因很简单,因为大部分时间状态下,可以当作大5座SUV来使用,而在一些必要需要更多座位时,便可以化身7座SUV使用,既能保证了日常出行大空间的保障,又兼顾了大家庭多人口的用车诉求。

而7座SUV市场中,比亚迪唐绝对称得上是这片市场的“领军者”。

10月25日,比亚迪唐再次进化,2025款唐DM-i登场(后文简称唐DM-i),此次更新升级,究竟有哪些特点呢?

唐DM-i如何满足大家庭人口出行需求?

唐DM-i此次共推出4个版本车型,售价为17.98-20.78万元,同时还享有新车上市的各种权益。

首先,在设计方面,唐DM-i仍旧保留了家族化的设计语言,但此次新增了更多的熏黑的设计元素,同时还带来了黑化运动套件和全新运动轮毂,整体视觉更加一体化,在典雅、大气的同时,也增加了更多的运动性。

而全新唐DM-i的登场,最重要的便是升级了第五代DM技术,搭载最高热效率达45.3%的全新混动专用1.5Ti高效发动机,以及全新的电混系统EHS200,两种黄金能力的组合,赋予了唐DM-i更高效的动力体验。

首先,混动专用发动机最大功率115kW,最大扭矩225N·m,更多时间,该发动机在系统中,处于串联状态,同时因为拥有功率分流的能力下,发动机即便进入到并联状态下,也能够同时满足电机输出功率和电池电量回收的状态,创造了更好的节能经济性。

同时驱动电机最大功率为200kW,峰值扭矩可以达到315N·m,搭配可以并联的混动专用发动机,综合功率可以达到310kW,即便是仅有单电机的背景下,唐DM-i也能够爆发出非常迅猛的动力体验,而这套动力系统,最取巧的便是,既能满足普通消费者的用车动力需求,还能够兼顾节能的最大效果,因为中国市场用车消费者,对“大功率”的动力并非有执着的追求,所以唐DM-i的动力布局非常聪慧。

唐DM-i搭载超21kWh的动力电池,在CLTC工况下,可以达到115km的纯电续航里程,在用户日常使用状态下,可以完全满足日常通勤代步作为纯电动车的效果,通勤用电,长途用油,可以将唐DM-i的日常用车成本,压缩到极致。

而在能效、动力、NVH拥有均衡的效果后,即便是在亏电状态下,唐DM-i也可以做到4.95L/100km的能耗,比同级别燃油车有着更经济的油耗,也能够媲美纯电动车日常通勤的经济性,可谓是真正做到“1+1>2”.

唐DM-i同时在舒适进化,全系标配铝合金多连杆,可以大幅度降低簧下质量,有效增强车辆操控性的同时,还可以保证车辆的轻量化,带来更优的能效。

其实,还拥有FSD可变阻尼悬架系统,能够自适应调节悬架软硬;同时高配车型还配备云辇-C智能阻尼车身控制系统,无论是起步加速,还是制动时的俯仰,以及过弯的侧倾等,都可以有效的抑制,唐DM-i可以让家用需求时,更舒适、更稳定。

最核心的是,唐DM-i作为同级别少有的7座布局车型,如若放倒2/3排座椅,可以拓展到最大的车内容纳空间,如若仅把3排座椅放倒,便化身最普通的大5座SUV,而在需要多人出行时,可以将所有座椅启动,一台车轻松满足所有用车诉求,比五座更宽裕,比六座更实用,这便是对国人出行最好的理解。

写在最后

所以其实对于唐DM-i这款车,其实已经无需过多的描述,自比亚迪初代以唐DM来尝探新能源市场时,便以国产首款高端新能源SUV车型出现,而后,新能源市场开启迅速发展,比亚迪品牌便以拥有非常早布局新能源技术的能力,迅速转变为纯粹的新能源品牌,唐也成为比亚迪新能源阵列中,最独特的存在。

唐DM-i作为7座SUV的产品,也占据着国内汽车市场最为重要的位置,此次唐DM-i全面焕新,也是为了满足更多国内家用消费者市场的诉求而诞生,所以笔者认为,唐DM-i算是20万以内最全面的SUV,也期待后续上市的市场表现,值得期待。

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