2022广汽科技日，科技奔现引领行业浪潮

6月28日，以“科技奔现”为主题的2022广汽科技日（GAC TECH DAY 2022）在广汽研究院举行。广汽集团集中发布了多项可落地量产的研发成果，涵盖智能网联、纯电、混动等多个领域。

广汽研究院院长助理梁伟强带来了基于星灵架构进一步自主研发的广汽普赛OS，以及全新升级的ADiGO SPACE智能座舱系统和ADiGO PILOT智能驾驶系统。

广汽研究院院长助理梁伟强

其中，广汽普赛OS是行业首创的面向全车跨域的标准化操作系统，这一系统创建了统一的接口定义和核心组件，并创新性地开发了SOA跨域服务引擎、高性能中间件引擎、车云镜像引擎、异构执行调度引擎，能使中央计算机、智能驾驶计算机和信息娱乐计算机在软件层面有机融合，让电子电气架构的运作更高效。

普赛OS作为广汽星灵架构“面向未来”的核心，具备高效协同、极简复用、车云统一的特点，有效提升软件的兼容性和复用性，大大提升软件开发的效率和迭代的速度，使软件的迭代从原来的以月为单位变成以分钟单位，给消费者带来前所未有的体验。这正如广汽研究院院长吴坚所表示的，广汽将在智联化、低碳化领域持续推出最新研发成果，为消费者提供低碳高效移动出行体验。

全新升级的ADiGO生态系统则包含ADiGO SPACE和ADiGO PILOT两大系统，聚焦于智能座舱和智能驾驶两大用户体验的核心。

ADiGO SPACE智能座舱系统以具体应用场景为驱动，力求打造“更懂用户的智能座舱”。新一代的ADiGO SPACE实现了四大提升和跨越,包括更自然的语音能力、更极致的音效体验、更新锐的生态内容以及更智能的场景解决方案。全新的智能场景解决方案，覆盖出行场景，支持用户自定义，让用户享受独一无二的出行体验。

ADiGO PILOT智能驾驶系统充满着成长性，也在不断拓展功能和场景。最新的ADiGO PILOT配备了业内最先进的39个高性能传感器，包括3个智能可变焦固态激光雷达，6个800万像素的高清摄像头，在行业首搭红外摄像头，配备了业内领先的8大冗余系统，搭载了高性能计算平台，确保在高级辅助驾驶、超级泊车、无人驾驶三大应用领域，真正从用户体验出发，打造人机共驾全旅程，实现全场景智能出行。

其中，ADiGO PILOT高级辅助驾驶，实现了行业内功能场景最全的高级智能驾驶。可按照导航路径，实现自动上下匝道、自动换道、自动超车、自动避障等功能，目前已覆盖全国所有高速公路，以及核心城市的快速路。

ADiGO PILOT超级泊车，以解决泊车痛点为目标，聚焦实现“最后一公里”的智能驾驶。支持超过50种复杂的泊车场景，在行业首创极限位置泊入功能，不仅仅支持15cm间距的极小车位，还能支持墙角车位的全自动泊入，给用户带来“召之即来、挥之即去”的极致体验。

在无人驾驶领域，广汽坚持前瞻技术攻关，并积极推进商业化落地。

ADiGO PILOT无人驾驶，是面向Robotaxi场景的解决方案，具备超高的AI计算能力，在业内首次采用可量产的车规级嵌入式计算平台，支持车路协同和5G远程接管，能支撑完全无人化的移动出行。基于该平台的广汽Robotaxi，已在广州开展常态化的示范运行，计划在如祺出行平台上启动商业化运营，并积极参加广州混行示范，开启无人驾驶商业化新征程。

广汽集团坚持绿色低碳的高质量发展道路，在电气化核心技术取得了丰硕的成果。本次科技日现场，广汽埃安研发中心电池研发部负责人李进博士带来了行业首创的微晶超能铁锂电池技术。超能铁锂电池相比当前市面上量产的磷酸铁锂电芯，电芯质量能量密度提升13.5%，体积能量密度提升20%，-20℃低温容量提升约10%，快充可达到2C以上，动力电池寿命可达150万公里以上，有效解决了“性能均衡”的锂电技术难题，为动力电池的解决方案提供了新方向。

广汽埃安研发中心电池研发部负责人李进博士

在减碳方面，广汽研究院动力总成技术研发中心中心副主任祁宏钟则带来了钜浪混动的技术支撑——钜浪混动模块化架构，以及该架构下的钜浪-氢混动系统。

钜浪混动模块化架构由混动发动机（E）、机电耦合系统（M）和动力电池（B）三大部分构成，采用平台化、模块化设计，兼容性强、通用性高，可衍生出4大类别和N个动总组合，完美适配所有HEV、PHEV和REEV等XEV车型。

在发布会现场，广汽集团也正式展示了面向未来，承载美好生活愿景的2022广汽氢能概念车——绿境SPACE。

无科技，不广汽。广汽集团总经理冯兴亚表示，面临百年未有之大变革，以及汽车行业新四化浪潮带来的挑战，要在未来的竞争中立足，仅仅重视产品开发是远远不够的，广汽需要坚定向以科技创新为支撑的科技型企业转型。