如何看待阿维塔11鸿蒙版低价上市，含“华”量是良药
8月24日，成都车展前夕，阿维塔正式推出了阿维塔11鸿蒙版。新车共有4款车型，价格区间为30万元-39万元，标配HI华为全栈智能汽车解决方案。
售价相比老款车型大约下降了2万元，针对首任新车主，阿维塔还为新购车用户提供了定金5000元抵扣25,000元的定金膨胀礼、终身三电质保以及金融购车限时优惠。此外还有5大基础权益，包括5年或12万公里整车质保、8年或16万公里三电质保、10年不限里程免费道路救援、基础娱乐流量赠送、ADS进阶功能礼包。
叠加两大利好，阿维塔11鸿蒙版相比老款车型优惠了近4万元。在含华量直线上升的情况下，阿维塔11鸿蒙版是妥妥的加量不加价。
那么问题来了，阿维塔11鸿蒙版都有什么变化呢？
阿维塔11鸿蒙版含华量直线提升
阿维塔自诞生以来，就深深打上了长安(C)、华为(H)、宁德时代(N)的组合CHN的标签，也就是用中国的国家代码来传播阿维塔品牌。而此次阿维塔11鸿蒙版在以往阿维塔的基础上再次加码含华量，不仅升级了华为ADS 2.0智驾系统，而且还重点升级了升级的鸿蒙座舱。
说到这里，不免会有人质疑，这些不都是软件升级吗，通过OTA不就能实现吗，为什么还是特别推出一版新车，不会是没事找事的营销噱头吧？
其实不然，阿维塔11鸿蒙版就是一次实实在在的新车升级。首先，原本已经非常漂亮且个性化的外观设计，再次进行了优化。新车增加了全新的曜黑车色，据说还采用了特殊工艺处理，让光线在每一个角度折射都有不同的效果。除此之外，新车在前唇、侧裙以及尾部包围都采用了全新的运动套件，既能提高空气动力学也能带来更运动的视觉效果。车内氛围灯也由原本的64色升级至256色，颜色丰富度显著提升。
此外，新车在续航方面也有所提升，新车相比旧款车型在电池方面没有变化，而是通过能耗优化算法，增加了20-30km的续航，最高续航可达730km。
当然，上面这些只是开胃菜，下面开始上硬菜。
首当其冲的就是升级的鸿蒙座舱系统。鸿蒙座舱的交互设计与操作逻辑与手机保持高度一致，只要用过智能手机的人都能无缝衔接，几乎没有学习成本。底部的Smart Dock让高频服务一键直达，也可以随意添加项目，编排功能按键的顺序。上、下滑动即可完成所有应用的开启和关闭，提升了驾驶安全性。
此外，鸿蒙座舱所搭载的华为应用市场支持超百款热门应用的下载，后续将扩展更多优质应用，为用户带来常用常新的智慧体验。而与座舱深度融合的Petal Maps车载地图带来了“荷包蛋图”、新能源智能充电补能、位置分享等创新的导航体验，实现了人驾、智驾路线整合覆盖，行车更安全智能。
我最喜欢的一点还是阿维塔11鸿蒙版可以和智能设备全面打通，鸿蒙座舱支持车机与手机等智能终端跨设备流转，只需登录同一华为账号，即可实现音乐舱内舱外断点续播、导航在手机和车机之间无缝流转。鸿蒙座舱还提供多达3种“智慧投屏”模式，甚至可以让中控屏秒变电脑桌面，在车内惬意办公。另外，使用智慧生活APP即可在车内远程控制所有搭载鸿蒙系统的智能家居，突破座舱边界，让车辆融入全场景智慧生活。
别人靠画饼充饥，阿维塔用实干落地——华为ADS 2.0
接下来就是最重头的变化了，华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0正式上车。早在2023年4月16日，华为在智能汽车解决方案发布会上发布了ADS 2.0，问界M5车型为首款搭载该产品的量产车。
作为与华为合作最深入的品牌之一，阿维塔紧随其后，完成了华为ADS 2.0的上车。相比很多品牌的智能驾驶的落地情况，阿维塔也高调地喊出了，别人靠画饼充饥，阿维塔用实干落地。那么问题来了，华为ADS 2.0到底有什么过人之处呢？
首先，华为ADS 2.0实现了去高精地图化，使得华为ADS的体验可以媲美小鹏NGP，并且华为ADS 2.0全面覆盖高速、城区、泊车全场景。
NCA开启后，车辆变道逻辑更完善、避障能力更出色，甚至能够自主驶入ETC车道并完成加减速控制；驶入车水马龙的闹市，车辆不仅能识别潮汐车道、可变车道，还能轻松攻克路口掉头、环岛通行、施工场景等传统意义上的智驾难题。
此外，ADS 2.0让基础功能也进化到极致，城区LCC突破性地具备了标准路口直行、路口拨杆转向等高阶能力。泊车场景下，智能泊车辅助（APA）、遥控泊车辅助（RPA）及代客泊车辅助（AVP）均可泊入车宽余量仅为0.4米的极限车位，并支持机械车位泊入泊出；AVP的使用场景进一步拓宽，实现了跨地面泊车能力。
再者，阿维塔11也进一步公布了高速NCA已经覆盖了260个城市的快速路，30万公里高速路，情况最为特色的北京也实现了五环内快速路全覆盖。而且，阿维塔也成为了唯一敢公布城市NCA“无图化”落地的城市名单，年内将在以下15个城市落地，分别是上海、广州、深圳、重庆、杭州、成都、苏州、南京、郑州、东莞、长沙、西安、武汉、宁波和济南，下一步还将进一步扩展至45个城市。
城市NCA的落地回答了用户一个问题，为什么我们要买一款高阶智能电动车，因为在我们日常驾驶中，也可以充分享受智能化给我们带来的便利和高级感。当大多数人还要手握方向盘，紧盯前方的时候，高阶智能辅助驾驶已经大大解放了我们的双手和双眼，这就是该死的优越感。
阿维塔11鸿蒙版还搭载了异形障碍物紧急制动（GAEB）功能，基于华为首创的GOD（通用障碍物检测）网络与激光雷达的融合感知能力，GAEB能够让车辆精准识别土堆、落石、倒地大树等传统AEB无法辨别的异形障碍物，并在车辆产生碰撞风险前及时采取自动紧急制动，进一步保障行车安全。
最后需要指出的是，ADS 2.0能力的提升是基于算法巨大优化而来，基于更加合理的算法，ADS 2.0还一定程度减少了对硬件感知系统的要求，两颗激光雷达就可以实现，只不过阿维塔11鸿蒙版上依旧是三个，做硬件的冗余。毫米波雷达从ADS1.0的 6颗变成了ADS2.0前向和侧后向两颗毫米波雷达。视觉传感器也有变动，摄像头数量从13个减少到11个，前向从4个减少到2个，采用大小眼单目方案，前向摄像头从3-5M改为两个8M。科技的进步带来了能力的进步，多余的硬件也可以适当删减。
写在最后
含华量的进一步加大，让阿维塔11快速实现了对各类先发者的超越，接着华为强大的智能化研发能力，阿维塔11鸿蒙版在智能座舱和智能辅助驾驶方面都成为了行业的佼佼者，再加上长安的设计和制造能力，相信阿维塔阿维塔11鸿蒙版此次上市必将会迎来新一轮的市场增量，价格进一步下探到30万以内，阿维塔11鸿蒙版价值感更强了。