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零百加速4秒级,预计售价33.8万,蔚来全新EC6即将升级登场

来源:汽场
作者:郎玉峰
2023-09

2023年下半年,对于此前造车新势力第一梯队的领跑者——蔚来,绝对是意义非凡的一年,此前,造车新势力第一梯队被大家戏称蔚小理,而时间进入到2022年,整个格局被完全打破,2022年上半年,小鹏傲视群雄,蔚来、理想也在哪吒、零跑性价比战略下岌岌可危。

蔚来市场扭转的重要决策

时间来到2023年,理想已经从新势力阵列中脱颖而出,依靠家用市场定位的战略,已经登顶新势力榜首之位,甚至多月连续月交付超3万台,蔚来此前和理想的市场、价格重叠性很高,所以心里肯定也很急。

2023年下半年,在蔚来ET5、ET5T两款车作为入门定位后,加上第二代ES6也成功上市,最核心的是蔚来将权益收回,并对全线产品做出最低降价3万元的政策以后,蔚来的性价比瞬间又攀升一个大的高度,此前5系车型需要32.8万元起售价,现在只需要29.8万元即可购买,便宜三万以后,起售价格跌破30万元,让蔚来的受众消费者再一次增多,也在2023年7月份,首次达到月交付超过2万台,并且蔚来ES6也完成蔚来单车首次交付超1万台,里程碑式的时刻,也印证了,蔚来政策调整的成功。

不管是蔚来全新ES6的产品升级的成功,还是蔚来权益调整的政策成功,总而言之,让蔚来原本并不算出彩的市场,也再一次迎来了较大的攀升,从交付数据的成绩来看,基本上算是翻了一倍的表现。

而目前,蔚来全系已经有多款在售车型,但唯独有一款车,一直没有改款——蔚来EC6。

前文提到过,蔚来第二代ES6上市以后,完成单车交付超一万台,但同为6系得EC6却迟迟没有任何动静,以至于让很多EC6的老车主,一度怀疑是否是蔚来忽略掉了EC系列,也就是所说得轿跑SUV系列,毕竟对于很多“务实派”消费者而言,这种轿跑式的SUV车型,不如传统SUV更具有实用性。

蔚来EC6终于迎来升级

近日,从网络获悉蔚来最新消息,旗下中型轿跑SUV——全新蔚来EC6将于9月15日完成上市,也就意味着,目前蔚来全系仅剩的唯一一款一代产品,将要完成全系升级第二代技术平台的切换,而全新蔚来EC6,其实仍旧可以理解为蔚来ES6的轿跑版本。

同蔚来ET5T道理一样,也是蔚来ET5的旅行版本,所谓一个系列多种产品定位布局的方式来看,满足不同消费者对出行的多样化需求,也是一种市场抉择的聪明之举,前提是消费者只要能够承认其中一款产品足够优秀,其余的衍生产品也同样优秀。

第二代蔚来EC6也同样以第二代家族式的设计语言来打造,全新EC6的前脸看起来颇具蔚来ET5的拉高版,并且也同样布局了瞭望塔式的激光雷达,也让蔚来全系车型均配备了激光雷达,可以付费订阅使用蔚来NOP+。

车身侧面也是同蔚来ES6差别最大的地方,轿跑式SUV的尾部溜背曲线更具运动感,但对于个高的后排乘客,头部空间也有一定的牺牲,但因为溜背的设计,风阻也有一定的优化,加上隐藏式门把手,EC6的整体设计仍旧极具简约、年轻感。

动力方面,全新EC6将和蔚来ES6、ET5、ET5T搭载同样的动力系统,电机最大功率360kW,最大扭矩700N·m,零百加速时间约为4.5秒,电池方面仍旧是蔚来最标准化的设计,目前仍旧只有75kWh和100kWh两种可选,因为蔚来换电站的持续布局和快速覆盖下,100kWh电池版本选购占比越来越小,也印证了蔚来秦力洪先生所言:100kWh电池选购版本占比越低,就证明换电站的成功越明显。

写在最后

蔚来当前市场,已经印证了全线降价后的成功,即便是缩水了使用服务权益,但毕竟门槛更低,消费者也更能接受。

蔚来EC6大概率将会和蔚来ES6定价一样,也同样为33.8万起,从客观的市场表现来看,即便是全新EC6上市以后,也不会对第二代ES6的市场有太大的冲击,毕竟轿跑式SUV从使用场景,仍旧不如最传统的标准SUV更实用,但确实可以给更多年轻消费者多样化的选择可能性,所以蔚来会在EC6改款升级以后有更大的市场攀升吗,值得期待。

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