全新天籁上市，对比同价位雅阁、凯美瑞，日产这回押对宝了吗？
12月18日，东风日产全新天籁上市销售，新车在前脸上采用了V-motion进气格栅的造型，延续了海外版车型的设计风格，车内以深色为主色调，配以浅色缝线与镀铬饰条进行点缀。新车共推出7款车型，售价区间为17.98-26.98万元。
全新天籁上市前，这款车型的热度就一直居高不下，其外观内饰早已被国内媒体曝光的七七八八，小鹍也就不再赘述。
为了测评这款最近热度颇高的全新天籁是否名副其实，小鹍选取了售价均为17.98万元的2018款2.0E精英版凯美瑞、2018款230TURBO舒适版雅阁与2019款2.0L XE时尚版天籁做一个静态对比。
在车身尺寸方面，全新天籁的长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm，而凯美瑞的长宽高分别为4885/1840/1455mm，轴距为2825mm，雅阁的长宽高则分别为4893/1862/1449mm，轴距为2830mm。
对比下来，三款车型的车身尺寸相差不大，全新天籁在长度上占优，凯美瑞在高度上占优，而雅阁在宽度和轴距上有着些许领先。
配置上，三款售价相同的车型均匹配了前排安全带未系提醒、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、多功能方向盘、前/后中央扶手、前/后电动车窗、防紫外线玻璃等配置。
相对来说，全新天籁比另外两款车型多了胎压显示、疲劳驾驶提示、后驻车雷达（选装）、倒车影像（选装）、定速巡航（选装）、发动机启停技术、整体主动转向系统等功能。而凯美瑞则多了膝部气囊、电动天窗、全车车窗一键升降等功能。
动力系统方面，2019款2.0L XE时尚版天籁搭载的是我们非常熟悉，型号为MR20的2.0L自然吸气发动机，其最大功率为159马力（117KW），峰值扭矩为208牛·米。
2018款2.0E精英版凯美瑞搭载的是型号为6AR的2.0L自然吸气发动机，其最大功率为167马力（123KW），峰值扭矩为199牛·米。而2018款230TURBO舒适版雅阁搭载的是1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为177马力（130KW），峰值扭矩为230牛·米。
传动系统方面，全新天籁、雅阁搭载CVT无级变速箱，而与这款凯美瑞匹配的则是6速手自一体变速箱。
老实说，在动力系统上，全新天籁的最大亮点其实是新车搭载的那款号称“全球最有科技含量”的可变压缩比2.0T发动机，其最大功率为252马力（185KW），峰值扭矩为380牛·米，匹配的是模拟8速CVT无级变速箱。
底盘制动方面，这三款车型很默契地选择了前麦弗逊、后多连杆独立悬架。不过，2019款2.0L XE时尚版天籁的驻车制动类型是脚刹，而另外两款则是电子驻车。
再说几句
数据显示，2018年11月，天籁卖出了11112辆，排在国内轿车销量排行榜第35位，而凯美瑞卖出了16427辆，雅阁卖出了20508辆。显然，在轿车领域，天籁是日系三剑客里实力最弱的，新款天籁上市能改变这种局面吗？
在小鹍看来，之所以全新天籁有着较高的关注度，很大一部分原因是那个2.0T发动机，如果没有这个这个发动机的加持，全新天籁将变得泯然众人。
或许，从某个角度上来说，与凯美瑞、雅阁等主流轿车相比，刚上市的全新天籁就已经落后了。