营销悍将蔡建军加盟爱驰汽车 一切从零开始
离开观致，蔡建军的下一站是爱驰汽车。
“人生就像一杯茶，不会苦一辈子，但总会苦一阵子。”蔡建军用这句话表明了自己再次出发的决心。
12月6日，汽车行业资深品牌营销专家蔡建军正式加盟爱驰汽车有限公司（以下简称“爱驰汽车”），担任爱驰汽车执行副总裁，分管其旗下各品牌市场营销、出行及智慧能源业务。
对于加盟爱驰汽车，蔡建军表示，“接受新挑战，愿付非凡代价，归零再出发并保持创业者的心态是我对自己职业生涯规划的定位，也是我决定履新爱驰汽车的原因！”
爱驰汽车联合创始人兼总裁付强非常认可蔡建军“归零”的心态，并表示：“创业从无到有的每一步都是困难的，甚至可谓是九死一生，但面对新的时代，我们需要转身的速度、变革的态度。期待蔡建军的加盟为爱驰汽车提供新助力，实现品牌和销售业绩的双突破。”
过去一切归零 爱驰汽车成为新起点
作为最“传统”的一家造车新势力，也许爱驰汽车更适合蔡建军。
与其他造车新势力不同，爱驰汽车85%的员工都来自于传统车企，而非互联网、IT领域，特别是管理层的三位核心人物：付强、谷峰以及金新。
总裁付强曾任一汽-大众奥迪品牌销售副总经理，领导组建奥迪品牌营销体系。除此之外，他还曾担任沃尔沃汽车(中国)销售有限公司总裁兼首席执行官、上汽大众斯柯达品牌营销事业部执行副总监。
爱驰汽车CEO兼CFO谷峰曾任上海汽车集团股份有限公司CFO。
爱驰汽车首席营销官兼品牌公关副总监金新，曾是北汽新能源、一汽-大众奥迪的营销高管。
值得一提的是，“奥迪quattro之父”Roland Gumpert也加盟爱驰汽车并担任其首席产品官。
自带造车经验的爱驰汽车团队，在产品定位、如何迎合消费市场等方面都有一定优势，从而诞生了“爱驰速度”。
在一众造车新势力之中，爱驰汽车算是起步较晚、也较为低调的一家。但在近一年时间里，爱驰汽车就已经完成了MAS、GES两个产品平台的搭建，还累计获得三轮大约70亿元的融资。
11月29日，基于自主研发的MAS平台的首款车型U5迎来全球首秀，将于明年第四季度实现批量交付。
此次蔡建军的加盟会不会加快“爱驰速度”？
拥抱互联网 打造全新渠道模式
在渠道建设上，爱驰汽车也与特斯拉、蔚来这样的造车新势力不同，不是剔除经销商直接采用专营模式，而是采用全新的商业模式。
尽管，爱驰汽车目前还未披露商业模式的具体细节，但《电动大咖》了解到，爱驰汽车已经开始了经销商渠道端的招募（并不局限于传统经销商，也在招募电商合作伙伴，甚至欢迎个人的参与），爱驰汽车副总裁兼销售公司总经理詹耿武透露，“过去一定要有4S店，就像面包都是整个买的；现在是切片，一片一片的来，从销售开始、定单到叫车、到远程服务升级，到上门取车、上门服务等等或者维修中心（分成）不同级别，我们的渠道形式根据不同的功能区分更加多样化了，然后也更加贴近消费者，另外不需要过多的重资产去投入。”
而在蔡建军20多年的职业生涯中，他始终站在营销的最前线，被业内称为“营销悍将”。蔡建军最早从长安汽车一名普通的销售起步，靠着个人努力一点点地成长为企业高管，长年在销售第一线奔波的他，和经销商打成一片，拥有丰富的人脉与团队管理经验。
“敢打硬仗、善打硬仗”——是业界对蔡建军的评价，也从另一个角度也说明这位被业内公认的“营销悍将”，绝非浪得虚名。
虽然目前还不知道蔡建军能为爱驰汽车带来什么，但是我们相信，用心做事的人不会让大家失望。