起售价或10万以内，比亚迪元UP明年一季度亮相

年底了，各家车企都开启了疯狂的促销模式，尤其是比亚迪为了冲击300万销量目标，从11月起就开始了降价，海洋系列、王朝系列纷纷降价3000元到2万元不等，可以看出为了拼销量车企是真的拼了。

比亚迪1-11月累计销量达到267.2万辆，离300万辆的目标还有30多万辆，在强力的降价促销模式下，今年完成目标应该是有可能的，但是明年销量还要有所突破的话，光靠现有产品降价促销是远远不够的，还需要更多热销车型才行。

目前比亚迪销量最为出色的车型之一要属比亚迪元PLUS，而近日我们在工信部发现了比亚迪元UP的申报信息，新车是比亚迪元系列的新车型，车身尺寸比元PLUS要小一些，外形也采用的是全新的设计风格，定位小型SUV，新车预计会在明年一季度亮相，起售价应该会低于10万元。

从申报图来看，比亚迪元UP的外观设计风格跟宋L比较神似，甚至有人说跟本田思域的前脸很像，对比图片但看各个细节部分确实有相似之处，不过整体来看比亚迪元UP还是更接近宋L这种比亚迪全新的家族式设计风格，尾灯组则与宋L基本保持一致的样式设计，呈现出一种流畅和动感的线条。

车身尺寸方面，比亚迪元UP的定位为小型SUV，它的长宽高分别为4310*1830*1675mm，轴距为2620mm，整个车身尺寸是要比元PLUS小的，但是车身长度比元Pro短90mm，轴距却长了20mm，总的来说比亚迪元UP的尺寸表现在同级别的纯电动小型SUV中属于中上水平。

配置方面，比亚迪元UP的配置也算比较丰富，从申报信息中可以看出比亚迪UP可选装多种样式轮毂、选装全景天幕带行李架、选装前格栅饰板、选装翼子板装饰件、选装无前雷达不带摄像头等，至于内饰的具体信息还没有正式公布，不过大概率会跟元PLUS相差无几。

动力方面，比亚迪元UP将采用的是纯电动的驱动系统，提供了电动机的最大功率分别为70kW和130kW的选择，标配自家的磷酸铁锂刀片电池，同时还支持快充功能，其它参数信息和续航方面的信息目前暂时是没有公布，参考元PLUS的续航里程分别是430km和510km，比亚迪元UP的续航里程大概率也将在这个区间，这在同级别的纯电动小型SUV中也是非常出色的表现，能够有效缓解消费者的续航焦虑。

写在最后

比亚迪旗下纯电SUV比亚迪元PLUS冠军版在刚刚过去的11月销量超过4万台，再次夺得A级纯电SUV销量冠军，从申报信息来看，比亚迪元UP尺寸虽然比元PLUS小了点，但如果配置和续航相差无几的情况下，售价在降低到10万元以内，那么远UP还是相当有竞争力的，未来很可能成为比亚迪元家族的又一走量神器。