25岁的广汽，一边“混改”，一边成为“新势力”

在经济全球化的大背景下，20世纪末的中国正面临一场巨变，再加上港澳回归、申请加入WTO等事情推动，当时国内经济体制正进行前所未有的变迁；身处改革开放前沿的广州，更是遍地机遇和挑战，广汽集团正是在这场震荡全国的激流中诞生。

2022年6月，广汽集团迎来25岁生日，这25年来广汽集团从一家名不见经传的地方车企蜕变为《财富》世界500强企业，期间经历了合资狂潮、自主崛起乃至新势力初露锋芒，换言之，广汽集团的发展史就是广州汽车工业史的缩影。

6月28日，广汽集团在广汽研究院接连举办了以“科技奔现”为主题的2022广汽科技日和以“奋进廿五载•科技向未来”为主题的25周年庆。两场活动皆在彰显广汽的科技调性，也指明了新时代广汽集团的全新方向——把握汽车“新四化”趋势，向科技型企业转型。通过这两场活动，广汽集团也向外界展现出一家车企成功的发展历程，讲述着何为“广汽范本”。

永远年轻，保持创变

和创改革开放风气之先的广州一样，广汽集团也携带着这座城市充满自由与活力的发展基因，25年来不断与时俱进、开拓创新。

如今的广汽集团，在做大做优广汽本田、广汽丰田两个支柱性合资品牌的同时，更致力于依托自主创新实现关键技术的产业化落地，通过电气化、智能化方面的领先技术强化自身实力，旗下两大自主品牌广汽传祺、广汽埃安皆处在高速增长阶段。尤其是广汽埃安，6月销量高达2.4万辆，同比增长182%，今年上半年累计销量已超10万辆，同比增长134%。

在大环境不景气的情况下，广汽集团为何能创造出绝佳的市场表现？究其根本，这与广汽集团始终年轻的发展内核紧密相关，在完善市场化经营机制的前提下，广汽集团坚持不断创变的品牌精神，通过混合所有制改革为品牌创新提供持续向上的动力。

以广汽集团最近的高层换防为例，今年4月，广汽集团面向全球招聘职业经理人，至6月，广汽完成了新一届职业经理人选聘工作：因年龄原因，吴松不再任常务副总经理，李少、陈汉君不再任副总经理；同时，郁俊、郑衡、閤先庆三人竞聘上岗，被新聘为副总经理，新的管理班底更加年轻。

广汽方面表示，这一次全球招聘主要目的也是进一步巩固改革成果，提高经营管理水平，建设市场化、专业化的经营管理团队，助推高质量发展。

事实上，广汽集团在2018年7月就率先实施职业经理人改革，属广州市属国企的首例，并以内部转聘、公开招聘等方式完成职业经理人的选聘，现任职业经理人共8名。此外，广汽集团还通过一系列措施激励吸引人才、激发人才积极性。

注重市场化改革的广汽集团，血液中一直流淌着“开放”的基因。透过广汽埃安的混改，也能看出广汽在探索一条独特的改革模式。

广汽埃安自去年6月宣布进行敏捷组织改革，打造扁平化组织结构，提升效率；同年8月，广汽埃安正式启动混合所有制改革，对业务研发能力及业务资产重组启动整合工作；11月，广汽埃安完成内部资产重组，拥有更为完整、高效和科学的研发能力、业务及资产结构，实现“研产销”一体化。与此同时，埃安还加强了人才激励计划，激励范围广、力度大。这一系列举措帮助埃安卸下“体制枷锁”，为其赶超新势力提供了制度燃料，从目前埃安逆势增长趋势来看，混改已显现成效。

实际上，放眼整个广汽集团，在疫情影响严重冲击汽车行业的三年中，业绩依然稳中有进。2021年，广汽集团实现营收4298亿元，利润总额262亿元，工业总产值3500.1亿元，广州在地产值3269.7亿元。广汽集团通过卓越的市场化表现，通过多年的稳步发展告诉外界何为“广汽范本”，广汽自身内在的活力、内在的创新精神永不消亡。

“无科技，不广汽”：成就一场科技盛宴

“面对汽车行业百年未有之大变革，以及新四化浪潮带来的挑战，要想在未来的竞争中立足，仅仅重视产品开发是远远不够的，广汽需要坚定向以科技创新为支撑的科技型企业转型。”广汽集团总经理冯兴亚表示。

广汽集团总经理冯兴亚

在25周年上，广汽集团向大众呈现了一场科技盛宴，展露出其对自身技术积累、创新实力的自信。

今年的广汽科技展，聚焦智能网联和新能源，全面展示了广汽集团25年来深耕自主研发领域获得的重要科技成果：广汽星灵架构下的普赛OS（普赛操作系统）和ADiGO智驾互联生态系统；基于微晶技术打造，能量更足、充电及低温性能更优异、更耐用的新一代超能铁锂电池；以及钜浪混动模块化架构和钜浪-氢混动系统、全新氢能概念车绿境SPACE，这些成果为广汽自主品牌“双子星”广汽传祺和广汽埃安的快速发展提供有力的品牌背书和技术后盾，也将支撑整个广汽集团快速向科技型企业转型。

截至目前，广汽集团累计自主研发投入超300亿元，仅2021年全年研发投入就超过52亿元，新增专利申请2580件，其中发明专利1108件，2021年底累计有效专利申请10763件，其中发明专利申请4000件。巨额的研发投入之下，超过20年的实践和布局蓄势已久、喷薄而发，广汽集团逐渐摆脱传统汽车制造商的固有形象，登上科技盛宴、数字盛宴的舞台，“无科技，不广汽”不仅仅是一句口号。

广汽集团认为，市场竞争力正是科技驱动创新的体现。坚定“科技广汽”的战略，努力从汽车制造企业向科技型企业转型实则也是顺应市场趋势。依靠多年积累，广汽在汽车主营业务方面，形成“智能化+电动化”（ICV+EV）和“智能化+混动化”（ ICV+XEV）两条腿走路的发展路径。广汽自主品牌不仅抓住了新能源车市场爆发的契机，也带动广汽集团整体发展势头向好。

作为一家传统车企，广汽正是凭借雄厚的科技创新实力助推品牌加速转型，与来势汹汹的造车新势力正面抗衡。

广汽集团党委书记、董事长曾庆洪6月25日在中国南沙国际集成电路产业论坛上指出，汽车产业转型的上半场“电动化”已成确定性趋势，“智能化”赛道将成为汽车企业打造未来核心竞争力的关键。对于广汽而言，底层操作系统级的普赛OS和分为高/中算力平台的ADiGO PILOT提供了广汽与新势力在智能化领域竞争的基础。此外，智驾互联生态系统已迭代至4.0版，已在广汽埃安AION V Plus等车型量产搭载，这为广汽埃安向高端智能品牌进发提供技术驱动，加速品牌谋变。

广汽埃安 AION LX Plus

今年3月，冯兴亚在广汽集团年报发布媒体沟通会上表示，要把广汽埃安打造成为新能源领域的领导品牌，要打破目前“蔚小理”的新势力格局，把“蔚小理”变成“埃小蔚”。多项“黑”科技给予了品牌如此底气，相信随着埃安逐步进入新能源汽车市场的头部阵营，验证其电动化的技术能力后，广汽将在智能化和前沿技术领域进一步发力。

总体来看，广汽25年的发展历程，无不与科技、创新紧密相连，这是广汽的生存支柱，也是其发展底气。未来，广汽也将循着这一路径，在“十四五”新起点上紧抓行业的、时代的脉搏。

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