魏牌CEO开撕余承东，自费购买问界M5要干嘛？

自从理想ONE带火了增程式电动车，好像给很多刚入局电动车行业的新势力一个全新的思路，既然电动车有里程焦虑，那我就搞混动，传统混联的PHEV造不出来，那我就搞一个增程式电动车，轻而易举的就能步入汽车行业，何乐而不为呢。

7月6日，余承东先生在社交平台公开感谢李想，称赞其开拓探索增程模式所付出的努力和贡献，笔者想说，估计不只是余承东感谢，未来上市的自游家也得感谢一波，毕竟李想的确带火了增程式电动车，也让增程式电动车有非常不错的市场。

在余承东社交平台发表看法的当天，魏牌CEO李瑞峰也在社交平台发表看法，认为增程式混动技术落后是行业共识，并表示，再大的嘴也不能大放厥词。其实这里说的非常明显，就是增程式的技术非常落后，余承东先生即便吹的再狠，也改变不了技术的缺陷。

而后，全网就展开了关于插电式混动技术以及增程式技术的讨论，不同用户肯定有不同的看法，笔者此前也多次讨论过关于两个技术之间的差别，长城作为二档DHT混联插电式混动技术，相较于增程式电动车的确存在非常多的差别，对技术感兴趣的小伙伴可以电机后文链接跳转。（汽车文章链接）

笔者以为这件事几天就会淡出网络，没想到的是，7月13日，李瑞峰先生在社交平台发表了自己正式提车AITO旗下问界M5，并且还特意标注了话题：“增程式混动到底落后吗”？看来魏牌CEO李瑞峰先生这次是要彻底向余承东，甚至可以说朝整个增程式电动车市场发起战争，而关于混动技术的战争，你们究竟觉得增程式混动技术，到底落后吗？