多维度布局未来，长安汽车逆市大涨背后有何销量密码？
2021年，汽车行业注定是不平凡的一年。由疫情导致的“芯片荒”席卷了整个行业，同时也对很多车企的供应链体系提出了考验。据乘联会最新数据显示，10月份国内狭义乘用车市场销量达171.4万辆，同比下降14.0%。疫情反反复复、芯片荒、原材料价格上涨等不利因素持续冲击着车市，整个汽车市场也在跌宕中前行。但即便如此，依旧有部分中国品牌凭借着极强的产业链韧性，有效化解芯片短缺压力，在下滑的车市中实现了逆市增长。
这里不得不提的就是长安汽车。得益于在品牌势能、产品品质、技术布局、客户经营等方面的持续提升，长安汽车的市场销量也大幅领跑市场。数据显示，今年前10个月，长安系中国品牌累计销售近150万辆，同比增长25.1%。长安系中国品牌乘用车突破百万辆大关，达103.14万辆，同比增长33.1%。主力车型产品势能的持续提升，销量增长大幅跑赢大盘，助力长安汽车实力领跑中国汽车品牌。
销量领跑中国车企
据长安汽车公布的最新销量数据显示，今年前10个月，长安汽车累计销量超193.4万辆，同比增长22.2%，销量持续领跑中国车企。其中，长安系中国品牌汽车累计销售149.61万辆，同比增长25.1%；长安系中国品牌乘用车累计销量超103.14万辆，同比增长33.1%，顺利突破百万辆大关。可以肯定的是，年销量破200万辆以及自主板块突破150万辆，对于长安汽车来说，已是板上钉钉的事儿。
一方面，长安汽车领跑头部合资车企。数据显示，长安系中国品牌今年累计销售近150万辆，同比增长25.1%。这是什么概念呢？从上汽集团发布的最新销量公告来看，今年上汽大众累计销量为97万辆，同比下滑18.2%。而上汽通用累计销量也才103.39万辆，同比下滑6.65%。无论是自主板块总量还是销量的增速，长安汽车都实力领跑头部合资车企。
另一方面，长安汽车总量稳居中国品牌第一。据最新数据显示，吉利今年累计销量达103.66万辆，同比增长约2%；长城汽车今年累计销量达99.61万辆，同比增长22.0%。而长安汽车自主板块（近150万辆）以绝对的优势稳居中国品牌第一位。此外，即便仅看乘用车销量，长安汽车现累计销量也超103万辆，以目前的销量增速，年底也有望夺得中国乘用车销量第一的位置。
多爆款来袭，蓝鲸家族突围合资
近年来，得益于长安汽车在设计、智能、动力等方面的厚积薄发，产品迭代升级也越来越对消费者的胃口。尤其是以CS75PLUS、第二代CS55PLUS为代表的蓝鲸家族，更是直接成为了消费者眼中的抢手货。中国品牌乘用车突破百万辆大关、蓝鲸动力家族突破80万辆，持续助推长安汽车品牌向上突破。
具体来看，长安CS75系列、CS55系列10月销量直接突破两万辆，销量分别为20539辆与20233辆，成为长安汽车旗下的“双爆款”车型，进一步夯实了长安汽车在SUV市场的领先地位。在常年被合资占据的10万元级家轿市场，逸动系列10月销售达13113辆，连续二十个月月销量破万辆，实力为中国品牌轿车证言，成为当之无愧的“国民家轿领跑者”。
在UNI-T与UNI-K两款产品的带动下，今年前10个月，长安长安乘用车高端UNI产品序列销量突破10万辆。UNI序列在为长安汽车带来增量的同时，也进一步扩大了长安汽车以及中国品牌在中高端市场的影响力。当然，备受消费者期待的新成员UNI-V也即将登场，也有望延续UNI家族的爆款基因。
此外，长安新能源、欧尚品牌、长安凯程、海外市场以及合资品牌，也在坚定不移地迈出自己的发展步伐。今年前10个月，长安新能源以“8.22万辆，同比290%增幅”的成绩大幅跑赢细分市场，长安汽车自主品牌累计出口突破10万辆，长安欧尚累计销量近20万辆，以长安福特为代表的合资品牌累计销量突破了40万辆大关，都不同程度的演绎着向上的势头。自主与合资齐头并进、燃油与新能源双丰收、国内外市场齐开花，长安汽车今年累计销量坚定的向200万辆大关迈进。
多维度发力，为未来布局
就像前面提到的一样，长安汽车能够在跌宕起伏的中国车市中做到销量逆市大涨，离不开打造了诸多爆款车型，尤其是蓝鲸家族更是实现了对合资品牌的突围。当然，在圈哥看来，产品是长安汽车与消费者沟通的载体，而产品的背后更多的则是长安汽车在技术研发、智能科技乃至用户运营等方面多维度前瞻布局的结晶。
熟悉的朋友都知道，一直以来，长安汽车始终坚持创新技术引领发展。目前，长安汽车在全球建立起了“六国九地”且各有侧重的协同研发格局。同时，长安汽车每年还将销售收入的5%投入到研发，累计投入超过1100亿元。也正是得益于持续不断的研发投入，让长安汽车拥有了诸多领先同级的技术并率先量产装配到旗下产品。
以蓝鲸动力品牌为例，该平台历时4年打造，可兼容48V、HEV、PHEV、REEV等设计。目前，长安汽车旗下CS75PLUS、逸动PLUS、CS55PLUS以及UNI系列等主力车型都搭载了蓝鲸动力总成，动力表现媲美甚至超越了同排量合资发动机，蓝鲸动力家族也获得了市场的认可，累计销量已经突破80万辆。值得一提的是，今年重庆车展上，蓝鲸iDD混合动力系统也正式发布，很好的踩准了燃油车向纯电车过渡的时间点，有望引爆下一个市场需求。
在智能化方面，长安汽车更是带来了远超合资品牌的用车体验。据悉，长安汽车现已掌握了200余项智能化核心技术，IACC、APA5.0、微信车载版等21项行业技术更是实现了国内首发。尤其是APA6.0远程智能泊车技术首发，更是强化了长安汽车在高级别自动驾驶技术的话语权。
在新能源方面，长安汽车现已研发了七合一电驱系统、七合一电控系统和智慧电池管家，性能指标均达到国际领先水平。未来，在产品上，基于方舟架构和CHN架构，长安汽车打造EPA0、EPA1和EPA2三大平台。未来五年，长安汽车将面向市场陆续推出26款全新智能电动汽车。其中，C835已经正式亮相。而与华为、宁德时代共同打造全新高端品牌——阿维塔也将于近期跟消费者见面。可以感受到的是，在新能源的规划布局上，长安汽车同样走在了很多合资品牌的前面。
此外，在用户经营方面，长安汽车也跳出传统车企“一锤子”购车买卖的心理，在消费者用车的整个生命周期中，想用户所想，实现了“主动服务、服务用户、建立情感纽带”的客户经营三级进阶。在今年UNI序列的周年庆典上，长安汽车创新的把周年庆打造成专属于UNI用户的“家庭盛宴”，让用户成为了绝对主角。长安汽车如此宠粉，即便与造车新势力相比，也是有过之而无不及。
《车壹圈》认为，今年以来，中国车市虽然在跌宕中前行，但以长安汽车为代表的中国品牌在面临严峻的市场困境中却依旧稳扎稳打，展现出了强大的韧性和把握市场机遇的能力。长安汽车通过不断在研发、技术、产品、服务等方面多维度的前瞻布局，持续打造出多款爆款产品，赢得了市场与消费者的认可，市场销量也稳居中国品牌第一并实力领跑合资品牌。未来，可以预见的是，长安汽车在给用户持续创造价值的同时，也将持续领跑汽车市场。